集中上市！人生第一輛10萬緊湊型家轎要怎麼選？

據不完全統計，在過去的5月裡，新車、改款和換代的產品是2019年以來最多的，有多達26款產品被投入市場，連4月的上海車展出新品的數量都沒有5月來得多。

原因可能是7、8月的銷售淡季要來了，如果廠家再不做出些調整來刺激市場，恐怕今年的銷量要涼的更快了，還有就是國6排放的實施。在5月百花齊放的產品堆裡，我們發現有三款重磅的10萬左右緊湊型家轎同時上新，而且有兩款是垂直換代！

這三款車在5天內先後上市，它們就是換代起亞K3、換代雷凌和改款新思域。

三款車各主打什麼方向

先來說說網紅車思域吧，這款“平民超跑”是這個級別中的家喻戶曉車型，連開BBA的車主都敬畏其三分。玩笑歸玩笑，思域主打運動性能在這個領域是絕對的一哥。

思域的真正對手其實並不在今天這份名單裡，比如昂克賽拉、福克斯等，這才是對位思域運動身份的對手。但思域作為東本首款年銷量突破20萬輛的車型，其雖然定位運動，但在空間和油耗上還很貼閤家用不輸對手，這才是其成功的關鍵。

起亞K3的定位很清晰“90後購車首選”，這一次垂直換代在外觀上是顛覆的，全新的虎嘯式前臉很具有攻擊性，內飾也是煥然一新，個人對方向盤和中控屏的設計比較有好感。

K3的定位要比思域和雷凌針對的人群年齡要再低一些，可能是在校大學生或者剛畢業踏入社會的年輕群體，好看是第一位的，然後是足夠低的車價，這兩點K3都做到了。

雷凌和卡羅拉是姐妹車型，這一次雷凌快人一步上市也是想搶佔先機，畢竟和卡羅拉多年的口碑積累相比，雷凌是處於劣勢的。定位上雷凌更加偏向運動，個人覺得新前臉比市面上任何一款同級車都更有辨識度。另外豐田雙擎的成功也是雷凌的一大賣點，這個級別的混動相信沒有人能賣得過豐田。

定價是否合理，未來優惠如何？

價格方面，思域11.99~16.99萬，雷凌11.58~15.28萬，K3為9.88萬~12.88萬。毫無疑問K3的價格有很大的優勢，入門款下探到10萬內在同級別車型中是非常罕見的，這也是韓系車一貫的高性價比戰略。

所以這個定價是十分“合理”，至於配置豐富程度我們後面再說，先來說說上一代K3謎一樣的優惠力度。去年K3的優惠力度非常大，成交價最低7.2折，現金優惠在2.7萬左右，也就是說6萬多就可以買到裸車。可以斷定，K3後續的優惠力度將是本次三款車裡最大的。

和K3相反，2016年十代思域上市時價格十分堅挺，到今天最多也就是5000元的優惠，迷戀它的人甚至會為它多掏錢。中期改款思域的價格沒有在2016款的基礎上有多大的漲幅，因為調整隻是在外觀上，所以這個定價是合理的，但不合理的是未來可能出現的加價和等車，至於未來的優惠，這個就不要有任何期待了。

廣汽的產品一直是主打年輕人的市場，今年3月官方宣佈下調雷凌的售價，最高達4000元，日系車幾乎很少有大幅降價的行為，所以雷凌的終端優惠力度一直不大，這個定價相比2018款也是略有下調，可能是為了迎戰8月上市的卡羅拉，但其實雷凌的對手非常多，和那些積累了一定口碑的老牌勁旅來說，銷量上要有突破還是比較困難的，個人覺得1.2T的價格有些偏高，而1.8L雙擎版的價格反而是合理的。

作為熱門緊湊型車，空間如何？

還是先拿一組數據來對比：

車身尺寸上三輛車差不多，因為運動定位，思域的高度要更低一些，軸距都是合格的緊湊型家轎標準。

先說換代雷凌，它是真正意義上TNGA架構下的首款A級車，空間不能簡單看軸距，在TNGA架構下，雷凌的座椅設計，肩部支撐，填充物厚度，彈簧位置都是為了舒適性做過優化的，所以這些看不到卻能感受到的地方肯定要比K3做的好。

思域的空間有優勢，但是是針對福克斯和昂克賽拉這樣的運動型競爭對手來說的，和卡羅拉、K3相比其實大家不分伯仲，開起來的話思域的坐姿更低，這樣可以規避車身高度對頭部空間的影響，後排和後備箱大家差距並不明顯。

誰運動，誰舒適？

先從主打運動的思域來說，這次改款最大的亮點就是增加了一個新顏色——“閃烈黃”，騷氣十足，非常有改裝車的範兒。改款思域還將進氣格柵，門把手，輪圈等處做了黑色處理，外觀更加運動，居中的排氣口非常戰鬥，讓人聯想到百萬豪車的既視感。

新增換擋撥片和金屬踏板也省去了改裝的麻煩，可以說改款的方方面面細節都有向Type-R看齊。雖然買思域的車主都懂這是兩個完全不同的車，但這種藉助“賽道光環”的營銷對提升改款思域的定位和銷量有益而無害。

K3主打的是1.5L車型，1.4T只有一款，而且價格較高，所以談不上運動，舒適性來說不會比雷凌好，但價格優勢明顯。雷凌外形很有攻擊性，但動力上卻給不到足夠的支撐，因為骨子裡還是一輛“卡羅拉”，運動不是它的基因。

上面的表格很有意思，K3的1.4T發動機數據比思域還要出色，而且更省油，但價格飆到了12.58萬，跨進了思域的1.5T低配的價格，為了價格性價比，買K3的人肯定會選1.5L車型，這個數據和雷凌的1.8L發動機相當，但加上電動機，雷凌的動力輸出可以接近思域的1.5T動力水平了。

配置誰最優？哪款性價比高？

配置對比挑選各自的銷售主力車型，儘量做到價格上最接近：

2019款思域1.5T 勁動版 13.99萬

2019款雷凌1.2T 豪華版 12.98萬

2019款K3 1.5L 智享智駕版 12.28萬

不用劇透大家也會覺得K3的配置會更加豐富，但實際並非如此。首先在安全性上，雷凌和思域都配備了前後排頭部氣囊，雷凌還有膝部氣囊，而起亞卻沒有，只是多了併線輔助和疲勞駕駛提示功能。

座椅材質雷凌和思域都是織物的，K3是仿皮，中控液晶屏K3達到了10.25英寸，思域為7英寸，雷凌9英寸，大家都支持CarPlay映射功能。遠近光燈源除了思域，其他2個車型都是LED的，不過思域買來就是改的，不是嗎。舒適性配置上K3後排有出風口，而其他2個換代和改款的車型都沒有，的確有點讓人失望。

結束語

如果說人生第一臺車，換代K3的價格是最大的優勢，只是還有降價的空間，需要繼續等，配置和空間都中規中矩，外形更吸引90甚至95後。換代雷凌外形也同樣激進，TNGA架構下的空間、配置還有安全性都十分到位，要買就趁現在，早買早享受，等降價是遙遙無期了。

思域已經被證明是款成功的產品，所以中期改款的誠意不大，但老款的優惠也很小，所以還不如買新款，相信買思域的消費者是不需要導購的，如果你認為開車不是平淡無奇的上下班代步，不是接送孩子上培訓課，不是兩點之間的工具，而是給生活增添樂趣帶來更多社交可能的伴侶，那你可以加入思域的隊伍，秒天秒地。