雖然都調侃現在是一個看臉的社會，但是隱藏在外觀之下的實力也同樣受人關注。汽車細分市場的戰火一直處於連綿不斷的狀態，德系的大眾和豐田雷凌是十萬元價位既有"顏值"又有實力的兩款汽車。購買選擇的時候可以應該相互瞭解下，看看誰最適合你的品位？
作為國內緊湊型家用轎車市場的"一顆常青樹"，寶來除了努力保持自身應有的產品力之外，還通過融入許多新的設計元素和技術創新來保持市場競爭力。最讓消費者驚喜的是，最新一代的寶來使用了大眾最新的MQB-A1平臺，這個巨大的變化使得寶來在車身及軸距方面得以增長，側面看過去宛如一臺"小號邁騰"。
外觀方面，新款寶來前臉的"X"造型不可忽視，據說設計師為了迎合這個"X造型"，還對霧燈的設計造型進行推倒重來，楔狀的霧燈與下進氣格柵融為一體，看上去毫不違和。
內飾方面，寶來在高配車型上配備了8英寸觸摸屏，無論是界面UI設計還是物理快捷鍵都跟全新朗逸完全一致，車載多媒體系統操作流暢，屏幕的分辨率也挺高，另外，它還支持CarPlay和CarLife，具備很強的實用性。
新款寶來具有豐富的動力配置，它有1.5L自然吸氣和1.4L渦輪增壓兩種動力規格的車型可選，其中1.5L發動機匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，最大功率85馬力，峰值扭矩150牛米，中規中矩，適合家用。
在上海車展上，新款豐田雷凌也已上市，它沿用了"KEEN LOOK"的設計語言，線條豐富，層次感強。前大燈採用LED光源，具備很強的辨識度。
新一代雷凌的內飾氛圍也更為年輕，車頂織布為全黑配色，不僅僅是外觀，全新雷凌的內心也凌厲了很多。內飾材質用料也極為厚道，上下大面積的軟性包裹，輔以縫線設計大大提升了整車質感。
在新款雷凌的身上，1.2T四缸渦輪增壓發動機依然是銷售主力。最大功率85KW，最大扭矩185N·m。與現款相比，新一代雷凌將後扭力樑非獨立懸架改成了雙叉臂懸架。大大提高了乘坐舒適性和操縱穩定性。
這兩款車中，大眾寶來的底盤表現更為出色，不過動力表現比較中庸，且相較於曾經的第一代一汽大眾寶來，新車有不少的閹割；而豐田雷凌採用了小排量渦輪增壓發動機，兼顧油耗的同時在動力上也會更加出色，且雷凌的質量穩定性也要優於對手，如果二選一，我更推薦雷凌。