'秦Pro DM 和 雷凌雙擎E+怎麼選,老司機來教你'

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【有車大師:汽車導購】目前新能源汽車是越來越火爆,近兩年我國自主品牌有80%重心都放在新能源汽車戰略上,其中領頭羊當屬比亞迪了,比亞迪目前在售的新能源車型幾乎覆蓋了原有的傳統燃油車型,其中一款秦Pro DM被很多消費者看好,秦Pro DM補貼後的售價和雷凌雙擎E+售價相差不大,於是許多車主都喜歡拿這兩款車來對比一下,看哪臺更適合自己,下面大師通過靜態對比秦Pro DM 和 雷凌雙擎E+哪個好?

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秦Pro DM 和 雷凌雙擎E+怎麼選,老司機來教你

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【有車大師:汽車導購】目前新能源汽車是越來越火爆,近兩年我國自主品牌有80%重心都放在新能源汽車戰略上,其中領頭羊當屬比亞迪了,比亞迪目前在售的新能源車型幾乎覆蓋了原有的傳統燃油車型,其中一款秦Pro DM被很多消費者看好,秦Pro DM補貼後的售價和雷凌雙擎E+售價相差不大,於是許多車主都喜歡拿這兩款車來對比一下,看哪臺更適合自己,下面大師通過靜態對比秦Pro DM 和 雷凌雙擎E+哪個好?

秦Pro DM 和 雷凌雙擎E+怎麼選,老司機來教你

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外觀對比,比亞迪秦Pro DM的外觀造型。無論是對標合資品牌還是自主品牌,外觀方面比亞迪永遠不會輸!前臉延續了“Dragon Face”的設計語言,大尺寸的進氣格柵和下方的空口造型設計,個性鮮明。前臉兩側的龍爪矩陣式LED大燈造型犀利,大燈內部還加入了酷炫的藍色燈效,起到“畫龍點睛”之效。車身側面造型流暢。尾部採用時下流行的貫穿式尾燈組設計。雷凌雙擎E+在外觀上與之前的雷凌雙擎區別不大。不同的是,標誌性的“八字鬍”前臉,下方採用了亮黑色的噴漆處理,在視覺效果上看上去更精神。“天使眼”大燈的造型設計,更有一種雷厲風行的感覺。兩車的外觀見仁見智,大師是比較喜歡比亞迪秦Pro DM這種轎跑式設計的。

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秦Pro DM 和 雷凌雙擎E+怎麼選,老司機來教你

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內飾對比,秦Pro DM內飾設計較為簡約,橫向一塊飾板貫穿整個中控臺,但是車內的兩塊屏幕(8英寸的液晶儀表盤➕12.8英寸的懸浮式旋轉中控屏)讓車內顯得科技感十足,做工用料方面也都走在這個級別的前沿。豐田雷凌雙擎E+在內飾提供了全新的棕色配色,用料方面與雷凌雙擎保持一致,並沒有太大的驚喜。在中控屏幕方面,只有高配跟頂配車型才配備8英寸觸控中控屏,整體內飾造型更加偏向居家風格,和雷凌雙擎版相差不大,用料方面也有所提升。

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內飾對比,秦Pro DM內飾設計較為簡約,橫向一塊飾板貫穿整個中控臺,但是車內的兩塊屏幕(8英寸的液晶儀表盤➕12.8英寸的懸浮式旋轉中控屏)讓車內顯得科技感十足,做工用料方面也都走在這個級別的前沿。豐田雷凌雙擎E+在內飾提供了全新的棕色配色,用料方面與雷凌雙擎保持一致,並沒有太大的驚喜。在中控屏幕方面,只有高配跟頂配車型才配備8英寸觸控中控屏,整體內飾造型更加偏向居家風格,和雷凌雙擎版相差不大,用料方面也有所提升。

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秦Pro DM 和 雷凌雙擎E+怎麼選,老司機來教你

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動力對比,比亞迪秦Pro DM搭載比亞迪第三代雙模混合動力系統。1.5T的渦輪增壓發動機最大功率為113kW,最大扭矩240N·m;電動機最大功率為110kW,最大扭矩為250N·m。在油電雙機全功率輸出的情況下,可實現百公里5.9秒的加速成績;雷凌雙擎E+搭載1.8L阿特金森循環發動機和一臺最大功率為53kW的永磁同步電機。這款雷凌雙擎E+的油耗和續航能力表現都較為突出,運動性能不及秦Pro DM 。

大師總結:秦Pro DM 和 雷凌雙擎E+哪個好?作為自主品牌的秦Pro DM 在各方面表現都比較良好,而且性價比也高過雷凌雙擎E+,雷凌雙擎E+則有品牌光環和豐田對雷凌雙擎E+提供的不限里程不限年限電池終身質保政策。

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