如果讓你選一臺入門級的首輛車，你會怎麼選擇？如果你想選擇一款12萬上下價位的車子，你會選擇哪款？鬼妹相信一定會有很多人會選擇中控大屏、超多智能、人機互聯的車款，這些都要有，但是最應該注意的不是這款車的性能和安全保障嗎？再怎麼能拿出來炫的資本，要是沒有了小命，你是準備跟閻王爺去聊個天嗎？
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說實話，如果讓鬼妹來選擇，鬼妹會選擇一臺合資的車輛，雖然廣汽豐田雷凌的造型並沒有那麼廣受眾，但是絕對不打著“金玉其外敗絮其中”有任何聯繫，內裡非常實在，也具有超強的可靠性，在油價蹭蹭上漲的今天，這款車子又能主打“省油牌”，對於入門級的選手來說，簡直不要太合適。而且鬼妹也驚喜的發現，現在懂車的消費者越來越多，僅6月15日第一日到店 ，就收穫了2324個訂單，如果按8小時工作制，相當於每13秒不到的時間就賣出了一輛雷凌。就這速度，豐田根本不相信有逆勢，任何時候，好車就是好車。
如果讓你選一臺入門級的首輛車，你會怎麼選擇？如果你想選擇一款12萬上下價位的車子，你會選擇哪款？鬼妹相信一定會有很多人會選擇中控大屏、超多智能、人機互聯的車款，這些都要有，但是最應該注意的不是這款車的性能和安全保障嗎？再怎麼能拿出來炫的資本，要是沒有了小命，你是準備跟閻王爺去聊個天嗎？
說實話，如果讓鬼妹來選擇，鬼妹會選擇一臺合資的車輛，雖然廣汽豐田雷凌的造型並沒有那麼廣受眾，但是絕對不打著“金玉其外敗絮其中”有任何聯繫，內裡非常實在，也具有超強的可靠性，在油價蹭蹭上漲的今天，這款車子又能主打“省油牌”，對於入門級的選手來說，簡直不要太合適。而且鬼妹也驚喜的發現，現在懂車的消費者越來越多，僅6月15日第一日到店 ，就收穫了2324個訂單，如果按8小時工作制，相當於每13秒不到的時間就賣出了一輛雷凌。就這速度，豐田根本不相信有逆勢，任何時候，好車就是好車。
空間足夠寬敞 空調又很爽
第一眼看到雷凌的時候的確沒什麼太大感受，還有朋友覺得這個價位都可以買雅閣了，幹嘛要買入門級的TA呢？但是等到開上之後，才發現喜歡真的不是沒理由。首先就是內飾的設計非常合理，車前牌和後排都設計了放水的水槽，中央扶手箱和儲物箱的儲存空間都足夠大，小物件沒問題，就算是稍大一些的東西也可以放進去，後排座椅可以放倒，後備箱可以放下七八個箱子。前排空間足夠，後排空間稍顯侷促，不過織物座椅很舒服，就是這個價位依然是手動調節的座椅有點low，不過看在空調效果好的面子上，就忍了。
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智能APP顛覆 主流中級車印象
以前都說日本車不做智能，但是在雷凌上反而有種不像日本車的樣子，智能的APP開通暢享服務，就可以實時感受車輛的狀況，未來必然是智能以及AR科技迸發的時代，所以關於其中的續航里程、門鎖狀態、電池狀態等各方面的測試，也展現出來。包括ESP/ABS、 胎壓 檢測、驅動電機系統、電池管理系統等各方面的診斷也更加完美。擁有了TSS智行安全套裝，這也是在此方面的科技局，具有極大的突破。
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說實話，如果讓鬼妹來選擇，鬼妹會選擇一臺合資的車輛，雖然廣汽豐田雷凌的造型並沒有那麼廣受眾，但是絕對不打著“金玉其外敗絮其中”有任何聯繫，內裡非常實在，也具有超強的可靠性，在油價蹭蹭上漲的今天，這款車子又能主打“省油牌”，對於入門級的選手來說，簡直不要太合適。而且鬼妹也驚喜的發現，現在懂車的消費者越來越多，僅6月15日第一日到店 ，就收穫了2324個訂單，如果按8小時工作制，相當於每13秒不到的時間就賣出了一輛雷凌。就這速度，豐田根本不相信有逆勢，任何時候，好車就是好車。
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4.1L百公里油耗 換擋8檔到10檔
最後還是要說回雷凌最引以為傲的油耗，這點基本可以忽略不計，，雷凌搭配的就是1.2T渦輪增壓發動機，匹配的是CVT無級變速箱。值得說明的是，其CVT採用 10 速運動順序換檔，換檔檔位從8 檔增加到10 檔，這同樣是雷凌的升級。符合國六標準。而雷凌油電混合搭配的則是1.8L發動機，油耗更是低至4.1L。
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4.1L百公里油耗 換擋8檔到10檔
最後還是要說回雷凌最引以為傲的油耗，這點基本可以忽略不計，，雷凌搭配的就是1.2T渦輪增壓發動機，匹配的是CVT無級變速箱。值得說明的是，其CVT採用 10 速運動順序換檔，換檔檔位從8 檔增加到10 檔，這同樣是雷凌的升級。符合國六標準。而雷凌油電混合搭配的則是1.8L發動機，油耗更是低至4.1L。
如果讓你選一臺入門級的首輛車，你會怎麼選擇？如果你想選擇一款12萬上下價位的車子，你會選擇哪款？鬼妹相信一定會有很多人會選擇中控大屏、超多智能、人機互聯的車款，這些都要有，但是最應該注意的不是這款車的性能和安全保障嗎？再怎麼能拿出來炫的資本，要是沒有了小命，你是準備跟閻王爺去聊個天嗎？
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4.1L百公里油耗 換擋8檔到10檔
最後還是要說回雷凌最引以為傲的油耗，這點基本可以忽略不計，，雷凌搭配的就是1.2T渦輪增壓發動機，匹配的是CVT無級變速箱。值得說明的是，其CVT採用 10 速運動順序換檔，換檔檔位從8 檔增加到10 檔，這同樣是雷凌的升級。符合國六標準。而雷凌油電混合搭配的則是1.8L發動機，油耗更是低至4.1L。
全新雷凌的GA-C平臺打造，和凱美瑞相同高剛性的GOA車身結構，超高強度鋼比可以達到42%，整車身剛性提升37%，在底盤方面是前麥弗遜獨懸，前後E型多連桿獨懸，而燃油版的後懸採用雙叉臂式獨懸。這就是為什麼“開不壞的豐田”了。
鬼哥手記：一款車子帶來的不僅是舒適，更是安全，強大沖擊力的鷹眼效果，全系標配的LED光源前大燈，媲美豪華車的NV（噪音和振動）性能，18CY入門級音響系統和音質極佳的4揚聲器系統。更有燃油版車型2成首付，3年0利息，雙擎版車型5成首付，1年0利息或2至3年低息政策。