日系緊湊級轎車在國內市場的表現一直很不錯，例如卡羅拉、軒逸、雷凌等車型，常年霸榜銷量榜單。除了日系車一直以來比較好的質量口碑之外，主要還是因為價格，更有選擇的空間。
今年，很多車型都迎來了更新換代，這其中就包括了全新日產軒逸和豐田雷凌，說實話，第一眼看到這兩款車，都被它們所吸引住了。今天我們就來聊一聊，拿著13萬的預算，全新軒逸和豐田雷凌到底該選誰？
日系緊湊級轎車在國內市場的表現一直很不錯，例如卡羅拉、軒逸、雷凌等車型，常年霸榜銷量榜單。除了日系車一直以來比較好的質量口碑之外，主要還是因為價格，更有選擇的空間。
今年，很多車型都迎來了更新換代，這其中就包括了全新日產軒逸和豐田雷凌，說實話，第一眼看到這兩款車，都被它們所吸引住了。今天我們就來聊一聊，拿著13萬的預算，全新軒逸和豐田雷凌到底該選誰？
誰的顏值高？
外觀這種東西，很難界定，到底誰好看，誰不好看，主要還是取決於個人審美。經過了換代之後的全新軒逸和雷凌，在外觀方面的改變確實有目共睹。兩款車都是朝著更加年輕、運動的方向去的。
全一代雷凌相比較老款，前臉部分的線條更為凌厲了，中網、大燈組都經過了重新設計，視覺效果更具有衝擊力，辨識度極高，個性鮮明，非常符合年輕人的審美。而全新軒逸的設計同樣也是朝著更加時尚、運動的方向發展，被譽為“小天籟”，全新的V-Motion設計語言更為誇張，讓人忍不住多看兩眼。
要說它倆的顏值誰更高？確實很難分出勝負，因為它倆所代表的都是各自品牌的風格，詮釋的都是各種品牌的設計理念。況且，每個人的審美都不一樣，很難做到統一。但是，有一點是可以確定的，就是它們的顏值都很高。
日系緊湊級轎車在國內市場的表現一直很不錯，例如卡羅拉、軒逸、雷凌等車型，常年霸榜銷量榜單。除了日系車一直以來比較好的質量口碑之外，主要還是因為價格，更有選擇的空間。
今年，很多車型都迎來了更新換代，這其中就包括了全新日產軒逸和豐田雷凌，說實話，第一眼看到這兩款車，都被它們所吸引住了。今天我們就來聊一聊，拿著13萬的預算，全新軒逸和豐田雷凌到底該選誰？
誰的顏值高？
外觀這種東西，很難界定，到底誰好看，誰不好看，主要還是取決於個人審美。經過了換代之後的全新軒逸和雷凌，在外觀方面的改變確實有目共睹。兩款車都是朝著更加年輕、運動的方向去的。
全一代雷凌相比較老款，前臉部分的線條更為凌厲了，中網、大燈組都經過了重新設計，視覺效果更具有衝擊力，辨識度極高，個性鮮明，非常符合年輕人的審美。而全新軒逸的設計同樣也是朝著更加時尚、運動的方向發展，被譽為“小天籟”，全新的V-Motion設計語言更為誇張，讓人忍不住多看兩眼。
要說它倆的顏值誰更高？確實很難分出勝負，因為它倆所代表的都是各自品牌的風格，詮釋的都是各種品牌的設計理念。況且，每個人的審美都不一樣，很難做到統一。但是，有一點是可以確定的，就是它們的顏值都很高。
日系緊湊級轎車在國內市場的表現一直很不錯，例如卡羅拉、軒逸、雷凌等車型，常年霸榜銷量榜單。除了日系車一直以來比較好的質量口碑之外，主要還是因為價格，更有選擇的空間。
今年，很多車型都迎來了更新換代，這其中就包括了全新日產軒逸和豐田雷凌，說實話，第一眼看到這兩款車，都被它們所吸引住了。今天我們就來聊一聊，拿著13萬的預算，全新軒逸和豐田雷凌到底該選誰？
誰的顏值高？
外觀這種東西，很難界定，到底誰好看，誰不好看，主要還是取決於個人審美。經過了換代之後的全新軒逸和雷凌，在外觀方面的改變確實有目共睹。兩款車都是朝著更加年輕、運動的方向去的。
全一代雷凌相比較老款，前臉部分的線條更為凌厲了，中網、大燈組都經過了重新設計，視覺效果更具有衝擊力，辨識度極高，個性鮮明，非常符合年輕人的審美。而全新軒逸的設計同樣也是朝著更加時尚、運動的方向發展，被譽為“小天籟”，全新的V-Motion設計語言更為誇張，讓人忍不住多看兩眼。
要說它倆的顏值誰更高？確實很難分出勝負，因為它倆所代表的都是各自品牌的風格，詮釋的都是各種品牌的設計理念。況且，每個人的審美都不一樣，很難做到統一。但是，有一點是可以確定的，就是它們的顏值都很高。
產品硬實力對比
首先還是來對比一下大家最關心的尺寸，全新雷凌長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距2700mm；全新軒逸長寬高分別為4641/1851/1450mm，軸距2712mm。
對比之後在外觀尺寸及軸距方面，確實是軒逸軒逸略勝一籌，特別是寬度，比雷凌長了71mm，對於提升車內縱向空間還是很有幫助的。不過，實際體驗過兩款車的車之後，其實作為家用車，兩款車的空間表現並沒有很大的區別。
外部配置方面，雷凌全系標配了鋁合金輪圈，而軒逸入門級兩款車型配備的是鋼圈。軒逸的優勢在於，全系提供了主動閉合式進氣格柵，以及速度感應雨刷。而雷凌的話，還全系提供了LED遠近光燈、LED日行燈以及自動頭燈，這些在軒逸上並不是標配。入門級車型，雷凌的產品性價比表現更加突出一些。
日系緊湊級轎車在國內市場的表現一直很不錯，例如卡羅拉、軒逸、雷凌等車型，常年霸榜銷量榜單。除了日系車一直以來比較好的質量口碑之外，主要還是因為價格，更有選擇的空間。
今年，很多車型都迎來了更新換代，這其中就包括了全新日產軒逸和豐田雷凌，說實話，第一眼看到這兩款車，都被它們所吸引住了。今天我們就來聊一聊，拿著13萬的預算，全新軒逸和豐田雷凌到底該選誰？
誰的顏值高？
外觀這種東西，很難界定，到底誰好看，誰不好看，主要還是取決於個人審美。經過了換代之後的全新軒逸和雷凌，在外觀方面的改變確實有目共睹。兩款車都是朝著更加年輕、運動的方向去的。
全一代雷凌相比較老款，前臉部分的線條更為凌厲了，中網、大燈組都經過了重新設計，視覺效果更具有衝擊力，辨識度極高，個性鮮明，非常符合年輕人的審美。而全新軒逸的設計同樣也是朝著更加時尚、運動的方向發展，被譽為“小天籟”，全新的V-Motion設計語言更為誇張，讓人忍不住多看兩眼。
要說它倆的顏值誰更高？確實很難分出勝負，因為它倆所代表的都是各自品牌的風格，詮釋的都是各種品牌的設計理念。況且，每個人的審美都不一樣，很難做到統一。但是，有一點是可以確定的，就是它們的顏值都很高。
產品硬實力對比
首先還是來對比一下大家最關心的尺寸，全新雷凌長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距2700mm；全新軒逸長寬高分別為4641/1851/1450mm，軸距2712mm。
對比之後在外觀尺寸及軸距方面，確實是軒逸軒逸略勝一籌，特別是寬度，比雷凌長了71mm，對於提升車內縱向空間還是很有幫助的。不過，實際體驗過兩款車的車之後，其實作為家用車，兩款車的空間表現並沒有很大的區別。
外部配置方面，雷凌全系標配了鋁合金輪圈，而軒逸入門級兩款車型配備的是鋼圈。軒逸的優勢在於，全系提供了主動閉合式進氣格柵，以及速度感應雨刷。而雷凌的話，還全系提供了LED遠近光燈、LED日行燈以及自動頭燈，這些在軒逸上並不是標配。入門級車型，雷凌的產品性價比表現更加突出一些。
日系緊湊級轎車在國內市場的表現一直很不錯，例如卡羅拉、軒逸、雷凌等車型，常年霸榜銷量榜單。除了日系車一直以來比較好的質量口碑之外，主要還是因為價格，更有選擇的空間。
今年，很多車型都迎來了更新換代，這其中就包括了全新日產軒逸和豐田雷凌，說實話，第一眼看到這兩款車，都被它們所吸引住了。今天我們就來聊一聊，拿著13萬的預算，全新軒逸和豐田雷凌到底該選誰？
誰的顏值高？
外觀這種東西，很難界定，到底誰好看，誰不好看，主要還是取決於個人審美。經過了換代之後的全新軒逸和雷凌，在外觀方面的改變確實有目共睹。兩款車都是朝著更加年輕、運動的方向去的。
全一代雷凌相比較老款，前臉部分的線條更為凌厲了，中網、大燈組都經過了重新設計，視覺效果更具有衝擊力，辨識度極高，個性鮮明，非常符合年輕人的審美。而全新軒逸的設計同樣也是朝著更加時尚、運動的方向發展，被譽為“小天籟”，全新的V-Motion設計語言更為誇張，讓人忍不住多看兩眼。
要說它倆的顏值誰更高？確實很難分出勝負，因為它倆所代表的都是各自品牌的風格，詮釋的都是各種品牌的設計理念。況且，每個人的審美都不一樣，很難做到統一。但是，有一點是可以確定的，就是它們的顏值都很高。
產品硬實力對比
首先還是來對比一下大家最關心的尺寸，全新雷凌長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距2700mm；全新軒逸長寬高分別為4641/1851/1450mm，軸距2712mm。
對比之後在外觀尺寸及軸距方面，確實是軒逸軒逸略勝一籌，特別是寬度，比雷凌長了71mm，對於提升車內縱向空間還是很有幫助的。不過，實際體驗過兩款車的車之後，其實作為家用車，兩款車的空間表現並沒有很大的區別。
外部配置方面，雷凌全系標配了鋁合金輪圈，而軒逸入門級兩款車型配備的是鋼圈。軒逸的優勢在於，全系提供了主動閉合式進氣格柵，以及速度感應雨刷。而雷凌的話，還全系提供了LED遠近光燈、LED日行燈以及自動頭燈，這些在軒逸上並不是標配。入門級車型，雷凌的產品性價比表現更加突出一些。
內飾以及功能配置對比
內飾部分，兩款車同樣採用了各自家族最新的設計語言。首先設計感大大增強，其次，在用料和細節把控上，也有了更加出色的表現。
與老款相比，全新雷凌的內飾可謂改頭換面，以一種更具現代感的造型設計展現在我們面前。而且還提供了更多年輕人喜歡的元素，例如懸浮式的中控屏，更為精緻的三輻式方向盤。而全新軒逸的類是也給人一種煥然一新的感覺，與雷凌的內飾比較，整體的設計更為中規中矩一些，整體的層次感更強了。
而在配置方面，主被動安全性配置方面，雷凌全系標配了8安全氣囊，包括膝部氣囊。同時，大部分車型還提供了車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統等功能配置，這些方面，比軒逸要做的更加到位。
而在輔助功能方面，軒逸只有頂配車型才提供了前後雷達，而雷凌大部分車型都提供了後倒車雷達。同時發動機啟停，自動駐車等功能在全新雷凌上，也都是標配的功能。對比之下，雷凌的配置更加的豐富一些。
日系緊湊級轎車在國內市場的表現一直很不錯，例如卡羅拉、軒逸、雷凌等車型，常年霸榜銷量榜單。除了日系車一直以來比較好的質量口碑之外，主要還是因為價格，更有選擇的空間。
今年，很多車型都迎來了更新換代，這其中就包括了全新日產軒逸和豐田雷凌，說實話，第一眼看到這兩款車，都被它們所吸引住了。今天我們就來聊一聊，拿著13萬的預算，全新軒逸和豐田雷凌到底該選誰？
誰的顏值高？
外觀這種東西，很難界定，到底誰好看，誰不好看，主要還是取決於個人審美。經過了換代之後的全新軒逸和雷凌，在外觀方面的改變確實有目共睹。兩款車都是朝著更加年輕、運動的方向去的。
全一代雷凌相比較老款，前臉部分的線條更為凌厲了，中網、大燈組都經過了重新設計，視覺效果更具有衝擊力，辨識度極高，個性鮮明，非常符合年輕人的審美。而全新軒逸的設計同樣也是朝著更加時尚、運動的方向發展，被譽為“小天籟”，全新的V-Motion設計語言更為誇張，讓人忍不住多看兩眼。
要說它倆的顏值誰更高？確實很難分出勝負，因為它倆所代表的都是各自品牌的風格，詮釋的都是各種品牌的設計理念。況且，每個人的審美都不一樣，很難做到統一。但是，有一點是可以確定的，就是它們的顏值都很高。
產品硬實力對比
首先還是來對比一下大家最關心的尺寸，全新雷凌長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距2700mm；全新軒逸長寬高分別為4641/1851/1450mm，軸距2712mm。
對比之後在外觀尺寸及軸距方面，確實是軒逸軒逸略勝一籌，特別是寬度，比雷凌長了71mm，對於提升車內縱向空間還是很有幫助的。不過，實際體驗過兩款車的車之後，其實作為家用車，兩款車的空間表現並沒有很大的區別。
外部配置方面，雷凌全系標配了鋁合金輪圈，而軒逸入門級兩款車型配備的是鋼圈。軒逸的優勢在於，全系提供了主動閉合式進氣格柵，以及速度感應雨刷。而雷凌的話，還全系提供了LED遠近光燈、LED日行燈以及自動頭燈，這些在軒逸上並不是標配。入門級車型，雷凌的產品性價比表現更加突出一些。
內飾以及功能配置對比
內飾部分，兩款車同樣採用了各自家族最新的設計語言。首先設計感大大增強，其次，在用料和細節把控上，也有了更加出色的表現。
與老款相比，全新雷凌的內飾可謂改頭換面，以一種更具現代感的造型設計展現在我們面前。而且還提供了更多年輕人喜歡的元素，例如懸浮式的中控屏，更為精緻的三輻式方向盤。而全新軒逸的類是也給人一種煥然一新的感覺，與雷凌的內飾比較，整體的設計更為中規中矩一些，整體的層次感更強了。
而在配置方面，主被動安全性配置方面，雷凌全系標配了8安全氣囊，包括膝部氣囊。同時，大部分車型還提供了車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統等功能配置，這些方面，比軒逸要做的更加到位。
而在輔助功能方面，軒逸只有頂配車型才提供了前後雷達，而雷凌大部分車型都提供了後倒車雷達。同時發動機啟停，自動駐車等功能在全新雷凌上，也都是標配的功能。對比之下，雷凌的配置更加的豐富一些。
動力和駕駛感受對比
全新軒逸全系搭載的是一臺1.6L自吸氣發動機，傳動系統匹配5速手動或者CVT變速器。而全新雷凌燃油版車型提供的是一臺1.2T發動機，傳動系統匹配可模擬10速的CVT變速器。軒逸最大輸出功率大，而雷凌最大輸出扭矩大。所以，在起步和加速方面，雷凌要比軒逸表現更好。
底盤部分，雷凌是四輪獨立懸架，而軒逸的後懸架是扭力樑非獨立懸架，駕駛感受上差別還是有的，穩定性也會更好。
總結
綜合來看，如果是13萬預算的話，只能選擇低配的雷凌，也就是售價11.58萬的185T CVT進取型，而軒逸的話，能夠選擇售價11.90萬的CVT 舒享版。對比之下，雷凌的產品性價比確實比軒逸更高，配置更豐富，而且產品綜合素養更高。個人可能會傾向於選擇性價比高的車型，你會如何選擇呢？請在下方留言評論。