'本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置'

"


"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在近日,第十二代卡羅拉來了,誕生於豐田TNGA平臺,新車推出包括燃油版和雙擎版車型共八款,官方指導售價區間分別為11.98-15.98萬元,相比起2018款車型, 新款卡羅拉雙擎版最低售價降了1.4萬至13.58萬元,最低油耗降至4L/100km,且全系滿足國六排放。

"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在近日,第十二代卡羅拉來了,誕生於豐田TNGA平臺,新車推出包括燃油版和雙擎版車型共八款,官方指導售價區間分別為11.98-15.98萬元,相比起2018款車型, 新款卡羅拉雙擎版最低售價降了1.4萬至13.58萬元,最低油耗降至4L/100km,且全系滿足國六排放。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

激進設計,似乎有些亞洲龍味道?

看到全新卡羅拉前臉的第一眼,很明顯的感覺到似乎有些亞洲龍的味道,雖然進氣格柵還沒有那麼誇張,但是尺寸已經不小了。細長的LED大燈配合兩側霧燈區域的修飾條,設計格外激進。而在尾部,新車採用了隱藏式排氣設計,兩側的LED大燈中間用貫穿式鍍鉻飾條連貫,提升整體層次感。

"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在近日,第十二代卡羅拉來了,誕生於豐田TNGA平臺,新車推出包括燃油版和雙擎版車型共八款,官方指導售價區間分別為11.98-15.98萬元,相比起2018款車型, 新款卡羅拉雙擎版最低售價降了1.4萬至13.58萬元,最低油耗降至4L/100km,且全系滿足國六排放。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

激進設計,似乎有些亞洲龍味道?

看到全新卡羅拉前臉的第一眼,很明顯的感覺到似乎有些亞洲龍的味道,雖然進氣格柵還沒有那麼誇張,但是尺寸已經不小了。細長的LED大燈配合兩側霧燈區域的修飾條,設計格外激進。而在尾部,新車採用了隱藏式排氣設計,兩側的LED大燈中間用貫穿式鍍鉻飾條連貫,提升整體層次感。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在空間尺寸上,新車長寬高分別為4635/1780/1455(1435mm),軸距為2700mm,相比起現款車型,新款卡羅拉將高度降低了45mm,從而降低車輛重心20mm,有助於提升操控。這樣的尺寸表現在同級車型中表現中規中矩,沒有特別明顯的優勢。

"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在近日,第十二代卡羅拉來了,誕生於豐田TNGA平臺,新車推出包括燃油版和雙擎版車型共八款,官方指導售價區間分別為11.98-15.98萬元,相比起2018款車型, 新款卡羅拉雙擎版最低售價降了1.4萬至13.58萬元,最低油耗降至4L/100km,且全系滿足國六排放。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

激進設計,似乎有些亞洲龍味道?

看到全新卡羅拉前臉的第一眼,很明顯的感覺到似乎有些亞洲龍的味道,雖然進氣格柵還沒有那麼誇張,但是尺寸已經不小了。細長的LED大燈配合兩側霧燈區域的修飾條,設計格外激進。而在尾部,新車採用了隱藏式排氣設計,兩側的LED大燈中間用貫穿式鍍鉻飾條連貫,提升整體層次感。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在空間尺寸上,新車長寬高分別為4635/1780/1455(1435mm),軸距為2700mm,相比起現款車型,新款卡羅拉將高度降低了45mm,從而降低車輛重心20mm,有助於提升操控。這樣的尺寸表現在同級車型中表現中規中矩,沒有特別明顯的優勢。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

而在內飾方面,新車採用簡潔設計,提供有純黑和黑白兩種配色選擇方案,相比起現款車型重點提升了內飾品質,簡單的幾根鍍鉻飾使得整個車內非常具有層次感。值得注意的是,卡羅拉針對中國市場還推出了12.1英寸大屏幕的版本,搭載有新一代的豐田智行互聯繫統,簡約而不簡單。

"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在近日,第十二代卡羅拉來了,誕生於豐田TNGA平臺,新車推出包括燃油版和雙擎版車型共八款,官方指導售價區間分別為11.98-15.98萬元,相比起2018款車型, 新款卡羅拉雙擎版最低售價降了1.4萬至13.58萬元,最低油耗降至4L/100km,且全系滿足國六排放。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

激進設計,似乎有些亞洲龍味道?

看到全新卡羅拉前臉的第一眼,很明顯的感覺到似乎有些亞洲龍的味道,雖然進氣格柵還沒有那麼誇張,但是尺寸已經不小了。細長的LED大燈配合兩側霧燈區域的修飾條,設計格外激進。而在尾部,新車採用了隱藏式排氣設計,兩側的LED大燈中間用貫穿式鍍鉻飾條連貫,提升整體層次感。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在空間尺寸上,新車長寬高分別為4635/1780/1455(1435mm),軸距為2700mm,相比起現款車型,新款卡羅拉將高度降低了45mm,從而降低車輛重心20mm,有助於提升操控。這樣的尺寸表現在同級車型中表現中規中矩,沒有特別明顯的優勢。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

而在內飾方面,新車採用簡潔設計,提供有純黑和黑白兩種配色選擇方案,相比起現款車型重點提升了內飾品質,簡單的幾根鍍鉻飾使得整個車內非常具有層次感。值得注意的是,卡羅拉針對中國市場還推出了12.1英寸大屏幕的版本,搭載有新一代的豐田智行互聯繫統,簡約而不簡單。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

安全配置過癮,僅是標配都值得友商學習

細心的朋友就能發現,TNGA平臺中誕生的車型在安全方面做得格外紮實,比如全新標配8安全氣囊,即便是最低配車型也是8安全氣囊設計,並且駕駛位哈副駕駛位安全氣囊還採用兩級彈出設計。

"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在近日,第十二代卡羅拉來了,誕生於豐田TNGA平臺,新車推出包括燃油版和雙擎版車型共八款,官方指導售價區間分別為11.98-15.98萬元,相比起2018款車型, 新款卡羅拉雙擎版最低售價降了1.4萬至13.58萬元,最低油耗降至4L/100km,且全系滿足國六排放。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

激進設計,似乎有些亞洲龍味道?

看到全新卡羅拉前臉的第一眼,很明顯的感覺到似乎有些亞洲龍的味道,雖然進氣格柵還沒有那麼誇張,但是尺寸已經不小了。細長的LED大燈配合兩側霧燈區域的修飾條,設計格外激進。而在尾部,新車採用了隱藏式排氣設計,兩側的LED大燈中間用貫穿式鍍鉻飾條連貫,提升整體層次感。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在空間尺寸上,新車長寬高分別為4635/1780/1455(1435mm),軸距為2700mm,相比起現款車型,新款卡羅拉將高度降低了45mm,從而降低車輛重心20mm,有助於提升操控。這樣的尺寸表現在同級車型中表現中規中矩,沒有特別明顯的優勢。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

而在內飾方面,新車採用簡潔設計,提供有純黑和黑白兩種配色選擇方案,相比起現款車型重點提升了內飾品質,簡單的幾根鍍鉻飾使得整個車內非常具有層次感。值得注意的是,卡羅拉針對中國市場還推出了12.1英寸大屏幕的版本,搭載有新一代的豐田智行互聯繫統,簡約而不簡單。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

安全配置過癮,僅是標配都值得友商學習

細心的朋友就能發現,TNGA平臺中誕生的車型在安全方面做得格外紮實,比如全新標配8安全氣囊,即便是最低配車型也是8安全氣囊設計,並且駕駛位哈副駕駛位安全氣囊還採用兩級彈出設計。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

此外,還全系標配帶定位的TPMS胎壓監測系統、預緊限力式三點安全帶、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統。很多人買豐田都說為了信仰,其實也不是空穴來風,品質過關、配置豐富,高低配不在安全配置上做區分,僅靠這些全系標配的安全配置,就值得很多友商學習。

"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在近日,第十二代卡羅拉來了,誕生於豐田TNGA平臺,新車推出包括燃油版和雙擎版車型共八款,官方指導售價區間分別為11.98-15.98萬元,相比起2018款車型, 新款卡羅拉雙擎版最低售價降了1.4萬至13.58萬元,最低油耗降至4L/100km,且全系滿足國六排放。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

激進設計,似乎有些亞洲龍味道?

看到全新卡羅拉前臉的第一眼,很明顯的感覺到似乎有些亞洲龍的味道,雖然進氣格柵還沒有那麼誇張,但是尺寸已經不小了。細長的LED大燈配合兩側霧燈區域的修飾條,設計格外激進。而在尾部,新車採用了隱藏式排氣設計,兩側的LED大燈中間用貫穿式鍍鉻飾條連貫,提升整體層次感。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在空間尺寸上,新車長寬高分別為4635/1780/1455(1435mm),軸距為2700mm,相比起現款車型,新款卡羅拉將高度降低了45mm,從而降低車輛重心20mm,有助於提升操控。這樣的尺寸表現在同級車型中表現中規中矩,沒有特別明顯的優勢。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

而在內飾方面,新車採用簡潔設計,提供有純黑和黑白兩種配色選擇方案,相比起現款車型重點提升了內飾品質,簡單的幾根鍍鉻飾使得整個車內非常具有層次感。值得注意的是,卡羅拉針對中國市場還推出了12.1英寸大屏幕的版本,搭載有新一代的豐田智行互聯繫統,簡約而不簡單。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

安全配置過癮,僅是標配都值得友商學習

細心的朋友就能發現,TNGA平臺中誕生的車型在安全方面做得格外紮實,比如全新標配8安全氣囊,即便是最低配車型也是8安全氣囊設計,並且駕駛位哈副駕駛位安全氣囊還採用兩級彈出設計。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

此外,還全系標配帶定位的TPMS胎壓監測系統、預緊限力式三點安全帶、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統。很多人買豐田都說為了信仰,其實也不是空穴來風,品質過關、配置豐富,高低配不在安全配置上做區分,僅靠這些全系標配的安全配置,就值得很多友商學習。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

另外,在車身結構中,卡羅拉採用高強度鋼板,能量吸收材料和強化車體結構等諸多設計,在撞擊發生時,能更大限度保護座艙中的駕乘著安全,同時減輕碰撞對行人的傷害。

"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在近日,第十二代卡羅拉來了,誕生於豐田TNGA平臺,新車推出包括燃油版和雙擎版車型共八款,官方指導售價區間分別為11.98-15.98萬元,相比起2018款車型, 新款卡羅拉雙擎版最低售價降了1.4萬至13.58萬元,最低油耗降至4L/100km,且全系滿足國六排放。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

激進設計,似乎有些亞洲龍味道?

看到全新卡羅拉前臉的第一眼,很明顯的感覺到似乎有些亞洲龍的味道,雖然進氣格柵還沒有那麼誇張,但是尺寸已經不小了。細長的LED大燈配合兩側霧燈區域的修飾條,設計格外激進。而在尾部,新車採用了隱藏式排氣設計,兩側的LED大燈中間用貫穿式鍍鉻飾條連貫,提升整體層次感。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在空間尺寸上,新車長寬高分別為4635/1780/1455(1435mm),軸距為2700mm,相比起現款車型,新款卡羅拉將高度降低了45mm,從而降低車輛重心20mm,有助於提升操控。這樣的尺寸表現在同級車型中表現中規中矩,沒有特別明顯的優勢。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

而在內飾方面,新車採用簡潔設計,提供有純黑和黑白兩種配色選擇方案,相比起現款車型重點提升了內飾品質,簡單的幾根鍍鉻飾使得整個車內非常具有層次感。值得注意的是,卡羅拉針對中國市場還推出了12.1英寸大屏幕的版本,搭載有新一代的豐田智行互聯繫統,簡約而不簡單。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

安全配置過癮,僅是標配都值得友商學習

細心的朋友就能發現,TNGA平臺中誕生的車型在安全方面做得格外紮實,比如全新標配8安全氣囊,即便是最低配車型也是8安全氣囊設計,並且駕駛位哈副駕駛位安全氣囊還採用兩級彈出設計。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

此外,還全系標配帶定位的TPMS胎壓監測系統、預緊限力式三點安全帶、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統。很多人買豐田都說為了信仰,其實也不是空穴來風,品質過關、配置豐富,高低配不在安全配置上做區分,僅靠這些全系標配的安全配置,就值得很多友商學習。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

另外,在車身結構中,卡羅拉採用高強度鋼板,能量吸收材料和強化車體結構等諸多設計,在撞擊發生時,能更大限度保護座艙中的駕乘著安全,同時減輕碰撞對行人的傷害。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

值得注意的是,同樣誕生於TNGA平臺的奕澤和凱美瑞在C-IASI中的測評成績並不差,甚至可以說是錦上添花,亞洲龍的測評結果也將公佈,到時候還是可以期待一下。就小編而言,卡羅拉的安全配置很豐富。

在動力方面,新車搭載有1.2T+CVT、1.8L兩套動力系統,其中1.2T發動機最大功率85kW,最大扭矩為185N·m,匹配模擬10速的CVT變速箱,最低油耗5.5L/100km,而1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機結合,匹配E-CVT變速箱,系統最大功率90kW,百公里綜合油耗最低4L/100km,相比2018款車型進一步降低了油耗。

"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在近日,第十二代卡羅拉來了,誕生於豐田TNGA平臺,新車推出包括燃油版和雙擎版車型共八款,官方指導售價區間分別為11.98-15.98萬元,相比起2018款車型, 新款卡羅拉雙擎版最低售價降了1.4萬至13.58萬元,最低油耗降至4L/100km,且全系滿足國六排放。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

激進設計,似乎有些亞洲龍味道?

看到全新卡羅拉前臉的第一眼,很明顯的感覺到似乎有些亞洲龍的味道,雖然進氣格柵還沒有那麼誇張,但是尺寸已經不小了。細長的LED大燈配合兩側霧燈區域的修飾條,設計格外激進。而在尾部,新車採用了隱藏式排氣設計,兩側的LED大燈中間用貫穿式鍍鉻飾條連貫,提升整體層次感。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在空間尺寸上,新車長寬高分別為4635/1780/1455(1435mm),軸距為2700mm,相比起現款車型,新款卡羅拉將高度降低了45mm,從而降低車輛重心20mm,有助於提升操控。這樣的尺寸表現在同級車型中表現中規中矩,沒有特別明顯的優勢。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

而在內飾方面,新車採用簡潔設計,提供有純黑和黑白兩種配色選擇方案,相比起現款車型重點提升了內飾品質,簡單的幾根鍍鉻飾使得整個車內非常具有層次感。值得注意的是,卡羅拉針對中國市場還推出了12.1英寸大屏幕的版本,搭載有新一代的豐田智行互聯繫統,簡約而不簡單。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

安全配置過癮,僅是標配都值得友商學習

細心的朋友就能發現,TNGA平臺中誕生的車型在安全方面做得格外紮實,比如全新標配8安全氣囊,即便是最低配車型也是8安全氣囊設計,並且駕駛位哈副駕駛位安全氣囊還採用兩級彈出設計。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

此外,還全系標配帶定位的TPMS胎壓監測系統、預緊限力式三點安全帶、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統。很多人買豐田都說為了信仰,其實也不是空穴來風,品質過關、配置豐富,高低配不在安全配置上做區分,僅靠這些全系標配的安全配置,就值得很多友商學習。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

另外,在車身結構中,卡羅拉採用高強度鋼板,能量吸收材料和強化車體結構等諸多設計,在撞擊發生時,能更大限度保護座艙中的駕乘著安全,同時減輕碰撞對行人的傷害。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

值得注意的是,同樣誕生於TNGA平臺的奕澤和凱美瑞在C-IASI中的測評成績並不差,甚至可以說是錦上添花,亞洲龍的測評結果也將公佈,到時候還是可以期待一下。就小編而言,卡羅拉的安全配置很豐富。

在動力方面,新車搭載有1.2T+CVT、1.8L兩套動力系統,其中1.2T發動機最大功率85kW,最大扭矩為185N·m,匹配模擬10速的CVT變速箱,最低油耗5.5L/100km,而1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機結合,匹配E-CVT變速箱,系統最大功率90kW,百公里綜合油耗最低4L/100km,相比2018款車型進一步降低了油耗。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

總的來看,全新一代卡羅拉的表現很是突出,很多人都在說它是一臺披著運動外觀的舒適性家轎。其實並不是沒道理,在豐田TNGA平臺的打造下,裡裡外外都換了一個樣,更加激進的設計一改此前中庸形象。同時,相比本田下方發動機技術、日產下放外觀設計而言,豐田則是將安全配置下放,這對很多消費者來說無意是最安心的。

"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在近日,第十二代卡羅拉來了,誕生於豐田TNGA平臺,新車推出包括燃油版和雙擎版車型共八款,官方指導售價區間分別為11.98-15.98萬元,相比起2018款車型, 新款卡羅拉雙擎版最低售價降了1.4萬至13.58萬元,最低油耗降至4L/100km,且全系滿足國六排放。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

激進設計,似乎有些亞洲龍味道?

看到全新卡羅拉前臉的第一眼,很明顯的感覺到似乎有些亞洲龍的味道,雖然進氣格柵還沒有那麼誇張,但是尺寸已經不小了。細長的LED大燈配合兩側霧燈區域的修飾條,設計格外激進。而在尾部,新車採用了隱藏式排氣設計,兩側的LED大燈中間用貫穿式鍍鉻飾條連貫,提升整體層次感。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在空間尺寸上,新車長寬高分別為4635/1780/1455(1435mm),軸距為2700mm,相比起現款車型,新款卡羅拉將高度降低了45mm,從而降低車輛重心20mm,有助於提升操控。這樣的尺寸表現在同級車型中表現中規中矩,沒有特別明顯的優勢。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

而在內飾方面,新車採用簡潔設計,提供有純黑和黑白兩種配色選擇方案,相比起現款車型重點提升了內飾品質,簡單的幾根鍍鉻飾使得整個車內非常具有層次感。值得注意的是,卡羅拉針對中國市場還推出了12.1英寸大屏幕的版本,搭載有新一代的豐田智行互聯繫統,簡約而不簡單。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

安全配置過癮,僅是標配都值得友商學習

細心的朋友就能發現,TNGA平臺中誕生的車型在安全方面做得格外紮實,比如全新標配8安全氣囊,即便是最低配車型也是8安全氣囊設計,並且駕駛位哈副駕駛位安全氣囊還採用兩級彈出設計。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

此外,還全系標配帶定位的TPMS胎壓監測系統、預緊限力式三點安全帶、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統。很多人買豐田都說為了信仰,其實也不是空穴來風,品質過關、配置豐富,高低配不在安全配置上做區分,僅靠這些全系標配的安全配置,就值得很多友商學習。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

另外,在車身結構中,卡羅拉採用高強度鋼板,能量吸收材料和強化車體結構等諸多設計,在撞擊發生時,能更大限度保護座艙中的駕乘著安全,同時減輕碰撞對行人的傷害。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

值得注意的是,同樣誕生於TNGA平臺的奕澤和凱美瑞在C-IASI中的測評成績並不差,甚至可以說是錦上添花,亞洲龍的測評結果也將公佈,到時候還是可以期待一下。就小編而言,卡羅拉的安全配置很豐富。

在動力方面,新車搭載有1.2T+CVT、1.8L兩套動力系統,其中1.2T發動機最大功率85kW,最大扭矩為185N·m,匹配模擬10速的CVT變速箱,最低油耗5.5L/100km,而1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機結合,匹配E-CVT變速箱,系統最大功率90kW,百公里綜合油耗最低4L/100km,相比2018款車型進一步降低了油耗。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

總的來看,全新一代卡羅拉的表現很是突出,很多人都在說它是一臺披著運動外觀的舒適性家轎。其實並不是沒道理,在豐田TNGA平臺的打造下,裡裡外外都換了一個樣,更加激進的設計一改此前中庸形象。同時,相比本田下方發動機技術、日產下放外觀設計而言,豐田則是將安全配置下放,這對很多消費者來說無意是最安心的。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

另外,對於卡羅拉來說最主要的應該還是油耗表現,燃油版車型最低做到了5.5L/100km的工信部數據,而混動版車型做到了4L/100km,而且混動版車型售價還降了1.4萬元,香不香?十幾萬的家轎,最重要的不就是省了嗎?

"


本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

2004年開始,第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入中國,到2006年才擁有中文名字卡羅拉,算下來從第九代開始,至今已經在中國市場摸爬滾打了15年之久。

“摸爬滾打”這個詞有些嚴重,畢竟卡羅拉在中國市場累計收穫了超350萬臺銷量,應該說生下來就是明星車型,放眼在全球市場,卡羅拉經歷了52年的進化迭代,累計收穫了銷量超4700萬臺。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在近日,第十二代卡羅拉來了,誕生於豐田TNGA平臺,新車推出包括燃油版和雙擎版車型共八款,官方指導售價區間分別為11.98-15.98萬元,相比起2018款車型, 新款卡羅拉雙擎版最低售價降了1.4萬至13.58萬元,最低油耗降至4L/100km,且全系滿足國六排放。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

激進設計,似乎有些亞洲龍味道?

看到全新卡羅拉前臉的第一眼,很明顯的感覺到似乎有些亞洲龍的味道,雖然進氣格柵還沒有那麼誇張,但是尺寸已經不小了。細長的LED大燈配合兩側霧燈區域的修飾條,設計格外激進。而在尾部,新車採用了隱藏式排氣設計,兩側的LED大燈中間用貫穿式鍍鉻飾條連貫,提升整體層次感。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

在空間尺寸上,新車長寬高分別為4635/1780/1455(1435mm),軸距為2700mm,相比起現款車型,新款卡羅拉將高度降低了45mm,從而降低車輛重心20mm,有助於提升操控。這樣的尺寸表現在同級車型中表現中規中矩,沒有特別明顯的優勢。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

而在內飾方面,新車採用簡潔設計,提供有純黑和黑白兩種配色選擇方案,相比起現款車型重點提升了內飾品質,簡單的幾根鍍鉻飾使得整個車內非常具有層次感。值得注意的是,卡羅拉針對中國市場還推出了12.1英寸大屏幕的版本,搭載有新一代的豐田智行互聯繫統,簡約而不簡單。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

安全配置過癮,僅是標配都值得友商學習

細心的朋友就能發現,TNGA平臺中誕生的車型在安全方面做得格外紮實,比如全新標配8安全氣囊,即便是最低配車型也是8安全氣囊設計,並且駕駛位哈副駕駛位安全氣囊還採用兩級彈出設計。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

此外,還全系標配帶定位的TPMS胎壓監測系統、預緊限力式三點安全帶、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統。很多人買豐田都說為了信仰,其實也不是空穴來風,品質過關、配置豐富,高低配不在安全配置上做區分,僅靠這些全系標配的安全配置,就值得很多友商學習。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

另外,在車身結構中,卡羅拉採用高強度鋼板,能量吸收材料和強化車體結構等諸多設計,在撞擊發生時,能更大限度保護座艙中的駕乘著安全,同時減輕碰撞對行人的傷害。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

值得注意的是,同樣誕生於TNGA平臺的奕澤和凱美瑞在C-IASI中的測評成績並不差,甚至可以說是錦上添花,亞洲龍的測評結果也將公佈,到時候還是可以期待一下。就小編而言,卡羅拉的安全配置很豐富。

在動力方面,新車搭載有1.2T+CVT、1.8L兩套動力系統,其中1.2T發動機最大功率85kW,最大扭矩為185N·m,匹配模擬10速的CVT變速箱,最低油耗5.5L/100km,而1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機結合,匹配E-CVT變速箱,系統最大功率90kW,百公里綜合油耗最低4L/100km,相比2018款車型進一步降低了油耗。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

總的來看,全新一代卡羅拉的表現很是突出,很多人都在說它是一臺披著運動外觀的舒適性家轎。其實並不是沒道理,在豐田TNGA平臺的打造下,裡裡外外都換了一個樣,更加激進的設計一改此前中庸形象。同時,相比本田下方發動機技術、日產下放外觀設計而言,豐田則是將安全配置下放,這對很多消費者來說無意是最安心的。

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

另外,對於卡羅拉來說最主要的應該還是油耗表現,燃油版車型最低做到了5.5L/100km的工信部數據,而混動版車型做到了4L/100km,而且混動版車型售價還降了1.4萬元,香不香?十幾萬的家轎,最重要的不就是省了嗎?

本田下放發動機技術、日產下放汽車設計,豐田下放安全配置

這樣看來,全新一代卡羅拉確實很強。但是別忘了,在A級合資轎車市場的競爭是最激烈的,月銷輕鬆過萬的思域算一個、神車思域算一個、朗逸跑不掉,還要自己的親兄弟廣汽豐田雷凌,每一個都是這個級別市場的大佬,那全新一代卡羅拉還能繼續佔領市場的制高點嗎?

"

相關推薦

推薦中...