豐田是最早進入國內市場的外國汽車品牌之一，擁有80多年的悠久歷史，擁有紮實的技術基礎和雄厚的技術積累，進入中國以來因為旗下產品的高性價比、過硬的質量深受消費歡迎，正如那句經典的廣告語，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，事實上豐田也做到了，因此也擁有不錯的市場表現。
豐田是最早進入國內市場的外國汽車品牌之一，擁有80多年的悠久歷史，擁有紮實的技術基礎和雄厚的技術積累，進入中國以來因為旗下產品的高性價比、過硬的質量深受消費歡迎，正如那句經典的廣告語，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，事實上豐田也做到了，因此也擁有不錯的市場表現。
雷凌作為豐田旗下的熱門車型，同樣擁有悠久的歷史，最早可追溯到上世紀60年代，在這47年間，雷凌經歷了數次更新換代，早已蛻變為一款成熟可靠的車型，這也幫助其獲得了更出色的產品力。今年1-6月，廣汽豐田累計銷售新車31.1萬輛，同比增長達22%，而這其中少不了雷凌的貢獻。5月上市的全新雷凌訂單在45天內突破2.5萬，在正式售賣的第一天，訂單量達2324輛，也就是說每隔13s就能賣出一臺雷凌。而全新雷凌的成功離不開全面的升級。
顏值升級，超越同級車型
顏值雖然不能代表全部，但仍然是影響消費者決策的重要因素。全新豐田雷凌作為最熱銷的緊湊車型之一，自然不會忽略這一點。新車外觀相比現款有了很大的升級，但它們都有一個共同點，也就是好看。
豐田是最早進入國內市場的外國汽車品牌之一，擁有80多年的悠久歷史，擁有紮實的技術基礎和雄厚的技術積累，進入中國以來因為旗下產品的高性價比、過硬的質量深受消費歡迎，正如那句經典的廣告語，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，事實上豐田也做到了，因此也擁有不錯的市場表現。
雷凌作為豐田旗下的熱門車型，同樣擁有悠久的歷史，最早可追溯到上世紀60年代，在這47年間，雷凌經歷了數次更新換代，早已蛻變為一款成熟可靠的車型，這也幫助其獲得了更出色的產品力。今年1-6月，廣汽豐田累計銷售新車31.1萬輛，同比增長達22%，而這其中少不了雷凌的貢獻。5月上市的全新雷凌訂單在45天內突破2.5萬，在正式售賣的第一天，訂單量達2324輛，也就是說每隔13s就能賣出一臺雷凌。而全新雷凌的成功離不開全面的升級。
顏值升級，超越同級車型
顏值雖然不能代表全部，但仍然是影響消費者決策的重要因素。全新豐田雷凌作為最熱銷的緊湊車型之一，自然不會忽略這一點。新車外觀相比現款有了很大的升級，但它們都有一個共同點，也就是好看。
全新雷凌採用豐田家族式設計風格，整體設計偏向年輕運動，前臉採用大嘴蜂巢式進氣格柵，搭配鷹眼立體LED大燈，極具視覺衝擊力。車身兩側輪眉大幅延展，搭配17英寸輪轂以及簡潔流暢的腰線，勾勒出一種肌肉感、立體感，給人一種視覺上的享受。
精緻內飾，配置升級強勢吸睛
全新豐田雷凌內飾同樣做出了升級，車內採用了大量軟材料和皮質進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了車內的質感。新車中控臺採用經典的對稱式設計，沒有多餘的物理按鍵，功能更多集中在懸浮式顯示屏上，既簡潔又實用，具有很強的實用性。
豐田是最早進入國內市場的外國汽車品牌之一，擁有80多年的悠久歷史，擁有紮實的技術基礎和雄厚的技術積累，進入中國以來因為旗下產品的高性價比、過硬的質量深受消費歡迎，正如那句經典的廣告語，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，事實上豐田也做到了，因此也擁有不錯的市場表現。
雷凌作為豐田旗下的熱門車型，同樣擁有悠久的歷史，最早可追溯到上世紀60年代，在這47年間，雷凌經歷了數次更新換代，早已蛻變為一款成熟可靠的車型，這也幫助其獲得了更出色的產品力。今年1-6月，廣汽豐田累計銷售新車31.1萬輛，同比增長達22%，而這其中少不了雷凌的貢獻。5月上市的全新雷凌訂單在45天內突破2.5萬，在正式售賣的第一天，訂單量達2324輛，也就是說每隔13s就能賣出一臺雷凌。而全新雷凌的成功離不開全面的升級。
顏值升級，超越同級車型
顏值雖然不能代表全部，但仍然是影響消費者決策的重要因素。全新豐田雷凌作為最熱銷的緊湊車型之一，自然不會忽略這一點。新車外觀相比現款有了很大的升級，但它們都有一個共同點，也就是好看。
全新雷凌採用豐田家族式設計風格，整體設計偏向年輕運動，前臉採用大嘴蜂巢式進氣格柵，搭配鷹眼立體LED大燈，極具視覺衝擊力。車身兩側輪眉大幅延展，搭配17英寸輪轂以及簡潔流暢的腰線，勾勒出一種肌肉感、立體感，給人一種視覺上的享受。
精緻內飾，配置升級強勢吸睛
全新豐田雷凌內飾同樣做出了升級，車內採用了大量軟材料和皮質進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了車內的質感。新車中控臺採用經典的對稱式設計，沒有多餘的物理按鍵，功能更多集中在懸浮式顯示屏上，既簡潔又實用，具有很強的實用性。
雷凌的這塊懸浮式中控屏集成了“豐雲悅享“車載互聯繫統，搭配豐雲行APP，不僅能夠實時查看與刷新車輛狀況、診斷車輛狀況等等，還能實現遠程控制，包括遠程開啟空調、啟動發動機等等。
駕駛升級，輕鬆滿足出行需求
對與汽車產品而言最重要的當然還是動力表現，豐田雷凌為消費者提供了燃油版和油電混合版兩種選擇。其中燃油版搭載一臺1.2T發動機，匹配模擬10擋CVT變速器，可以輸出116Ps的強勁動力，最大功率可達85kw，峰值扭矩為185N·m。
豐田是最早進入國內市場的外國汽車品牌之一，擁有80多年的悠久歷史，擁有紮實的技術基礎和雄厚的技術積累，進入中國以來因為旗下產品的高性價比、過硬的質量深受消費歡迎，正如那句經典的廣告語，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，事實上豐田也做到了，因此也擁有不錯的市場表現。
雷凌作為豐田旗下的熱門車型，同樣擁有悠久的歷史，最早可追溯到上世紀60年代，在這47年間，雷凌經歷了數次更新換代，早已蛻變為一款成熟可靠的車型，這也幫助其獲得了更出色的產品力。今年1-6月，廣汽豐田累計銷售新車31.1萬輛，同比增長達22%，而這其中少不了雷凌的貢獻。5月上市的全新雷凌訂單在45天內突破2.5萬，在正式售賣的第一天，訂單量達2324輛，也就是說每隔13s就能賣出一臺雷凌。而全新雷凌的成功離不開全面的升級。
顏值升級，超越同級車型
顏值雖然不能代表全部，但仍然是影響消費者決策的重要因素。全新豐田雷凌作為最熱銷的緊湊車型之一，自然不會忽略這一點。新車外觀相比現款有了很大的升級，但它們都有一個共同點，也就是好看。
全新雷凌採用豐田家族式設計風格，整體設計偏向年輕運動，前臉採用大嘴蜂巢式進氣格柵，搭配鷹眼立體LED大燈，極具視覺衝擊力。車身兩側輪眉大幅延展，搭配17英寸輪轂以及簡潔流暢的腰線，勾勒出一種肌肉感、立體感，給人一種視覺上的享受。
精緻內飾，配置升級強勢吸睛
全新豐田雷凌內飾同樣做出了升級，車內採用了大量軟材料和皮質進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了車內的質感。新車中控臺採用經典的對稱式設計，沒有多餘的物理按鍵，功能更多集中在懸浮式顯示屏上，既簡潔又實用，具有很強的實用性。
雷凌的這塊懸浮式中控屏集成了“豐雲悅享“車載互聯繫統，搭配豐雲行APP，不僅能夠實時查看與刷新車輛狀況、診斷車輛狀況等等，還能實現遠程控制，包括遠程開啟空調、啟動發動機等等。
駕駛升級，輕鬆滿足出行需求
對與汽車產品而言最重要的當然還是動力表現，豐田雷凌為消費者提供了燃油版和油電混合版兩種選擇。其中燃油版搭載一臺1.2T發動機，匹配模擬10擋CVT變速器，可以輸出116Ps的強勁動力，最大功率可達85kw，峰值扭矩為185N·m。
而油電混合版搭載一臺1.8L發動機和一臺53kw電動機，匹配E-CVT變速器，系統組合功率可達90kw，工信部油耗僅為4.1L，而燃油版則在5.6L左右，經濟型方面都足夠出色。在擁有充足動力的同時，全新雷凌還採用了TNGA-C平臺新型雙叉臂獨立後懸架，為用戶提供更加出色的駕乘體驗。
安全升級，為出行保駕護航
比起外觀、動力等等，安全才是最基礎、最關鍵的一項。全新豐田雷凌採用與凱美瑞相同高剛性GOA車身結構，超高強度鋼比例達42%，整體車身剛性提升了37%，在碰撞發生時可以最大程度保護車內乘員安全。與大多數同級車型不同的是，雷凌全系標配8SRS安全氣囊，除了常規的駕駛位、副駕駛氣囊，還配備了膝部、坐墊、側面氣囊以及安全氣簾，保證在碰撞發生時可以將乘員包裹其中，避免二次傷害。
豐田是最早進入國內市場的外國汽車品牌之一，擁有80多年的悠久歷史，擁有紮實的技術基礎和雄厚的技術積累，進入中國以來因為旗下產品的高性價比、過硬的質量深受消費歡迎，正如那句經典的廣告語，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，事實上豐田也做到了，因此也擁有不錯的市場表現。
雷凌作為豐田旗下的熱門車型，同樣擁有悠久的歷史，最早可追溯到上世紀60年代，在這47年間，雷凌經歷了數次更新換代，早已蛻變為一款成熟可靠的車型，這也幫助其獲得了更出色的產品力。今年1-6月，廣汽豐田累計銷售新車31.1萬輛，同比增長達22%，而這其中少不了雷凌的貢獻。5月上市的全新雷凌訂單在45天內突破2.5萬，在正式售賣的第一天，訂單量達2324輛，也就是說每隔13s就能賣出一臺雷凌。而全新雷凌的成功離不開全面的升級。
顏值升級，超越同級車型
顏值雖然不能代表全部，但仍然是影響消費者決策的重要因素。全新豐田雷凌作為最熱銷的緊湊車型之一，自然不會忽略這一點。新車外觀相比現款有了很大的升級，但它們都有一個共同點，也就是好看。
全新雷凌採用豐田家族式設計風格，整體設計偏向年輕運動，前臉採用大嘴蜂巢式進氣格柵，搭配鷹眼立體LED大燈，極具視覺衝擊力。車身兩側輪眉大幅延展，搭配17英寸輪轂以及簡潔流暢的腰線，勾勒出一種肌肉感、立體感，給人一種視覺上的享受。
精緻內飾，配置升級強勢吸睛
全新豐田雷凌內飾同樣做出了升級，車內採用了大量軟材料和皮質進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了車內的質感。新車中控臺採用經典的對稱式設計，沒有多餘的物理按鍵，功能更多集中在懸浮式顯示屏上，既簡潔又實用，具有很強的實用性。
雷凌的這塊懸浮式中控屏集成了“豐雲悅享“車載互聯繫統，搭配豐雲行APP，不僅能夠實時查看與刷新車輛狀況、診斷車輛狀況等等，還能實現遠程控制，包括遠程開啟空調、啟動發動機等等。
駕駛升級，輕鬆滿足出行需求
對與汽車產品而言最重要的當然還是動力表現，豐田雷凌為消費者提供了燃油版和油電混合版兩種選擇。其中燃油版搭載一臺1.2T發動機，匹配模擬10擋CVT變速器，可以輸出116Ps的強勁動力，最大功率可達85kw，峰值扭矩為185N·m。
而油電混合版搭載一臺1.8L發動機和一臺53kw電動機，匹配E-CVT變速器，系統組合功率可達90kw，工信部油耗僅為4.1L，而燃油版則在5.6L左右，經濟型方面都足夠出色。在擁有充足動力的同時，全新雷凌還採用了TNGA-C平臺新型雙叉臂獨立後懸架，為用戶提供更加出色的駕乘體驗。
安全升級，為出行保駕護航
比起外觀、動力等等，安全才是最基礎、最關鍵的一項。全新豐田雷凌採用與凱美瑞相同高剛性GOA車身結構，超高強度鋼比例達42%，整體車身剛性提升了37%，在碰撞發生時可以最大程度保護車內乘員安全。與大多數同級車型不同的是，雷凌全系標配8SRS安全氣囊，除了常規的駕駛位、副駕駛氣囊，還配備了膝部、坐墊、側面氣囊以及安全氣簾，保證在碰撞發生時可以將乘員包裹其中，避免二次傷害。
全新豐田雷凌的安全性並不只是體現在被動安全方面，新車還搭載了豐田最新TSS智行安全套裝，包括DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統和PCS預碰撞安全系統四個部分，防範危險於未然。
寫在最後：
綜上所述，全新雷凌相比現款作出了很大的提升，而價格並沒有發生太大的變化，也算是誠意滿滿。新車不管在外觀、內飾、動力以及配置方面很出色，消費者可以花更少的錢享受更好的產品，這樣一款良心產品性價比不高才怪。