'經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?'

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

全新TNGA平臺

豐田自推出TNGA平臺以來,豐田的所有老將們彷彿都注入了全新的年輕血液,可以說是一場由內而外的革新。全新雷凌自然也不例外,基於TNGA-C平臺打造的它,和美版卡羅拉在外觀上有很多相似的設計元素。我們甚至把它當成美版卡羅拉都不為過,作為美版卡羅拉的“孿生兄弟”,全新雷凌整體外觀視覺效果看起來也更加年輕,更加運動。

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

全新TNGA平臺

豐田自推出TNGA平臺以來,豐田的所有老將們彷彿都注入了全新的年輕血液,可以說是一場由內而外的革新。全新雷凌自然也不例外,基於TNGA-C平臺打造的它,和美版卡羅拉在外觀上有很多相似的設計元素。我們甚至把它當成美版卡羅拉都不為過,作為美版卡羅拉的“孿生兄弟”,全新雷凌整體外觀視覺效果看起來也更加年輕,更加運動。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

多達8種顏色可選的車身,也證明了全新雷凌更加年輕化,多樣的顏色選擇確實更容易討得年輕消費者的喜愛,畢竟誰還沒個專屬的“幸運色”呢?

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

全新TNGA平臺

豐田自推出TNGA平臺以來,豐田的所有老將們彷彿都注入了全新的年輕血液,可以說是一場由內而外的革新。全新雷凌自然也不例外,基於TNGA-C平臺打造的它,和美版卡羅拉在外觀上有很多相似的設計元素。我們甚至把它當成美版卡羅拉都不為過,作為美版卡羅拉的“孿生兄弟”,全新雷凌整體外觀視覺效果看起來也更加年輕,更加運動。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

多達8種顏色可選的車身,也證明了全新雷凌更加年輕化,多樣的顏色選擇確實更容易討得年輕消費者的喜愛,畢竟誰還沒個專屬的“幸運色”呢?

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

得益於激進的“Keen Look”設計語言,全新雷凌前臉造型一改舊款的平庸,將優美的力量感展現的遊刃有餘。全系標配LED大燈和LED日間行車燈,配置上吊打對手的同時也有著非常不錯的照明效果。

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

全新TNGA平臺

豐田自推出TNGA平臺以來,豐田的所有老將們彷彿都注入了全新的年輕血液,可以說是一場由內而外的革新。全新雷凌自然也不例外,基於TNGA-C平臺打造的它,和美版卡羅拉在外觀上有很多相似的設計元素。我們甚至把它當成美版卡羅拉都不為過,作為美版卡羅拉的“孿生兄弟”,全新雷凌整體外觀視覺效果看起來也更加年輕,更加運動。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

多達8種顏色可選的車身,也證明了全新雷凌更加年輕化,多樣的顏色選擇確實更容易討得年輕消費者的喜愛,畢竟誰還沒個專屬的“幸運色”呢?

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

得益於激進的“Keen Look”設計語言,全新雷凌前臉造型一改舊款的平庸,將優美的力量感展現的遊刃有餘。全系標配LED大燈和LED日間行車燈,配置上吊打對手的同時也有著非常不錯的照明效果。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(鷹眼立體近遠光一體式LED大燈,運動版專屬)

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

全新TNGA平臺

豐田自推出TNGA平臺以來,豐田的所有老將們彷彿都注入了全新的年輕血液,可以說是一場由內而外的革新。全新雷凌自然也不例外,基於TNGA-C平臺打造的它,和美版卡羅拉在外觀上有很多相似的設計元素。我們甚至把它當成美版卡羅拉都不為過,作為美版卡羅拉的“孿生兄弟”,全新雷凌整體外觀視覺效果看起來也更加年輕,更加運動。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

多達8種顏色可選的車身,也證明了全新雷凌更加年輕化,多樣的顏色選擇確實更容易討得年輕消費者的喜愛,畢竟誰還沒個專屬的“幸運色”呢?

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

得益於激進的“Keen Look”設計語言,全新雷凌前臉造型一改舊款的平庸,將優美的力量感展現的遊刃有餘。全系標配LED大燈和LED日間行車燈,配置上吊打對手的同時也有著非常不錯的照明效果。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(鷹眼立體近遠光一體式LED大燈,運動版專屬)

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌車身尺寸長寬高分別為4640*1780*1455mm,軸距為2700mm,與舊款相比長度和寬度分別增加了10和5mm,高度則降低了25mm,這樣的數據使得全新雷凌頗有轎跑的味道,視覺效果看起來更加扁平化,當然這也是運動化的體現。車身側面相比前臉較為保守,沒有太多花裡胡哨的設計,大氣且簡潔的腰線勾勒得乾脆利落。採用16寸輪圈,高配車型則採用17寸,搭配五輻式輪轂,輪胎採用普利司通ECOPIA EP150,是一款經濟節能的輪胎。

全新智聯繫統

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

全新TNGA平臺

豐田自推出TNGA平臺以來,豐田的所有老將們彷彿都注入了全新的年輕血液,可以說是一場由內而外的革新。全新雷凌自然也不例外,基於TNGA-C平臺打造的它,和美版卡羅拉在外觀上有很多相似的設計元素。我們甚至把它當成美版卡羅拉都不為過,作為美版卡羅拉的“孿生兄弟”,全新雷凌整體外觀視覺效果看起來也更加年輕,更加運動。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

多達8種顏色可選的車身,也證明了全新雷凌更加年輕化,多樣的顏色選擇確實更容易討得年輕消費者的喜愛,畢竟誰還沒個專屬的“幸運色”呢?

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

得益於激進的“Keen Look”設計語言,全新雷凌前臉造型一改舊款的平庸,將優美的力量感展現的遊刃有餘。全系標配LED大燈和LED日間行車燈,配置上吊打對手的同時也有著非常不錯的照明效果。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(鷹眼立體近遠光一體式LED大燈,運動版專屬)

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌車身尺寸長寬高分別為4640*1780*1455mm,軸距為2700mm,與舊款相比長度和寬度分別增加了10和5mm,高度則降低了25mm,這樣的數據使得全新雷凌頗有轎跑的味道,視覺效果看起來更加扁平化,當然這也是運動化的體現。車身側面相比前臉較為保守,沒有太多花裡胡哨的設計,大氣且簡潔的腰線勾勒得乾脆利落。採用16寸輪圈,高配車型則採用17寸,搭配五輻式輪轂,輪胎採用普利司通ECOPIA EP150,是一款經濟節能的輪胎。

全新智聯繫統

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌內飾設計與海外版基本保持一致,整體造型簡潔卻不簡單,中控臺各功能區由上至下依次排開,層次分明,並在細節之處採用黑色鋼琴烤漆加以點綴,提升車廂品質感。與舊款不同,全新雷凌懸浮式的中控設計,頗有一絲CH-R的風味,這不僅省去了駕駛員低頭看屏幕的繁瑣,也降低了危險係數。

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

全新TNGA平臺

豐田自推出TNGA平臺以來,豐田的所有老將們彷彿都注入了全新的年輕血液,可以說是一場由內而外的革新。全新雷凌自然也不例外,基於TNGA-C平臺打造的它,和美版卡羅拉在外觀上有很多相似的設計元素。我們甚至把它當成美版卡羅拉都不為過,作為美版卡羅拉的“孿生兄弟”,全新雷凌整體外觀視覺效果看起來也更加年輕,更加運動。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

多達8種顏色可選的車身,也證明了全新雷凌更加年輕化,多樣的顏色選擇確實更容易討得年輕消費者的喜愛,畢竟誰還沒個專屬的“幸運色”呢?

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

得益於激進的“Keen Look”設計語言,全新雷凌前臉造型一改舊款的平庸,將優美的力量感展現的遊刃有餘。全系標配LED大燈和LED日間行車燈,配置上吊打對手的同時也有著非常不錯的照明效果。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(鷹眼立體近遠光一體式LED大燈,運動版專屬)

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌車身尺寸長寬高分別為4640*1780*1455mm,軸距為2700mm,與舊款相比長度和寬度分別增加了10和5mm,高度則降低了25mm,這樣的數據使得全新雷凌頗有轎跑的味道,視覺效果看起來更加扁平化,當然這也是運動化的體現。車身側面相比前臉較為保守,沒有太多花裡胡哨的設計,大氣且簡潔的腰線勾勒得乾脆利落。採用16寸輪圈,高配車型則採用17寸,搭配五輻式輪轂,輪胎採用普利司通ECOPIA EP150,是一款經濟節能的輪胎。

全新智聯繫統

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌內飾設計與海外版基本保持一致,整體造型簡潔卻不簡單,中控臺各功能區由上至下依次排開,層次分明,並在細節之處採用黑色鋼琴烤漆加以點綴,提升車廂品質感。與舊款不同,全新雷凌懸浮式的中控設計,頗有一絲CH-R的風味,這不僅省去了駕駛員低頭看屏幕的繁瑣,也降低了危險係數。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(科技版專屬內飾)

豐田這回不光對全新雷凌下了重本,而且還做足了準備,如果懸浮式中控屏還不能滿足你對“大屏”的需求,那麼全新雷凌科技版一定符合你的心水,7.7英寸的液晶儀表盤加上10.8英寸的HUD抬頭顯示,另外再加個12.1英寸的中控大屏,科技感爆棚的三屏聯動直接讓你欲罷不能!

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

全新TNGA平臺

豐田自推出TNGA平臺以來,豐田的所有老將們彷彿都注入了全新的年輕血液,可以說是一場由內而外的革新。全新雷凌自然也不例外,基於TNGA-C平臺打造的它,和美版卡羅拉在外觀上有很多相似的設計元素。我們甚至把它當成美版卡羅拉都不為過,作為美版卡羅拉的“孿生兄弟”,全新雷凌整體外觀視覺效果看起來也更加年輕,更加運動。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

多達8種顏色可選的車身,也證明了全新雷凌更加年輕化,多樣的顏色選擇確實更容易討得年輕消費者的喜愛,畢竟誰還沒個專屬的“幸運色”呢?

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

得益於激進的“Keen Look”設計語言,全新雷凌前臉造型一改舊款的平庸,將優美的力量感展現的遊刃有餘。全系標配LED大燈和LED日間行車燈,配置上吊打對手的同時也有著非常不錯的照明效果。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(鷹眼立體近遠光一體式LED大燈,運動版專屬)

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌車身尺寸長寬高分別為4640*1780*1455mm,軸距為2700mm,與舊款相比長度和寬度分別增加了10和5mm,高度則降低了25mm,這樣的數據使得全新雷凌頗有轎跑的味道,視覺效果看起來更加扁平化,當然這也是運動化的體現。車身側面相比前臉較為保守,沒有太多花裡胡哨的設計,大氣且簡潔的腰線勾勒得乾脆利落。採用16寸輪圈,高配車型則採用17寸,搭配五輻式輪轂,輪胎採用普利司通ECOPIA EP150,是一款經濟節能的輪胎。

全新智聯繫統

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌內飾設計與海外版基本保持一致,整體造型簡潔卻不簡單,中控臺各功能區由上至下依次排開,層次分明,並在細節之處採用黑色鋼琴烤漆加以點綴,提升車廂品質感。與舊款不同,全新雷凌懸浮式的中控設計,頗有一絲CH-R的風味,這不僅省去了駕駛員低頭看屏幕的繁瑣,也降低了危險係數。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(科技版專屬內飾)

豐田這回不光對全新雷凌下了重本,而且還做足了準備,如果懸浮式中控屏還不能滿足你對“大屏”的需求,那麼全新雷凌科技版一定符合你的心水,7.7英寸的液晶儀表盤加上10.8英寸的HUD抬頭顯示,另外再加個12.1英寸的中控大屏,科技感爆棚的三屏聯動直接讓你欲罷不能!

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌採用真皮包裹的三輻式多功能方向盤,粗細適中且握感細膩。儀表盤採用雙圓盤設計,右邊帶有一塊行車電腦,行車信息一目瞭然。

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全新TNGA平臺

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經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

多達8種顏色可選的車身,也證明了全新雷凌更加年輕化,多樣的顏色選擇確實更容易討得年輕消費者的喜愛,畢竟誰還沒個專屬的“幸運色”呢?

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

得益於激進的“Keen Look”設計語言,全新雷凌前臉造型一改舊款的平庸,將優美的力量感展現的遊刃有餘。全系標配LED大燈和LED日間行車燈,配置上吊打對手的同時也有著非常不錯的照明效果。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(鷹眼立體近遠光一體式LED大燈,運動版專屬)

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌車身尺寸長寬高分別為4640*1780*1455mm,軸距為2700mm,與舊款相比長度和寬度分別增加了10和5mm,高度則降低了25mm,這樣的數據使得全新雷凌頗有轎跑的味道,視覺效果看起來更加扁平化,當然這也是運動化的體現。車身側面相比前臉較為保守,沒有太多花裡胡哨的設計,大氣且簡潔的腰線勾勒得乾脆利落。採用16寸輪圈,高配車型則採用17寸,搭配五輻式輪轂,輪胎採用普利司通ECOPIA EP150,是一款經濟節能的輪胎。

全新智聯繫統

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌內飾設計與海外版基本保持一致,整體造型簡潔卻不簡單,中控臺各功能區由上至下依次排開,層次分明,並在細節之處採用黑色鋼琴烤漆加以點綴,提升車廂品質感。與舊款不同,全新雷凌懸浮式的中控設計,頗有一絲CH-R的風味,這不僅省去了駕駛員低頭看屏幕的繁瑣,也降低了危險係數。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(科技版專屬內飾)

豐田這回不光對全新雷凌下了重本,而且還做足了準備,如果懸浮式中控屏還不能滿足你對“大屏”的需求,那麼全新雷凌科技版一定符合你的心水,7.7英寸的液晶儀表盤加上10.8英寸的HUD抬頭顯示,另外再加個12.1英寸的中控大屏,科技感爆棚的三屏聯動直接讓你欲罷不能!

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌採用真皮包裹的三輻式多功能方向盤,粗細適中且握感細膩。儀表盤採用雙圓盤設計,右邊帶有一塊行車電腦,行車信息一目瞭然。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌搭載“豐雲悅享”車載互聯繫統,通過【豐雲行】APP 開通悅享服務可以對車輛進行一些遠程操控,具體如下:

1)實時查看與刷新車輛狀況,包括:制動液、電池狀態、續航里程、車輛行駛總里程、門鎖狀態、胎壓胎溫等;

2)診斷車輛狀況,範圍包括:ESP/ABS控制系統、胎壓檢測系統、電池管理系統、驅動電機系統等;

3)實現對車輛進行遠程控制操作,遠程控制內容包括遠程啟動、開啟空調、開啟閃光燈、開啟鳴笛等;

全新安全系統

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

全新TNGA平臺

豐田自推出TNGA平臺以來,豐田的所有老將們彷彿都注入了全新的年輕血液,可以說是一場由內而外的革新。全新雷凌自然也不例外,基於TNGA-C平臺打造的它,和美版卡羅拉在外觀上有很多相似的設計元素。我們甚至把它當成美版卡羅拉都不為過,作為美版卡羅拉的“孿生兄弟”,全新雷凌整體外觀視覺效果看起來也更加年輕,更加運動。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

多達8種顏色可選的車身,也證明了全新雷凌更加年輕化,多樣的顏色選擇確實更容易討得年輕消費者的喜愛,畢竟誰還沒個專屬的“幸運色”呢?

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

得益於激進的“Keen Look”設計語言,全新雷凌前臉造型一改舊款的平庸,將優美的力量感展現的遊刃有餘。全系標配LED大燈和LED日間行車燈,配置上吊打對手的同時也有著非常不錯的照明效果。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(鷹眼立體近遠光一體式LED大燈,運動版專屬)

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌車身尺寸長寬高分別為4640*1780*1455mm,軸距為2700mm,與舊款相比長度和寬度分別增加了10和5mm,高度則降低了25mm,這樣的數據使得全新雷凌頗有轎跑的味道,視覺效果看起來更加扁平化,當然這也是運動化的體現。車身側面相比前臉較為保守,沒有太多花裡胡哨的設計,大氣且簡潔的腰線勾勒得乾脆利落。採用16寸輪圈,高配車型則採用17寸,搭配五輻式輪轂,輪胎採用普利司通ECOPIA EP150,是一款經濟節能的輪胎。

全新智聯繫統

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌內飾設計與海外版基本保持一致,整體造型簡潔卻不簡單,中控臺各功能區由上至下依次排開,層次分明,並在細節之處採用黑色鋼琴烤漆加以點綴,提升車廂品質感。與舊款不同,全新雷凌懸浮式的中控設計,頗有一絲CH-R的風味,這不僅省去了駕駛員低頭看屏幕的繁瑣,也降低了危險係數。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(科技版專屬內飾)

豐田這回不光對全新雷凌下了重本,而且還做足了準備,如果懸浮式中控屏還不能滿足你對“大屏”的需求,那麼全新雷凌科技版一定符合你的心水,7.7英寸的液晶儀表盤加上10.8英寸的HUD抬頭顯示,另外再加個12.1英寸的中控大屏,科技感爆棚的三屏聯動直接讓你欲罷不能!

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌採用真皮包裹的三輻式多功能方向盤,粗細適中且握感細膩。儀表盤採用雙圓盤設計,右邊帶有一塊行車電腦,行車信息一目瞭然。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌搭載“豐雲悅享”車載互聯繫統,通過【豐雲行】APP 開通悅享服務可以對車輛進行一些遠程操控,具體如下:

1)實時查看與刷新車輛狀況,包括:制動液、電池狀態、續航里程、車輛行駛總里程、門鎖狀態、胎壓胎溫等;

2)診斷車輛狀況,範圍包括:ESP/ABS控制系統、胎壓檢測系統、電池管理系統、驅動電機系統等;

3)實現對車輛進行遠程控制操作,遠程控制內容包括遠程啟動、開啟空調、開啟閃光燈、開啟鳴笛等;

全新安全系統

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌擁有豐田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智行安全套裝,集PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統於一身。

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

全新TNGA平臺

豐田自推出TNGA平臺以來,豐田的所有老將們彷彿都注入了全新的年輕血液,可以說是一場由內而外的革新。全新雷凌自然也不例外,基於TNGA-C平臺打造的它,和美版卡羅拉在外觀上有很多相似的設計元素。我們甚至把它當成美版卡羅拉都不為過,作為美版卡羅拉的“孿生兄弟”,全新雷凌整體外觀視覺效果看起來也更加年輕,更加運動。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

多達8種顏色可選的車身,也證明了全新雷凌更加年輕化,多樣的顏色選擇確實更容易討得年輕消費者的喜愛,畢竟誰還沒個專屬的“幸運色”呢?

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

得益於激進的“Keen Look”設計語言,全新雷凌前臉造型一改舊款的平庸,將優美的力量感展現的遊刃有餘。全系標配LED大燈和LED日間行車燈,配置上吊打對手的同時也有著非常不錯的照明效果。

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(鷹眼立體近遠光一體式LED大燈,運動版專屬)

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全新雷凌車身尺寸長寬高分別為4640*1780*1455mm,軸距為2700mm,與舊款相比長度和寬度分別增加了10和5mm,高度則降低了25mm,這樣的數據使得全新雷凌頗有轎跑的味道,視覺效果看起來更加扁平化,當然這也是運動化的體現。車身側面相比前臉較為保守,沒有太多花裡胡哨的設計,大氣且簡潔的腰線勾勒得乾脆利落。採用16寸輪圈,高配車型則採用17寸,搭配五輻式輪轂,輪胎採用普利司通ECOPIA EP150,是一款經濟節能的輪胎。

全新智聯繫統

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌內飾設計與海外版基本保持一致,整體造型簡潔卻不簡單,中控臺各功能區由上至下依次排開,層次分明,並在細節之處採用黑色鋼琴烤漆加以點綴,提升車廂品質感。與舊款不同,全新雷凌懸浮式的中控設計,頗有一絲CH-R的風味,這不僅省去了駕駛員低頭看屏幕的繁瑣,也降低了危險係數。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

(科技版專屬內飾)

豐田這回不光對全新雷凌下了重本,而且還做足了準備,如果懸浮式中控屏還不能滿足你對“大屏”的需求,那麼全新雷凌科技版一定符合你的心水,7.7英寸的液晶儀表盤加上10.8英寸的HUD抬頭顯示,另外再加個12.1英寸的中控大屏,科技感爆棚的三屏聯動直接讓你欲罷不能!

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌採用真皮包裹的三輻式多功能方向盤,粗細適中且握感細膩。儀表盤採用雙圓盤設計,右邊帶有一塊行車電腦,行車信息一目瞭然。

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全新雷凌搭載“豐雲悅享”車載互聯繫統,通過【豐雲行】APP 開通悅享服務可以對車輛進行一些遠程操控,具體如下:

1)實時查看與刷新車輛狀況,包括:制動液、電池狀態、續航里程、車輛行駛總里程、門鎖狀態、胎壓胎溫等;

2)診斷車輛狀況,範圍包括:ESP/ABS控制系統、胎壓檢測系統、電池管理系統、驅動電機系統等;

3)實現對車輛進行遠程控制操作,遠程控制內容包括遠程啟動、開啟空調、開啟閃光燈、開啟鳴笛等;

全新安全系統

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌擁有豐田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智行安全套裝,集PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統於一身。

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌全系標配8SRS空氣囊,有效提高被動安全性能;全系標配TPMS胎壓監測系統,胎壓數值一目瞭然。針對中國市場,豐田雷凌還首次配備了PM2.5空氣淨化裝置,在啟動10分鐘內,PM2.5濃度即可從200μg/m³降低到35μg/m³以下,讓駕乘人員感受全新雷凌無處不在的駕乘守護。

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

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全新雷凌採用與第八5代凱美瑞相同高剛性GOA車身結構,超高強度鋼比例達42%,整體車身剛性提升了37%,大大提升了主動安全性能。

全新駕駛樂趣

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在A級家轎領域,日系“小三傑”一直是這個領域的佼佼者,它們分別是本田思域、日產軒逸和豐田卡羅拉。對了,既然提到卡羅拉,就不得不提下它的“兄弟”——豐田雷凌。自2014年引入國內以來,雷凌就以時尚、年輕的基因迅速搶佔市場。短短5年時間裡,累計銷量近80萬輛,成為名副其實的黑馬。如今,它也迎來了換代,全新雷凌已於今年5月上市,據官方統計,全新雷凌上市首月就收穫了2.5萬個訂單,究竟是什麼讓它如此大放異彩,下面請讓我們一起往下看。

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全新智聯繫統

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全新雷凌採用與第八5代凱美瑞相同高剛性GOA車身結構,超高強度鋼比例達42%,整體車身剛性提升了37%,大大提升了主動安全性能。

全新駕駛樂趣

經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌採用出自TNGA的底盤,得益於優於同級的超大車身尺寸,加上雙叉臂獨立後懸架的加持,提升駕駛樂趣的同時也保證了更舒適的駕乘感受。

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豐田自推出TNGA平臺以來,豐田的所有老將們彷彿都注入了全新的年輕血液,可以說是一場由內而外的革新。全新雷凌自然也不例外,基於TNGA-C平臺打造的它,和美版卡羅拉在外觀上有很多相似的設計元素。我們甚至把它當成美版卡羅拉都不為過,作為美版卡羅拉的“孿生兄弟”,全新雷凌整體外觀視覺效果看起來也更加年輕,更加運動。

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全新雷凌車身尺寸長寬高分別為4640*1780*1455mm,軸距為2700mm,與舊款相比長度和寬度分別增加了10和5mm,高度則降低了25mm,這樣的數據使得全新雷凌頗有轎跑的味道,視覺效果看起來更加扁平化,當然這也是運動化的體現。車身側面相比前臉較為保守,沒有太多花裡胡哨的設計,大氣且簡潔的腰線勾勒得乾脆利落。採用16寸輪圈,高配車型則採用17寸,搭配五輻式輪轂,輪胎採用普利司通ECOPIA EP150,是一款經濟節能的輪胎。

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經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

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經過TNGA“洗禮”後的全新雷凌,能否成為日系A級家轎新標杆?

全新雷凌搭載1.2T發動機,最大功率為85kW(116Ps),最大扭矩為185Nm,匹配CVT無級變速箱。值得一提的是,全新雷凌變速箱由8速升級為10速,因此駕駛員能更好的掌控動力輸出,以達到理想的駕駛狀態。

總結:

全新雷凌經過TNGA平臺的“洗禮”後,確實帶來了質的飛躍,讓人刮目相看的同時也給了消費者很多驚喜,看來豐田為了搶佔A級家轎市場也是做足了功夫。全新升級後的雷凌現已上市,與此同時,同級對手也完成了換代,全新雷凌是否能成為日系A級家轎的新標杆,讓我們一起拭目以待吧!

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