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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

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同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

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上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

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作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

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第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

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作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

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還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

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同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

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還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

"

提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

"

提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

"

提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

"

提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

"

提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

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同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

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東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

"

提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

"

提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

"

提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力方面,新車繼續搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機,最大功率116馬力(85kW),可滿足國六排放標準;1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。全新卡羅拉在造型設計方面更加的年輕動感,汽油版和混動版的"雙線作戰"非常符合中國國情。結合目前卡羅拉不錯的市場口碑及用戶反響,全新卡羅拉今後國內市場的銷量應該還是大有前景的。

第四款,馬自達家的全新一代馬自達3

上市時間:年內

指導價:暫無

"

提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

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東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

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進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

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座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

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動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

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第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

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內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力方面,新車繼續搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機,最大功率116馬力(85kW),可滿足國六排放標準;1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。全新卡羅拉在造型設計方面更加的年輕動感,汽油版和混動版的"雙線作戰"非常符合中國國情。結合目前卡羅拉不錯的市場口碑及用戶反響,全新卡羅拉今後國內市場的銷量應該還是大有前景的。

第四款,馬自達家的全新一代馬自達3

上市時間:年內

指導價:暫無

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"

提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力方面,新車繼續搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機,最大功率116馬力(85kW),可滿足國六排放標準;1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。全新卡羅拉在造型設計方面更加的年輕動感,汽油版和混動版的"雙線作戰"非常符合中國國情。結合目前卡羅拉不錯的市場口碑及用戶反響,全新卡羅拉今後國內市場的銷量應該還是大有前景的。

第四款,馬自達家的全新一代馬自達3

上市時間:年內

指導價:暫無

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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作為今年日系緊湊型家轎的最大主角,全新一代馬自達3終於離我們越來越近了,目前它已經在海外正式舉行試駕會,馬上就將在國內正式登陸了,所以對於這款車,我覺得是相當值得期待的。看到全新一代馬自達3的外形,整個外觀設計足夠搶眼,它有著刀鋒般的殺氣,也有勾人的性感身段,因此不管是在哪個舞臺,它總能成功吸引到大家的注意,這樣的外觀設計絕對是成功的。 全黑中網讓整個車頭都變得嚴肅起來,運動感自然足夠強烈,大燈的設計也很勾魂。雖說目前海外版出現的是兩廂車型,但在國內同價位的緊湊型車市場,三廂版本才是絕對的主力。所以,用新一代馬自達3的三廂版車身尺寸和主流對手PK下,可以看出新一代馬自達3的車身長度算是隨大流,但在軸距上面卻成功出風頭,如果這樣的優勢能帶到實際乘坐空間表現的話那就太棒了。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

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第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

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動力方面,新車繼續搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機,最大功率116馬力(85kW),可滿足國六排放標準;1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。全新卡羅拉在造型設計方面更加的年輕動感,汽油版和混動版的"雙線作戰"非常符合中國國情。結合目前卡羅拉不錯的市場口碑及用戶反響,全新卡羅拉今後國內市場的銷量應該還是大有前景的。

第四款,馬自達家的全新一代馬自達3

上市時間:年內

指導價:暫無

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作為今年日系緊湊型家轎的最大主角,全新一代馬自達3終於離我們越來越近了,目前它已經在海外正式舉行試駕會,馬上就將在國內正式登陸了,所以對於這款車,我覺得是相當值得期待的。看到全新一代馬自達3的外形,整個外觀設計足夠搶眼,它有著刀鋒般的殺氣,也有勾人的性感身段,因此不管是在哪個舞臺,它總能成功吸引到大家的注意,這樣的外觀設計絕對是成功的。 全黑中網讓整個車頭都變得嚴肅起來,運動感自然足夠強烈,大燈的設計也很勾魂。雖說目前海外版出現的是兩廂車型,但在國內同價位的緊湊型車市場,三廂版本才是絕對的主力。所以,用新一代馬自達3的三廂版車身尺寸和主流對手PK下,可以看出新一代馬自達3的車身長度算是隨大流,但在軸距上面卻成功出風頭,如果這樣的優勢能帶到實際乘坐空間表現的話那就太棒了。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

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同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

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作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

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還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

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至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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動力方面,新車繼續搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機,最大功率116馬力(85kW),可滿足國六排放標準;1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。全新卡羅拉在造型設計方面更加的年輕動感,汽油版和混動版的"雙線作戰"非常符合中國國情。結合目前卡羅拉不錯的市場口碑及用戶反響,全新卡羅拉今後國內市場的銷量應該還是大有前景的。

第四款,馬自達家的全新一代馬自達3

上市時間:年內

指導價:暫無

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作為今年日系緊湊型家轎的最大主角,全新一代馬自達3終於離我們越來越近了,目前它已經在海外正式舉行試駕會,馬上就將在國內正式登陸了,所以對於這款車,我覺得是相當值得期待的。看到全新一代馬自達3的外形,整個外觀設計足夠搶眼,它有著刀鋒般的殺氣,也有勾人的性感身段,因此不管是在哪個舞臺,它總能成功吸引到大家的注意,這樣的外觀設計絕對是成功的。 全黑中網讓整個車頭都變得嚴肅起來,運動感自然足夠強烈,大燈的設計也很勾魂。雖說目前海外版出現的是兩廂車型,但在國內同價位的緊湊型車市場,三廂版本才是絕對的主力。所以,用新一代馬自達3的三廂版車身尺寸和主流對手PK下,可以看出新一代馬自達3的車身長度算是隨大流,但在軸距上面卻成功出風頭,如果這樣的優勢能帶到實際乘坐空間表現的話那就太棒了。

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內飾的線條設計很簡單,非常直接,給人感覺清晰分明,但同時並不缺少層次感,最讓人喜歡的還是細節上的精緻細膩。主流的科技安全配置在新一代馬自達3上面並不會比對手失色,像是盲點監測、車道保持、自動剎車和倒車車側預警等,裝備足夠到位。當然,我們也希望新車國產之後,這些裝備能夠覆蓋在更多車型上面,要是能從中配車型開始出現,那它的競爭力還是挺突出的。此外,新一代的馬自達3在隔音方面也做了很多功夫,除了在車身結構以及隔音材質上面做了更多針對性的工作,配置上也有出一份力,例如工程師在音響系統的佈局方面做了很多研究,最終的效果就是要既保證音效,同時也能控制噪音,高配車型上面的BOSE音響,效果會更出彩。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

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提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

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進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

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還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

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內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

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至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

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動力方面,新車繼續搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機,最大功率116馬力(85kW),可滿足國六排放標準;1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。全新卡羅拉在造型設計方面更加的年輕動感,汽油版和混動版的"雙線作戰"非常符合中國國情。結合目前卡羅拉不錯的市場口碑及用戶反響,全新卡羅拉今後國內市場的銷量應該還是大有前景的。

第四款,馬自達家的全新一代馬自達3

上市時間:年內

指導價:暫無

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作為今年日系緊湊型家轎的最大主角,全新一代馬自達3終於離我們越來越近了,目前它已經在海外正式舉行試駕會,馬上就將在國內正式登陸了,所以對於這款車,我覺得是相當值得期待的。看到全新一代馬自達3的外形,整個外觀設計足夠搶眼,它有著刀鋒般的殺氣,也有勾人的性感身段,因此不管是在哪個舞臺,它總能成功吸引到大家的注意,這樣的外觀設計絕對是成功的。 全黑中網讓整個車頭都變得嚴肅起來,運動感自然足夠強烈,大燈的設計也很勾魂。雖說目前海外版出現的是兩廂車型,但在國內同價位的緊湊型車市場,三廂版本才是絕對的主力。所以,用新一代馬自達3的三廂版車身尺寸和主流對手PK下,可以看出新一代馬自達3的車身長度算是隨大流,但在軸距上面卻成功出風頭,如果這樣的優勢能帶到實際乘坐空間表現的話那就太棒了。

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內飾的線條設計很簡單,非常直接,給人感覺清晰分明,但同時並不缺少層次感,最讓人喜歡的還是細節上的精緻細膩。主流的科技安全配置在新一代馬自達3上面並不會比對手失色,像是盲點監測、車道保持、自動剎車和倒車車側預警等,裝備足夠到位。當然,我們也希望新車國產之後,這些裝備能夠覆蓋在更多車型上面,要是能從中配車型開始出現,那它的競爭力還是挺突出的。此外,新一代的馬自達3在隔音方面也做了很多功夫,除了在車身結構以及隔音材質上面做了更多針對性的工作,配置上也有出一份力,例如工程師在音響系統的佈局方面做了很多研究,最終的效果就是要既保證音效,同時也能控制噪音,高配車型上面的BOSE音響,效果會更出彩。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

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提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

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同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

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作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

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內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

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最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

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東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

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進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

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座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

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動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

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第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

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內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

動力方面,新車繼續搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機,最大功率116馬力(85kW),可滿足國六排放標準;1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。全新卡羅拉在造型設計方面更加的年輕動感,汽油版和混動版的"雙線作戰"非常符合中國國情。結合目前卡羅拉不錯的市場口碑及用戶反響,全新卡羅拉今後國內市場的銷量應該還是大有前景的。

第四款,馬自達家的全新一代馬自達3

上市時間:年內

指導價:暫無

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還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎的最大主角,全新一代馬自達3終於離我們越來越近了,目前它已經在海外正式舉行試駕會,馬上就將在國內正式登陸了,所以對於這款車,我覺得是相當值得期待的。看到全新一代馬自達3的外形,整個外觀設計足夠搶眼,它有著刀鋒般的殺氣,也有勾人的性感身段,因此不管是在哪個舞臺,它總能成功吸引到大家的注意,這樣的外觀設計絕對是成功的。 全黑中網讓整個車頭都變得嚴肅起來,運動感自然足夠強烈,大燈的設計也很勾魂。雖說目前海外版出現的是兩廂車型,但在國內同價位的緊湊型車市場,三廂版本才是絕對的主力。所以,用新一代馬自達3的三廂版車身尺寸和主流對手PK下,可以看出新一代馬自達3的車身長度算是隨大流,但在軸距上面卻成功出風頭,如果這樣的優勢能帶到實際乘坐空間表現的話那就太棒了。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾的線條設計很簡單,非常直接,給人感覺清晰分明,但同時並不缺少層次感,最讓人喜歡的還是細節上的精緻細膩。主流的科技安全配置在新一代馬自達3上面並不會比對手失色,像是盲點監測、車道保持、自動剎車和倒車車側預警等,裝備足夠到位。當然,我們也希望新車國產之後,這些裝備能夠覆蓋在更多車型上面,要是能從中配車型開始出現,那它的競爭力還是挺突出的。此外,新一代的馬自達3在隔音方面也做了很多功夫,除了在車身結構以及隔音材質上面做了更多針對性的工作,配置上也有出一份力,例如工程師在音響系統的佈局方面做了很多研究,最終的效果就是要既保證音效,同時也能控制噪音,高配車型上面的BOSE音響,效果會更出彩。

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座椅方面,座椅在支撐性方面的表現確實很好,尤其是背部這塊,承託到位但感覺也足夠柔軟,給人印象很不錯。其它像包裹性方面,它倒不是那種特別緊緻的設計,還是要讓人坐得放鬆為主。 後排座椅的支撐性同樣不失色,舒適性還可以,但讓人不爽的是,後排坐墊有點短,對大腿的支撐不夠全面,感覺就像是空了一塊,坐著不太自然。最後是動力,目前國內申報的車型繼續搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

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提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

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還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

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東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

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進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

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座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

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動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

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第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

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內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

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動力方面,新車繼續搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機,最大功率116馬力(85kW),可滿足國六排放標準;1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。全新卡羅拉在造型設計方面更加的年輕動感,汽油版和混動版的"雙線作戰"非常符合中國國情。結合目前卡羅拉不錯的市場口碑及用戶反響,全新卡羅拉今後國內市場的銷量應該還是大有前景的。

第四款,馬自達家的全新一代馬自達3

上市時間:年內

指導價:暫無

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作為今年日系緊湊型家轎的最大主角,全新一代馬自達3終於離我們越來越近了,目前它已經在海外正式舉行試駕會,馬上就將在國內正式登陸了,所以對於這款車,我覺得是相當值得期待的。看到全新一代馬自達3的外形,整個外觀設計足夠搶眼,它有著刀鋒般的殺氣,也有勾人的性感身段,因此不管是在哪個舞臺,它總能成功吸引到大家的注意,這樣的外觀設計絕對是成功的。 全黑中網讓整個車頭都變得嚴肅起來,運動感自然足夠強烈,大燈的設計也很勾魂。雖說目前海外版出現的是兩廂車型,但在國內同價位的緊湊型車市場,三廂版本才是絕對的主力。所以,用新一代馬自達3的三廂版車身尺寸和主流對手PK下,可以看出新一代馬自達3的車身長度算是隨大流,但在軸距上面卻成功出風頭,如果這樣的優勢能帶到實際乘坐空間表現的話那就太棒了。

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內飾的線條設計很簡單,非常直接,給人感覺清晰分明,但同時並不缺少層次感,最讓人喜歡的還是細節上的精緻細膩。主流的科技安全配置在新一代馬自達3上面並不會比對手失色,像是盲點監測、車道保持、自動剎車和倒車車側預警等,裝備足夠到位。當然,我們也希望新車國產之後,這些裝備能夠覆蓋在更多車型上面,要是能從中配車型開始出現,那它的競爭力還是挺突出的。此外,新一代的馬自達3在隔音方面也做了很多功夫,除了在車身結構以及隔音材質上面做了更多針對性的工作,配置上也有出一份力,例如工程師在音響系統的佈局方面做了很多研究,最終的效果就是要既保證音效,同時也能控制噪音,高配車型上面的BOSE音響,效果會更出彩。

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座椅方面,座椅在支撐性方面的表現確實很好,尤其是背部這塊,承託到位但感覺也足夠柔軟,給人印象很不錯。其它像包裹性方面,它倒不是那種特別緊緻的設計,還是要讓人坐得放鬆為主。 後排座椅的支撐性同樣不失色,舒適性還可以,但讓人不爽的是,後排坐墊有點短,對大腿的支撐不夠全面,感覺就像是空了一塊,坐著不太自然。最後是動力,目前國內申報的車型繼續搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力。

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

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提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

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同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

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作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

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內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

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最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

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東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

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進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

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座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

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動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

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第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

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內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

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至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

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動力方面,新車繼續搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機,最大功率116馬力(85kW),可滿足國六排放標準;1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。全新卡羅拉在造型設計方面更加的年輕動感,汽油版和混動版的"雙線作戰"非常符合中國國情。結合目前卡羅拉不錯的市場口碑及用戶反響,全新卡羅拉今後國內市場的銷量應該還是大有前景的。

第四款,馬自達家的全新一代馬自達3

上市時間:年內

指導價:暫無

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作為今年日系緊湊型家轎的最大主角,全新一代馬自達3終於離我們越來越近了,目前它已經在海外正式舉行試駕會,馬上就將在國內正式登陸了,所以對於這款車,我覺得是相當值得期待的。看到全新一代馬自達3的外形,整個外觀設計足夠搶眼,它有著刀鋒般的殺氣,也有勾人的性感身段,因此不管是在哪個舞臺,它總能成功吸引到大家的注意,這樣的外觀設計絕對是成功的。 全黑中網讓整個車頭都變得嚴肅起來,運動感自然足夠強烈,大燈的設計也很勾魂。雖說目前海外版出現的是兩廂車型,但在國內同價位的緊湊型車市場,三廂版本才是絕對的主力。所以,用新一代馬自達3的三廂版車身尺寸和主流對手PK下,可以看出新一代馬自達3的車身長度算是隨大流,但在軸距上面卻成功出風頭,如果這樣的優勢能帶到實際乘坐空間表現的話那就太棒了。

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

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內飾的線條設計很簡單,非常直接,給人感覺清晰分明,但同時並不缺少層次感,最讓人喜歡的還是細節上的精緻細膩。主流的科技安全配置在新一代馬自達3上面並不會比對手失色,像是盲點監測、車道保持、自動剎車和倒車車側預警等,裝備足夠到位。當然,我們也希望新車國產之後,這些裝備能夠覆蓋在更多車型上面,要是能從中配車型開始出現,那它的競爭力還是挺突出的。此外,新一代的馬自達3在隔音方面也做了很多功夫,除了在車身結構以及隔音材質上面做了更多針對性的工作,配置上也有出一份力,例如工程師在音響系統的佈局方面做了很多研究,最終的效果就是要既保證音效,同時也能控制噪音,高配車型上面的BOSE音響,效果會更出彩。

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座椅方面,座椅在支撐性方面的表現確實很好,尤其是背部這塊,承託到位但感覺也足夠柔軟,給人印象很不錯。其它像包裹性方面,它倒不是那種特別緊緻的設計,還是要讓人坐得放鬆為主。 後排座椅的支撐性同樣不失色,舒適性還可以,但讓人不爽的是,後排坐墊有點短,對大腿的支撐不夠全面,感覺就像是空了一塊,坐著不太自然。最後是動力,目前國內申報的車型繼續搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力。

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而國外版本則是搭載的2.0L發動機,其最大功率180馬力(6000rpm),最大扭矩224牛·米(3000rpm),這個輸出數據和現款國產車型上面的創馳藍天G 2.0L發動機相比,實力有明顯的增強。和那些採用小排量渦輪增壓發動機的對手相比,馬自達3的新發動機並不失禮,但要是和那些定位偏運動的選手PK,例如本田思域和現代菲斯塔,似乎新一代馬自達3的火力還可以再猛一點。總的來說,全新馬自達3昂克賽拉的造型設計更加運動,創馳藍天SKYACTIV-X技術的新一代發動機也將進一步得到引進,最後再加上這高顏值的外觀內飾設計,我覺得全新馬自達3已經具備"爆紅"的潛質了,不知道你們怎麼認為呢?

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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提到最熱銷的緊湊型轎車市場,表現最好的主要還是那些定位家用的選手,例如大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉這些。它們憑藉很低的油耗表現、可靠的質量以及親民的價格,成為了最受消費者所喜愛的細分車型區間,老百姓對於這些車型,基本上也是一種"剛需"狀態,因此,這類車型往往是咱們消費者所不可缺少的。

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提到今年的緊湊型轎車市場那可還真是熱鬧,大家熟悉的那些角色也都已經紛紛拿出了換代車型,而這其中最典型的估計就要屬日系陣營裡的幾大主流車企了。豐田全新雷凌前兩個月才正式上市,在昨天我們又等來了全新軒逸進入市場,而在接下來又還有豐田全新卡羅拉以及新一代馬自達3,所以說今年的日系車企在緊湊型家用轎車領域裡還真的是紛紛發力了,頗有一番日系車企緊湊型家轎大亂斗的場景。

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同時又值得一提的是,這些車型都有很不錯的競爭力,所以對於那些想要買一臺緊湊型家用轎車的消費者來說,我覺得它們都是個不錯的選擇。下面就讓我們來看看這四款已經成功換代或者即將換代蛻變的日系緊湊型家轎吧。買車需謹慎!日系這4款全新緊湊型家轎已經殺到,想買的不妨關注。

第一款,廣汽豐田家的全新雷凌(排名按上市時間)

上市時間:5月20日

指導價:11.58-15.28萬

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

作為今年日系緊湊型家轎中最早上市的一款車型,廣汽豐田雷凌產品力可以說是不俗。售價區間為11.58-15.28萬元,共推出了搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L混合動力系統兩種動力的共計10款車型,看著就讓人眼饞啊。平臺端,全新雷凌也是基於TNGA架構GA-C平臺打造,外觀設計與新一代美版卡羅拉也有著較多相同的元素,不過整體視覺效果相比現款更年輕時尚,細節質感也更出色。但就這外觀設計來看,總的來說全新一代雷凌的整體形象和上代車型相比活潑了不少,也更能吸引年輕消費者的注意。

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內飾上,全新一代雷凌看起來頗具時尚味道,設計風格比較簡潔,整個中控臺造型稜角分明,給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線,但視覺衝擊力不會太過誇張,搶眼程度剛剛好。另外,全新一代雷凌還加入了科技版車型,覺得功能單調老氣的消費者可以看看這款車型,它配置有在線實時交通路況顯示、12.1英寸中控顯示屏、儀表盤7英寸中央顯示屏、10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和雲端語音識別等。空間表現也不錯,從實際體驗來看,座椅設計出色,不管是造型還是舒適性都照顧到了,後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的,另外,混合動力車型的電池佈置在後排座椅底部,因此它也不會搶走後備廂空間,實用性值得點贊。

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最後是動力,全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統。其中,1.2T發動機最大功率116馬力,峰值扭矩185牛·米,傳動系統匹配CVT無級變速箱;而雙擎車型的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成,其中發動機最大功率99馬力,系統綜合最大功率為136馬力。總的來說,雖然外觀內飾上的變化是顯而易見的,但作為一款豐田車,其混動技術的實力就已經讓不少對手心服口服,很多人也已經從豐田的其它混動車型領教到它優秀的輸出平順性和油耗表現,所以雷凌的混動版車型應該很有殺傷力,在市場中要拿到一個相當不錯的成績我認為並不難。

第二款,東風日產家的全新軒逸

上市時間:7月16日

指導價:10.90-14.30萬

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東風日產全新軒逸是在昨天也就是7月16日晚正式上市的,全系提供6款車型況且均是統一搭載1.6L自然吸氣發動機,售價區間則為10.90-14.30萬元。作為先上市的全新天籟車型的家族"小老弟",全新軒逸依舊沿襲了全新天籟的整體外觀造型設計,看上去給人的感覺十分年輕,飄逸又修長的車身輪廓線條也非常活潑,細節也很有運動感。最重要就是,它一眼看過去還有幾分"小天籟"的感覺,那是因為兄弟倆都採用了V-Motion 2.0設計語言,外觀檔次感一下子提升上來了。標誌性V型中網尺寸進一步加大,兩側搭配銳利的前大燈組,整個前臉顯得稜角分明。車身側面,分段式腰線設計比較別緻,配備全新樣式的雙五輻輪圈,整體運動感得到提升。

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進入車內,雖然全新軒逸的內飾沒有給我們太多驚喜,但整體也還是進行了全面的革新,造型設計充滿層次感,看上去很時尚。懸浮式中控屏集成了大多數功能,車內物理按鍵得到簡化。至於配置方面,全新軒逸和對手相比似乎沒有太多突出的地方,例如在這級別越來越常見的自適應定速巡航,在全新軒逸上並沒有出現,好在其它的科技安全配置還算到位,例如車道偏離預警、倒車車側預警、變道盲區預警、油門誤踩糾正以及疲勞智能預警等。最後,新車採用腳剎的設計似乎被很多網友吐槽,畢竟這項功能真的挺費腳的,對於大部分用慣了手剎的消費者來說,一時之間恐怕需要時間適應。

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座椅舒適性上繼續保持優良傳統,設計上採用三層緩衝材質。通過對人機工程設計的優化,實現更加均勻的壓力分佈,提供從腰部到背部的貼合支撐。至於乘坐空間,180cm這樣的高個子在前排仍然有四指餘量左右的空間。進入後排,頭部和腿部空間表現在同級別對手中還算主流,還不至於讓人吐槽。儲物空間則做得很到位,車內的儲物格數量不少,而且足夠能裝,隨身物品可以很輕鬆地找到地方安置,實用性很好。

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動力就沒什麼亮點可言了,依舊是那臺1.6L自然吸氣發動機,不過廠家聲稱對其進行了優化,功率和扭矩也均有小幅度的提升,最大功率139馬力,最大扭矩169牛·米,傳動系統匹配CVT變速箱,在ECO模式以及ISS智能啟停系統的幫輔下,廠商也表示它的油耗能低至4.9L/100km,並且符合國六排放標準,對此我們也表示十分期待。總體而言,全新軒逸確實在形象上面給人帶來了強烈的新鮮感,但對手們也在玩這招,所以想要成功突圍還是要靠搶眼的性價比。總結,全新軒逸在實用性方面表現突出,但在配置和動力上還缺少亮點,希望後期能加入更強大的車型來參戰。不過,新老同堂的銷售策略在新軒逸上面依舊會奉行,所以未來的銷量應該也會是可期的。

第三款,一汽豐田家的全新卡羅拉

上市時間:8月下旬

指導價:暫無

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還買德系車?四款日系全新緊湊型車蜂擁而至,豐田、日產領銜

第三款車型是豐田旗下的全新卡羅拉,作為一款換代車型,一汽豐田全新一代卡羅拉最早於2018廣州車展首發,新車基於TNGA架構打造,提供1.2T和1.8L混動兩種動力選擇,該車將於8月下旬正式上市,上市後也會與日產軒逸、同門車型雷凌展開競爭。從外觀上來看,全新卡羅拉的前臉造型採用了全新的設計風格,相比現款車型更加穩重、時尚。在車尾部分,新車層次感豐富,採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條,造型同樣非常新穎。混動版車型與燃油版區別,僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。

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內飾方面,新車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上,新車還將提供最新一代智行互聯繫統和智行安全系統。此外,該車將根據配置的差異在前大燈、輪圈尺寸、擾流板式樣、後方攝像頭等處有所區別。

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至於空間,新車的實際空間表現跟老款車型基本差不多,家用沒什麼問題,但跟競品比,尤其是跟加長後的速騰比,它的後排腿部空間差了一些。燃油版車型後排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區別,如果你刻意去感受的話,其實是能感覺到雙擎版座椅下方電池包的存在。對於後排最不滿意的就是座椅跟門板銜接處的材料,大量用的是光滑的硬塑料,胳膊貼上去很不舒服,因此也希望日後能夠改進。

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動力方面,新車繼續搭載現款車型的1.2T渦輪增壓發動機,最大功率116馬力(85kW),可滿足國六排放標準;1.8L混合動力系統綜合油耗申報值為4L/100km。全新卡羅拉在造型設計方面更加的年輕動感,汽油版和混動版的"雙線作戰"非常符合中國國情。結合目前卡羅拉不錯的市場口碑及用戶反響,全新卡羅拉今後國內市場的銷量應該還是大有前景的。

第四款,馬自達家的全新一代馬自達3

上市時間:年內

指導價:暫無

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作為今年日系緊湊型家轎的最大主角,全新一代馬自達3終於離我們越來越近了,目前它已經在海外正式舉行試駕會,馬上就將在國內正式登陸了,所以對於這款車,我覺得是相當值得期待的。看到全新一代馬自達3的外形,整個外觀設計足夠搶眼,它有著刀鋒般的殺氣,也有勾人的性感身段,因此不管是在哪個舞臺,它總能成功吸引到大家的注意,這樣的外觀設計絕對是成功的。 全黑中網讓整個車頭都變得嚴肅起來,運動感自然足夠強烈,大燈的設計也很勾魂。雖說目前海外版出現的是兩廂車型,但在國內同價位的緊湊型車市場,三廂版本才是絕對的主力。所以,用新一代馬自達3的三廂版車身尺寸和主流對手PK下,可以看出新一代馬自達3的車身長度算是隨大流,但在軸距上面卻成功出風頭,如果這樣的優勢能帶到實際乘坐空間表現的話那就太棒了。

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內飾的線條設計很簡單,非常直接,給人感覺清晰分明,但同時並不缺少層次感,最讓人喜歡的還是細節上的精緻細膩。主流的科技安全配置在新一代馬自達3上面並不會比對手失色,像是盲點監測、車道保持、自動剎車和倒車車側預警等,裝備足夠到位。當然,我們也希望新車國產之後,這些裝備能夠覆蓋在更多車型上面,要是能從中配車型開始出現,那它的競爭力還是挺突出的。此外,新一代的馬自達3在隔音方面也做了很多功夫,除了在車身結構以及隔音材質上面做了更多針對性的工作,配置上也有出一份力,例如工程師在音響系統的佈局方面做了很多研究,最終的效果就是要既保證音效,同時也能控制噪音,高配車型上面的BOSE音響,效果會更出彩。

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座椅方面,座椅在支撐性方面的表現確實很好,尤其是背部這塊,承託到位但感覺也足夠柔軟,給人印象很不錯。其它像包裹性方面,它倒不是那種特別緊緻的設計,還是要讓人坐得放鬆為主。 後排座椅的支撐性同樣不失色,舒適性還可以,但讓人不爽的是,後排坐墊有點短,對大腿的支撐不夠全面,感覺就像是空了一塊,坐著不太自然。最後是動力,目前國內申報的車型繼續搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機,最大功率分別為117馬力和158馬力。

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而國外版本則是搭載的2.0L發動機,其最大功率180馬力(6000rpm),最大扭矩224牛·米(3000rpm),這個輸出數據和現款國產車型上面的創馳藍天G 2.0L發動機相比,實力有明顯的增強。和那些採用小排量渦輪增壓發動機的對手相比,馬自達3的新發動機並不失禮,但要是和那些定位偏運動的選手PK,例如本田思域和現代菲斯塔,似乎新一代馬自達3的火力還可以再猛一點。總的來說,全新馬自達3昂克賽拉的造型設計更加運動,創馳藍天SKYACTIV-X技術的新一代發動機也將進一步得到引進,最後再加上這高顏值的外觀內飾設計,我覺得全新馬自達3已經具備"爆紅"的潛質了,不知道你們怎麼認為呢?

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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