在本屆2019年成都車展上，廣汽豐田iA5舉辦了上市發佈會。新車可看作是廣汽新能源Aion S 埃安的姊妹車型，但外觀細節處有所不同。該車搭載了由寧德時代生產的三元鋰電池，並裝配最大功率為184馬力的驅動電機。
在本屆2019年成都車展上，廣汽豐田iA5舉辦了上市發佈會。新車可看作是廣汽新能源Aion S 埃安的姊妹車型，但外觀細節處有所不同。該車搭載了由寧德時代生產的三元鋰電池，並裝配最大功率為184馬力的驅動電機。
外觀方面，新車大部分設計元素來自於Aion S 埃安，包括較低的車身設計和機艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯衝的視覺感受，封閉式格柵自然不能缺席。不過前大燈組設計不再是T字型，而是迴旋鏢樣式，同樣具有辨識度，同時下方霧燈區域為三角形設計，這也是其不同之處。輪圈採用雙色塗裝，造型也比較動感，輪胎尺寸有215/55 R17和235/45 R18兩種規格。
在本屆2019年成都車展上，廣汽豐田iA5舉辦了上市發佈會。新車可看作是廣汽新能源Aion S 埃安的姊妹車型，但外觀細節處有所不同。該車搭載了由寧德時代生產的三元鋰電池，並裝配最大功率為184馬力的驅動電機。
外觀方面，新車大部分設計元素來自於Aion S 埃安，包括較低的車身設計和機艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯衝的視覺感受，封閉式格柵自然不能缺席。不過前大燈組設計不再是T字型，而是迴旋鏢樣式，同樣具有辨識度，同時下方霧燈區域為三角形設計，這也是其不同之處。輪圈採用雙色塗裝，造型也比較動感，輪胎尺寸有215/55 R17和235/45 R18兩種規格。
在本屆2019年成都車展上，廣汽豐田iA5舉辦了上市發佈會。新車可看作是廣汽新能源Aion S 埃安的姊妹車型，但外觀細節處有所不同。該車搭載了由寧德時代生產的三元鋰電池，並裝配最大功率為184馬力的驅動電機。
外觀方面，新車大部分設計元素來自於Aion S 埃安，包括較低的車身設計和機艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯衝的視覺感受，封閉式格柵自然不能缺席。不過前大燈組設計不再是T字型，而是迴旋鏢樣式，同樣具有辨識度，同時下方霧燈區域為三角形設計，這也是其不同之處。輪圈採用雙色塗裝，造型也比較動感，輪胎尺寸有215/55 R17和235/45 R18兩種規格。
該車的車身尺寸長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距達到了2750mm，長度相比Aion S 埃安增加24mm，其餘均保持一致。新車在配置上，還將有無天窗版和不同造型的輪圈可以選擇。根據申報信息顯示，新車將搭載由寧德時代生產的三元鋰電池，驅動電機最大功率為184馬力。
在本屆2019年成都車展上，廣汽豐田iA5舉辦了上市發佈會。新車可看作是廣汽新能源Aion S 埃安的姊妹車型，但外觀細節處有所不同。該車搭載了由寧德時代生產的三元鋰電池，並裝配最大功率為184馬力的驅動電機。
外觀方面，新車大部分設計元素來自於Aion S 埃安，包括較低的車身設計和機艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯衝的視覺感受，封閉式格柵自然不能缺席。不過前大燈組設計不再是T字型，而是迴旋鏢樣式，同樣具有辨識度，同時下方霧燈區域為三角形設計，這也是其不同之處。輪圈採用雙色塗裝，造型也比較動感，輪胎尺寸有215/55 R17和235/45 R18兩種規格。
該車的車身尺寸長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距達到了2750mm，長度相比Aion S 埃安增加24mm，其餘均保持一致。新車在配置上，還將有無天窗版和不同造型的輪圈可以選擇。根據申報信息顯示，新車將搭載由寧德時代生產的三元鋰電池，驅動電機最大功率為184馬力。