'全新換代雷凌首月銷量報捷，廣汽豐田前7月增長22%'
日前，廣汽豐田官方對外公佈了其最新銷售數據。數據顯示，廣汽豐田7月銷量62000臺，同比增長21%。截止到7月累計銷量373224臺，同比增長22%，保持高增長態勢。
日前，廣汽豐田官方對外公佈了其最新銷售數據。數據顯示，廣汽豐田7月銷量62000臺，同比增長21%。截止到7月累計銷量373224臺，同比增長22%，保持高增長態勢。
從具體車型來看，TNGA家族依然是廣汽豐田銷量的主力軍，其在7月份的銷量佔整體銷量比例達到68%。其中，6月底店頭上市的全新換代雷凌不負眾望在首個完整銷售月取得了可喜的成績，7月銷售21771輛，同比增長24%，混合動力訂單佔比提升至30%。
日前，廣汽豐田官方對外公佈了其最新銷售數據。數據顯示，廣汽豐田7月銷量62000臺，同比增長21%。截止到7月累計銷量373224臺，同比增長22%，保持高增長態勢。
從具體車型來看，TNGA家族依然是廣汽豐田銷量的主力軍，其在7月份的銷量佔整體銷量比例達到68%。其中，6月底店頭上市的全新換代雷凌不負眾望在首個完整銷售月取得了可喜的成績，7月銷售21771輛，同比增長24%，混合動力訂單佔比提升至30%。
同樣依附於TNGA架構的第八代凱美瑞緊隨其後，7月銷量16213臺，同比增長5%；截止7月累計銷量101609臺，同比增長10%。穩居細分市場前列，其中2.5L和混合動力車型銷量佔比達到60%。
日前，廣汽豐田官方對外公佈了其最新銷售數據。數據顯示，廣汽豐田7月銷量62000臺，同比增長21%。截止到7月累計銷量373224臺，同比增長22%，保持高增長態勢。
從具體車型來看，TNGA家族依然是廣汽豐田銷量的主力軍，其在7月份的銷量佔整體銷量比例達到68%。其中，6月底店頭上市的全新換代雷凌不負眾望在首個完整銷售月取得了可喜的成績，7月銷售21771輛，同比增長24%，混合動力訂單佔比提升至30%。
同樣依附於TNGA架構的第八代凱美瑞緊隨其後，7月銷量16213臺，同比增長5%；截止7月累計銷量101609臺，同比增長10%。穩居細分市場前列，其中2.5L和混合動力車型銷量佔比達到60%。
與此同時，新生代選手C-HR，作為TNGA首款SUV憑藉著個性、不羈的基因俘獲了眾多消費者的芳心，在7月共銷量4718臺，截止7月累計銷量32798臺。
日前，廣汽豐田官方對外公佈了其最新銷售數據。數據顯示，廣汽豐田7月銷量62000臺，同比增長21%。截止到7月累計銷量373224臺，同比增長22%，保持高增長態勢。
從具體車型來看，TNGA家族依然是廣汽豐田銷量的主力軍，其在7月份的銷量佔整體銷量比例達到68%。其中，6月底店頭上市的全新換代雷凌不負眾望在首個完整銷售月取得了可喜的成績，7月銷售21771輛，同比增長24%，混合動力訂單佔比提升至30%。
同樣依附於TNGA架構的第八代凱美瑞緊隨其後，7月銷量16213臺，同比增長5%；截止7月累計銷量101609臺，同比增長10%。穩居細分市場前列，其中2.5L和混合動力車型銷量佔比達到60%。
與此同時，新生代選手C-HR，作為TNGA首款SUV憑藉著個性、不羈的基因俘獲了眾多消費者的芳心，在7月共銷量4718臺，截止7月累計銷量32798臺。
值得一提的是，廣汽豐田混動“雙劍客”凱美瑞雙擎和雷凌雙擎7月銷售6,089輛，1-7月累計銷售34,085輛，繼續領跑混合動力市場。
其中，凱美瑞雙擎混合動力7月銷量1857臺，1-7月銷量15719臺，同比增長38%，佔凱美瑞全系銷量比例15%。另外，全新換代雷凌雙擎7月銷量4232臺，同比增長22%。此外，廣汽豐田首款上綠牌的插電式混合動力轎車雷凌雙擎E+，7月銷量1040臺，4月上市以來累計銷量達到5200臺。
日前，廣汽豐田官方對外公佈了其最新銷售數據。數據顯示，廣汽豐田7月銷量62000臺，同比增長21%。截止到7月累計銷量373224臺，同比增長22%，保持高增長態勢。
從具體車型來看，TNGA家族依然是廣汽豐田銷量的主力軍，其在7月份的銷量佔整體銷量比例達到68%。其中，6月底店頭上市的全新換代雷凌不負眾望在首個完整銷售月取得了可喜的成績，7月銷售21771輛，同比增長24%，混合動力訂單佔比提升至30%。
同樣依附於TNGA架構的第八代凱美瑞緊隨其後，7月銷量16213臺，同比增長5%；截止7月累計銷量101609臺，同比增長10%。穩居細分市場前列，其中2.5L和混合動力車型銷量佔比達到60%。
與此同時，新生代選手C-HR，作為TNGA首款SUV憑藉著個性、不羈的基因俘獲了眾多消費者的芳心，在7月共銷量4718臺，截止7月累計銷量32798臺。
值得一提的是，廣汽豐田混動“雙劍客”凱美瑞雙擎和雷凌雙擎7月銷售6,089輛，1-7月累計銷售34,085輛，繼續領跑混合動力市場。
其中，凱美瑞雙擎混合動力7月銷量1857臺，1-7月銷量15719臺，同比增長38%，佔凱美瑞全系銷量比例15%。另外，全新換代雷凌雙擎7月銷量4232臺，同比增長22%。此外，廣汽豐田首款上綠牌的插電式混合動力轎車雷凌雙擎E+，7月銷量1040臺，4月上市以來累計銷量達到5200臺。
此外，“金子”招牌全新漢蘭達始終保持著穩定的發揮。7月銷量7651臺，1-7月銷量55410臺，與去年同期持平。自2009年國產上市至今，漢蘭達累計銷量接近90萬輛。
由致炫和致享組成的YARiS L雙子星依然是搶佔10萬元以下市場的重磅棋子，7月銷量10607臺，同比增長25%，1-7月銷量68430臺，同比增長28%。
日前，廣汽豐田官方對外公佈了其最新銷售數據。數據顯示，廣汽豐田7月銷量62000臺，同比增長21%。截止到7月累計銷量373224臺，同比增長22%，保持高增長態勢。
從具體車型來看，TNGA家族依然是廣汽豐田銷量的主力軍，其在7月份的銷量佔整體銷量比例達到68%。其中，6月底店頭上市的全新換代雷凌不負眾望在首個完整銷售月取得了可喜的成績，7月銷售21771輛，同比增長24%，混合動力訂單佔比提升至30%。
同樣依附於TNGA架構的第八代凱美瑞緊隨其後，7月銷量16213臺，同比增長5%；截止7月累計銷量101609臺，同比增長10%。穩居細分市場前列，其中2.5L和混合動力車型銷量佔比達到60%。
與此同時，新生代選手C-HR，作為TNGA首款SUV憑藉著個性、不羈的基因俘獲了眾多消費者的芳心，在7月共銷量4718臺，截止7月累計銷量32798臺。
值得一提的是，廣汽豐田混動“雙劍客”凱美瑞雙擎和雷凌雙擎7月銷售6,089輛，1-7月累計銷售34,085輛，繼續領跑混合動力市場。
其中，凱美瑞雙擎混合動力7月銷量1857臺，1-7月銷量15719臺，同比增長38%，佔凱美瑞全系銷量比例15%。另外，全新換代雷凌雙擎7月銷量4232臺，同比增長22%。此外，廣汽豐田首款上綠牌的插電式混合動力轎車雷凌雙擎E+，7月銷量1040臺，4月上市以來累計銷量達到5200臺。
此外，“金子”招牌全新漢蘭達始終保持著穩定的發揮。7月銷量7651臺，1-7月銷量55410臺，與去年同期持平。自2009年國產上市至今，漢蘭達累計銷量接近90萬輛。
由致炫和致享組成的YARiS L雙子星依然是搶佔10萬元以下市場的重磅棋子，7月銷量10607臺，同比增長25%，1-7月銷量68430臺，同比增長28%。
今年以來，廣汽豐田一直保持著增長的銷售勢頭，能在當前整體中國車市相對低迷的氛圍中保持平穩的增長，除了頗有競爭力的產品陣容以外，其強健的體系能力功不可沒。
而在此前，廣汽豐田市場營銷部部長黃恆也曾表示，“在起伏劇變的汽車行業中，仍存在一定的壓力。今後汽車市場的競爭會更多的體現在品牌忠誠度上。”未來，廣汽豐田也將繼續在工廠品控能力、產銷體系效率等方面強健體系能力。下半年，廣汽豐田能否保持穩定增長，並在車市寒冬繼續創造“奇蹟”？值得期待。
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章