吉利合作高通騰訊百度，華為、阿里資格不夠？
2018年銷量超過150萬的吉利汽車，成功的連任國產第一品牌寶座，為了讓旗下車型有更好的體驗和充足的供應鏈，吉利廣泛合作全球各大廠商，在車聯網領域與騰訊合作，自動駕駛與百度合作，5G網絡與高通合作，缺少了另外兩大通信與互聯網巨頭——華為、阿里，難道說他們資格不夠？
騰訊車聯網
騰訊利用社交優勢，開發了車聯網系統，已經搭載長安等車型，6月25日吉利旗下互聯網公司億咖通（GKUI系統開發公司）與騰訊車聯在深圳簽署戰略合作協議，雙方將圍繞智能網聯服務、聯合用戶運營、AI及雲技術等領域展開深度合作，利用互聯網技術助力合作伙伴實現汽車智能化。基於“生態車聯網”的進化方向，騰訊車聯將提供輕量化、生態化、跨平臺、跨終端的工具鏈，與合作伙伴共同推進生態車聯網的建設。通過統一的賬號體系以及AI+雲能力，實現用戶興趣、車端場景和生態服務的智能匹配，真正做到雲端輕量化的、場景驅動的“服務找人”。全面助力推動吉利控股集團加快“電動化、智能化、網聯化、共享化”轉型升級以及線上能力建設進程。
百度Apollo
百度Apollo則是自動駕駛、車聯網領域、AI人工智能領域的大咖，7月3日，億咖通科技與百度Apollo正式簽署戰略合作協議，雙方將圍繞智能網聯、地圖導航、雲技術、百度生態等領域建立深度技術合作，在智能出行領域提供全面、系統、可靠的解決方案。GKUI 19已接入百度地圖、百度輸入法以及太和音樂的資源，未來會涵蓋百度語音、百度小程序、百度網盤、小度音箱等能力。億咖通科技和百度Apollo的合作將聚焦於“汽車+AI”的未來探索，共同研究AI在汽車智能領域的多樣應用，並將共同研發下一代人工智能車載系統。
高通5G
高通是掌握4G、5G眾多專利的公司之一，吉利將在2019年與高通展開更加緊密的戰略合作，雙方將圍繞5G NR、LTE-V2X、智能網聯等領域攜手探索，共同打造更智能化的汽車。吉利博越Pro將搭載高通驍龍820A芯片（4G網絡）正式推向市場，吉利汽車的車載智能生態系統GKUI也將基於高通驍龍™820A的強大實力獲得更多助力，為吉利車主帶來更快速、更豐富的智能互聯使用體驗。2021年吉利汽車新車型將開始接入5G NR網絡。
缺少的阿里與華為
從吉利的佈局可以看出，吉利汽車非常重視與互聯網公司的合作，以及對自動駕駛、AI人工智能、車聯網的技術的探索，而在吉利的佈局當中，缺少了阿里與華為，阿里雲OS雖然在手機上不多見，但與上汽合作的斑馬智行系統已經發展到了2.0時代，在很多領域已經達到國際領先水平。華為也同樣重視車聯網，視為華為萬物物聯的接口，而且華為在5G領域處於全球領先水平，其開發的車載通信技術模塊——MH5000使用balong5000基帶芯片，支持5G，具備單芯多模、高速率等特點，目前只有華為能做出5G車聯通信平臺。
總結
其實阿里生態公司高德地圖早已是吉利重要的合作伙伴，在導航APP領域與百度平分秋色。華為的4G技術雖然不知道是否進入吉利供應鏈，目前的4G和以後的5G與高通的合作，吉利或許有更多的打算。