是2012年後榕出租車運價首次調整，有望緩解高峰期打車難
N海都記者 陳超
海都訊 22日，福州將召開出租車指導價聽證會，對現有的福州出租車運價進行調整。海都記者瞭解到，這是福州自2012年以來首次調整出租車運價。調整後，將有望減少福州高峰期出租車不願前往擁堵區域的情況。
網絡圖
調整方案有兩套
海都記者瞭解到，此次福州出租車運價調整的方案有兩套。一套是將每公里2元上調至2.2元，同時低速等候費由0.4元上調至0.6元；另一套方案則是里程費不變，將低速等候費由0.4元上調至0.8元。
“這兩套方案無論最終通過哪一套，都將緩解高峰期的打車難問題。”福州一出租車企業負責人告訴記者，目前福州不少的哥都選擇在高峰期去吃飯、休息，而不是出車載客，就是因為在現有的運價體系下，高峰期出車就是虧本。而運價調整後，提高了低速等候費，至少保證了高峰期的士被堵在路上不會虧本，將很大程度上緩解福州高峰期的打車難問題。
的哥收入下降 流失嚴重
自各大網約車平臺進入福州以來，嚴重衝擊傳統的出租車行業，不少的哥抱怨，客人比以前少了不少，收入也下降了很多。
老林是福州的一名老的哥，他給記者算了一筆賬。“我一般早上4點多起床，5點出車搶早高峰，開到中午12點多交班。可就是這樣幹，扣除份子錢、油費，每天到手也只有140多元。”老林說，即使一個月開滿30天，也只能賺4200元。而一旦出現交通違章，往往意味著一天都白乾。
海都記者瞭解到，目前福州共有出租車6300多輛，的哥15000人左右。在這些的哥中，近六成都是外地人。的哥收入下降後，這些外地的哥不少都改行了。
業內人士表示，的哥流失，導致有近700輛出租車沒人開，使打車難問題陷入了惡性循環。
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