這款能開上街的“概念車” 絕對是你的撩妹神器

概念車 西瑪 Maxima 轎車 車經Auto 2017-04-29

最近大牛的一位朋友因為選不好車而犯起了“尷尬癌”。朋友小李是位專業設計師,平時對物品的審美標準十分苛刻,一直都沒物色到自己心儀的車子。在女朋友的催促之下,一款足以體現自己品位又能撩妹的車成了剛需,於是就來求助大牛了。

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而大牛聽了小李的要求之後,就毫不猶豫的推薦了西瑪給他。

之所以給小李介紹西瑪這款車,主要是因為小李的工作原因,讓小夥也算得上是半個“時尚圈人士”,標準的“視覺系動物”。對於審美這件事,絕對不會隨波逐流。而大牛之所以如此篤定,小李會鐘意這款車,是因為大牛之前看到西瑪這款車的時候,著實被其動感的車身線條和整車流動的光影所震撼了。

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其實西瑪這款車並不是橫空出世、在中國獨有的。其歷史要追溯到上世紀80年代了,當初命名為MAXIMA是一款主要在北美市場銷售的中高級轎車,主打運動和豪華路線,至今已踏過七代征程,第八代車型引入國內則命名為西瑪。

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第一代 MAXIMA

簡單的瞭解了西瑪的歷史後,我們再說回TA的拉風造型,西瑪作為一款90%還原了日產sport sedan概念車的設計細節與理念的轎車在日產車型中尚屬首次。低矮的發艙蓋、懸浮式車頂、微翹的車尾和凌厲的雙腰線設計,將整車姿態設計得猶如蓄勢待發的獵豹一般,衝擊力十足。

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尼桑sport sedan概念車

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而且日產西瑪在細節方面也極具未來感。犀利的燈型和迴旋鏢式的LED日行燈搭配“盾形”前格柵,形成“展翼式”的前臉構成,極具辨識度。

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試想一下,當你開著這款未來感十足的轎車出現在心儀的妹子面前,愛車的顏值部分就會為你的自身形象加分不少。

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如果說日產西瑪的外觀是運動、未來。那麼西瑪在內飾上絕對可以稱得上豪華。其實早在MAXIMA的第七代車型中,內飾設計團隊就提出了“超級駕駛艙”的概念。

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這一點同樣在現款西瑪身上得以延續,進入車內我們會感受到環抱式的駕駛艙,以及中控區域朝向主駕的設計,主觀上會給人以很強的專屬感和駕駛慾望。

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而且貫穿整個中控的啞光鍍鉻飾件,提升檔次的同時還能帶來視覺上拓寬空間的作用,上深下淺的配色也體現出內飾部分的豪華感。

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值得一提的是,西瑪在體現內飾豪華感時,在用料上也是做足了功夫。舒適的真皮座椅,用料相當之考究,使用了高檔翻毛麂皮,其優點在於手感細膩柔軟,而且材質防水透氣,最重要的是光澤度高,無論從視覺還是觸覺上都感覺很舒適。而且西瑪還在車門的側翼部分採用的是南美進口的頭層粒牛皮,這一點上,是很多豪華車上找不到的。

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而且在運動式方向盤上,雙手經常活動的區域還用到了阿斯頓馬丁同款的面料,這些面料往往是LV等奢侈品上才會使用的,可見西瑪在豪華感的體現上良苦用心。

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如果說,妹子對於發動機型號、輪胎大小等等這些都不感冒的話,但是對LV面料啊、高檔翻毛麂皮啊、法式縫線啊這些絕對是能夠立馬提起興趣的。那麼無疑,西瑪在內飾的設計和用料、配色上又一次能給你的品位加分不少。

當然了,除了豪華的用料和高品質的做工能吸引妹子以外,西瑪在配置上也能分分鐘撩起妹子。頂級高保真BOSE音響系統,採用ANC靜謐空間技術,最大程度降低車內噪音。試想一下,在如此安靜的車內,放一曲“on the night like this”,是不是分分鐘撥動心絃。

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還有可媲美奔馳、奧迪的Commander的中央旋鈕,科技感十足。

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此外,西瑪在互聯繫統上也絕對是個“情場老手”,其配備的NISSAN i-CONNECT智能互聯繫統,能夠遠程遙控啟動系統簡直不能再貼心。比如,冬天時可以通過遠程遙控提前啟動發動機,有效降低發動機損耗。而更貼心的,天熱時可以提前把空調打開,不至於帶著妹子在車裡蒸桑拿。

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同時,西瑪還有同級獨有的智能記憶駕駛系統,用鑰匙就可以實現電動座椅、電動方向盤、電動外後視鏡的聯動功能,這些確實都是獨有之處,這在30萬以內的車型中很少能見到如此齊全的高科技配置。

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總結:

其實西瑪無論在顏值、工藝以及配置上,在同質化眼中的中高級車市場還是有相當的競爭力的。話再說回,朋友小李,我想作為一個對美要求近乎苛刻又喜歡高科技產品的小青年來說,西瑪這款絕對能符合這類群體的調性。而西瑪以其驚豔的外觀、豪華的內飾和豐富的人性化配置確實做到了同級別的極致。

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