當談到瘋狂的奢侈，那必須要提到蘭博基尼。說到概念車的“狂野”一詞經常被正確地用於意大利超級跑車製造商的創作。雖然該公司沒有廣泛的模型，但從意大利設計工作室Bertone和ItalDesign所寫的概念，到設計師與蘭博基尼零件箱自由旋轉的概念來說，這是一段有趣的歷史。因此，蘭博基尼的概念比實際的蘭博基尼模型要多。正如我們將看到的，它們的範圍從滑稽可笑到令人震撼，人們都誤解了蘭博基尼一直以來的品牌形象。以下就是一些看起來十分怪異的蘭博基尼概念車。
Bertone Lamborghini Athon
1980年，蘭博基尼的經濟狀況並不好。根據伯通設計公司在新聞發佈會上的說法，雅典人的設計是為了表達他們對蘭博基尼的支持。這輛車由馬克·德尚設計，是為了紀念20世紀70年代貝爾頓（Bertone）設計的概念車，它有清晰的邊緣和銳利的線條，同時也向蘭博基尼（Lamborghini）輪廓的美學致敬。最終的結果更像是一個復古的設計。
Bertone Lamborghini Genesis
Bertone負責蘭博基尼的一些最具代表性的汽車，包括Countach和Muira。然而，Bertone也提出了這款非官方的Countach Quattrovalvole動力蘭博基尼小型貨車。這款455馬力的後輪驅動小型貨車擁有鷗翼式門，耗時3萬小時。確實，電動摺疊和滑動座椅佈置設計得很好，並且車輛既實用又快速。然而，蘭博基尼小型貨車的想法現在看來確實有點荒誕。
蘭博基尼Egoista
Egoista這個詞在西班牙語和意大利語中意為“自私”，它指的是Egoista是一個單一的座位。這個概念的靈感來自可預見的戰鬥機和攻擊直升機。這款設計這對蘭博基尼來說都有點過分。
蘭博基尼索格納（Sogna）
Ryoji Yamazaki是一位藝術設計師，早期他想成為一名汽車設計師。在他的網站上，他聲稱當時沒有汽車設計學校，“我研究汽車設計，深入鑽研自然界，如恐龍骨架，礦物形態和歷史建築等等。”據他說，Sogna是一種“頂部和底部獨特的兩部分設計”，但實際上，它看起來像是在20世紀80年代設計的，用於預算的未來科幻電影。這款概念車採用了455馬力的5.2升V12發動機為後輪提供動力。
蘭博基尼獵豹
獵豹看起來確實很酷，但事實上卻是一場災難。上世紀70年代末，隨著石油危機導致蘭博基尼銀行賬戶枯竭，經濟衰退對蘭博基尼來說不是個好時機。為了擺脫問題的陰影，蘭博基尼開始接受其他公司的合同，尤其是寶馬M1的底盤開發。它還向意大利政府借了大量資金，以代表國際移動技術公司（Mobility Technology International）為意大利軍方建造一輛全地形車，以爭取與美國軍方簽訂一份利潤豐厚的合同。
問題是MTI發送了蘭博基尼的計劃，這些計劃主要是從競爭對手那裡借來的，並且配備了中後部安裝的防水5.9升克萊斯勒V8發動機。結果是一輛不穩定的2噸重的車輛被一臺180馬力的發動機推動。後來，LM001和LM002使用安裝在車輛前部的蘭博基尼4.8升V12發動機解決了獵豹的問題。
蘭博基尼馬扎爾
全玻璃鷗形門的設計如果一位女士在開車那麼她的腿會在那裡讓所有人都能看到。百葉窗後窗採用了整個百葉窗時尚的東西時間到了一個滑稽的水平，但錦上添花的是直的6發動機。直接6是一個光滑和扭矩的發動機正確完成，而且沒有任何蘭博基尼徽章。
