如果開慣了自動擋,突然換手動擋,不僅是感覺腳累,甚至心累也是有可能的,還可能更費錢包,確實會產生不願意開的感受。
就好比一個穿慣了運動鞋的人突然穿皮鞋,這感覺走路都不會走了。
開慣自動擋換手動擋,腿累
這自動擋在操作上面確實比手動擋簡單。城市道路擁堵的時候,不踩離合,輕鬆方便加愉快。
- 離合器踏板力度在90到120牛左右
根據離合器生產巨頭之一,德國LuK公司的標準來看,離合器踏板力度在90-120牛左右。
這麼說好像沒什麼概念,查了一下資料,換算了一下。實心的橡膠輪對平整光滑的乾燥水泥路面的摩擦係數大概是0.6,也就是90到120牛的力氣。
還聽不懂?相當於在光滑的水泥路面上,踢一個裝滿了東西的大號旅行箱,就是這麼個力。
- 城區道路平均每公里要踩9.5次離合
那麼,根據《汽車離合器可靠性統計模型》,它裡面有個實驗說,以國內道路的情況來看,每100公里城區道路要踩950次離合器,也就是平均每公里9.5次。
如果按照城區道路平均時速30公里每小時來算的話,相當於平均每2分鐘左右,就要反覆踢一個大號旅行箱將近10次,簡直就是在健身房用蹬腿機練大腿肌肉了。
這還不算某些情況下,你是需要持續發力穩住這個半離合狀態的。
以前我也做過的,這肌肉的靜態持續發力,其實是更費力氣的,更容易腿痠的,就僵在那邊嘛,對不對?
- 自動擋無需反覆踩離合,開起來更輕鬆
相對來說,自動擋開起來輕鬆多了,你不要反覆踩離合的這種操作的。
好比一個是手洗衣服,一個是洗衣機洗衣服。雖然有些朋友覺得手洗的更乾淨,更好,還香噴噴的,充滿著愛,但洗衣機確實能省不少力氣的。
所以,很多開慣了自動擋的司機不願意開手動擋,尤其是在市區。
開慣了自動擋換手動擋,身心也累
- 開慣了自動擋突然換手動擋,會不習慣
除了更省力,開慣了自動擋之後,會養成很多自動擋駕駛的習慣。你如果一下換成手動擋就習慣不了。
比如說起步離合忘記踩了,擋位掛著1擋直接點火,「轟」一下前面竄出去了;又或者說,離合器控制的不夠好,導致車輛「哽哽哽哽」在那邊頓挫,甚至是熄火。
這就好比很多海歸,英語說多了,很溜了,洋氣十足了,說箇中文反應不過來的,說著說著就跳出來一個英文詞,對吧?
- 操作失誤會增加駕駛人的緊張感
那麼還有資料看了一下,《低駕齡駕駛人典型駕駛心理——行為特性研究》,它對緊張、焦慮的情緒的解讀來看,駕駛人在駕駛過程中遇到這些失誤、頓挫、熄火這種失敗的體驗,是會增加緊張感的。
就好比,如果是上學的時候,日常作業平時小測試幾次都沒有考好,你在真正的大考面前,就額外緊張,甚至失眠,就睡不著了。
緊張本身就是機體消耗能量,提升心率、血壓,加快血液循環,它會讓大腦和肌肉擁有更多的能量來應付一些突發事件,它是一種反應。
- 過度緊張導致疲勞駕駛,增加事故率
所以說,你這種失敗操作的體驗帶來額外的緊張,又讓你的身體消耗更多能量,就更容易導致疲勞駕駛。
那讓人就感覺這個自動擋開習慣,突然開手動擋,不光是腳累,心也累。
還沒完,《駕駛人焦慮狀態下的應激操作行為研究》這篇論文裡面說,過度的緊張、焦慮,會對我們開車的人在開車過程中的記憶儲存和處理造成破壞性影響。
土話說的就是「誒」,懵逼。這一團漿糊、一片空白,我是誰?我在哪裡?現在在幹什麼?事故率當然也就更高了。
開慣了自動擋換手動擋,會發現手動擋並不省錢
單從保養的角度來說,自動擋確實是貴一些。
以福特福克斯舉個例子,每6萬公里左右更換變速箱油,手動擋換1次813塊錢,自動擋1086塊錢,貴了273塊錢。
- 手動擋易耗件的壽命受駕駛習慣影響
但手動擋不少易耗件的壽命和駕駛習慣關聯很大。
如果手動擋開的不習慣,換擋老是找不準結合點,或者開車老喜歡半聯動,那離合器片、壓盤、分離軸承這些易耗品的壽命和老司機比起來,相差10倍都是有可能的。
1萬公里換離合器片和10萬公里換離合器片的司機都是有的。
就好比打遊戲,有的高手一條命能打通關的,但如果不熟練的菜鳥,第一關已經五個硬幣交掉了,對不對?
- 開慣自動擋突然換手動擋,養護費用反而更貴
所以說,開慣了自動擋,突然換手動擋,從養護角度來說,反而更貴。
畢竟十幾萬的家用車,剛才說的離合器,屬於大三件裡面的一座了,一整套下來的話,這個材料加工時費1000塊錢,6萬公里好不容易省下200多塊錢保養費,填進去還不夠。
總體來說,開慣了自動擋,很長時間沒摸過手動擋,突然給你來輛手動的,不適應的。
手動擋的哪些功能自動擋做不到?
當然了,手動擋就是有很多朋友喜歡的,在開的,熟練的老司機手裡面甚至各種方面都要遠超自動擋。
手動擋到底有哪些操作,自動擋是打死它,它也做不到的?手動擋的車子買來,有哪10件事情是打死也不能做的?怎樣開一輛手動擋,才叫開得好?
- 關鍵詞:手動擋
想知道這些很簡單,關注「備胎說車」,回覆關鍵詞「手動擋」就可以看到了。
「備胎說車」,等你來玩。