全新翼虎怎麼一點都不“虎”?

今日,全新一代福特翼虎海外版正式發佈,該車在歐洲市場稱之位“Kuga”,在美國市場則取名為“Escape”。

新車基於全新C2平臺打造,採用了全新的外觀和內飾設計,並且配備了3種動力配置,混動版、插電式混動版以及輕度混動版,均配備了8AT的變速箱,並且為了滿足不同消費者的需求,額外的為消費者量身定製了三款車型,分別是Kuga Vignale,ST-Line和Titanium。

全新翼虎怎麼一點都不“虎”?

每款車型面對的客戶消費群體都不相同。比如Kuga Vignale主要針對的是高檔對內飾裝飾有追求的消費群體;ST-Line主要針對的是偏向於喜歡運動、操控這類的消費者,一般會在座椅,縫線方向盤等地方做文章,體現出它的個性之處;而Titanium走的則是常規豪華高配版的路線。

全新翼虎怎麼一點都不“虎”?

翼虎是福特在歐洲市場的熱銷車型,自2008年以來,福特在歐洲市場銷售已經超過了100萬輛翼虎車型。其中2018年翼虎出售153800輛,這直接使福特SUV在銷量上增漲了19%。

全新一代福特翼虎是第一款基於福特新全球C 2架構的SUV,所以它無論是在外觀設計還是內飾佈局方面都做出了很大的改變。與前一代車型相比,全新一代翼虎的重量減輕了90公斤。隨著軸距的加長,外觀更加流線型的輪廓,使得整車乘坐的穩定性提高了不少。

全新翼虎怎麼一點都不“虎”?

全新的翼虎拋棄了以往比較古典的設計風格,引進了全新的外觀設計,外觀看上去更加的精緻。

新一代翼虎採用了福克斯的設計元素,前大燈組與福特LOGO持平,六邊形的進氣格柵相比前一代在視覺效果上往下拉低了些,與兩側的霧燈倒是相互呼應個性十足。

相比前一代翼虎少了一些高大、威猛、霸氣,沒有SUV的氣場。看上去有股兩廂福克斯的感覺,你確定這是一輛SUV車型嗎?

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搭載了業內首款自由形狀技術的LDC儀表組,可實現彎曲的上邊緣,實現無縫的內飾設計。

福特裝載了自適應前照燈系統,可預先調節前照燈模式,車輛在交叉路口或者過彎時以便獲得更加廣闊的視野,這個設計非常的人性化。但在國內也不是什麼新鮮事,因為我們的老朋友凱美瑞早已經裝配上了。

全新翼虎怎麼一點都不“虎”?

尾部的設計看上去有點像福克斯的味道,車尾可以明顯的看見福特英文Logo標識,雙邊單排氣口的設計看上去更具有運動氣息。並且按照配置的不同,分別搭載了17-20英寸的輪轂,提供了12種車身顏色給了消費者多樣化的選擇空間。

全新翼虎怎麼一點都不“虎”?

中控臺配備了8英寸的懸浮式多媒體液晶顯示屏,下方也是使用了實體按鍵進行操作,以及配備了旋鈕式的操縱桿,整體的視覺效果擺脫以往古典、不耐看的風格。

全新一代翼虎相比上一代軸距增長了20mm。對於後排乘客而言,首次使用了加熱外座椅,整個第二排後座可向前後移動以獲得個人更合適的乘坐空間。

全新翼虎怎麼一點都不“虎”?

值得一提的是,福特翼虎插電式混動車型搭載了2.5 L四缸阿特金森循環汽油發動機,最大馬力225匹,並且可提供超過50公里的純電動行駛里程。據悉,為了適應海外消費者,新車還配備了四驅系統可供選擇。

預計新車進入中國市場會和海外版本外觀存在一定的區別,並擁有一個全新中文名字,與同堂翼虎同堂銷售,暫且看長安福特如何下這盤棋。

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