福特翼虎能否在緊湊型SUV中勝出?
競爭對手:雪佛蘭探索者、本田CR-V、日產Rogue、豐田RAV4
外觀:2020款福特Escape（國內對應版本為翼虎）看起來比之前更乾淨更時尚，同時也更豪華
動力系統:180馬力，1.5升渦輪增壓三缸發動機或250馬力，2.0升渦輪增壓四缸發動機，這兩款均配有八速自動變速器；其插電式混合動力系統採用的則是2.5升四缸電動發動機和無級變速式自動變速器，可輸出198馬力(混合動力)或209馬力(PHEV)；驅動系統有前輪驅動系統和全輪驅動系統
在車叔之前的2019款最受歡迎的緊湊型SUV盤點中，福特Escape明顯缺席，這是因為這款廣受歡迎的SUV還在重新設計中，直到近日，福特才發佈了這款第四代Escape。
新款Escape預計將於2020年秋季推出，與其前代產品的排量相同。到2020年春季，這一系列產品將在Escape插電式混合動力車中添加最後一款，這款車也將作為2020年版銷售。憑藉這四種可用的動力傳動系統，Escape將有五種裝飾級別：S，SE，SE Sport，SEL和Titanium。
外部設計
如果你還為福特取消美國版的福克斯而感到惋惜的話，那麼Escape應該會讓你高興起來：它像是福克斯掀背車的一部分，但是看起來更高、更乾淨。保險槓在視覺混亂的情況下看起來很輕，至少福特在預展會上展示的車看起來是這樣的。與此同時，與保險槓相連的車頭燈也位於其低六邊形格柵上方。而且，這款重新設計的車型車身更低、更寬、更長。
內部設計
其儀表盤比探險者的差，但這並不一定意味著這款車在其他方面的質量也很差。其他車型配置的是帶有配有Apple CarPlay和Android Auto功能的8英寸平板式觸摸屏，這款車底座配置則的是4英寸多媒體顯示屏，它位於由通風口隔開的兩排控制裝置上方。它還配置了12.3英寸的數字儀表盤，以代替傳統的儀表；此外還配有平視顯示器和Bang & Olufsen高級音頻。
這款車的手套箱似乎也沒有像前一代Escape那樣向前延伸得那麼遠，這一點前排乘客可能會喜歡。同時，這款車的旋轉式電子選檔器取代了傳統換檔器，儘管這是這一發展可以節省空間，但其控制檯卻似乎沒有像舊式Escape那樣有那麼多開放角落來儲放物品。儘管如此，福特仍聲稱整體內部存儲空間有所增加。
其後座以60/40的比例摺疊，能夠前後滑動，擁有一流的後排腿部空間和足夠的貨物空間。此外，Escape混合動力車的鋰離子電池也不會影響乘客或貨物的空間。
動力系統
福特稱，這款即將推出的Escape是其同類車型中較重的一款，因此這款車在重新設計減輕了約90.7公斤的重量。這樣的瘦身有助於提高燃油經濟性和性能，就像去年八速自動變速箱取代六速變速箱一樣。事實上，福特聲稱，這款車配置了性能最好的發動機----2.0升四缸渦輪增壓發動機，其最高功率可達250馬力，扭矩則為373牛米，比Escape即將推出的2.0升渦輪增壓發動機快將近10%。
全輪驅動系統可在1.5升和2.0升車型，以及Escape混合動力車上使用；Escape插電式混合動力車只配置了前輪驅動系統。其中1.5升Escape車型的最大拖曳能力為971公斤，而2.0升Escape車型的最大拖曳能力為1587.6公斤。
安全性和自動功能
福特的Co-Pilot360系列安全功能包括盲點和車道偏離警告，後者帶有轉向干預功能，以及自動遠光燈和帶有行人檢測的自動緊急制動功能。其現有的技術還包括自適應巡航控制到停止和車道中心轉向。