大眾途昂自推出後，憑藉著大眾的金字招牌，以及市場上顯有競爭對手這一優勢，很快就受到了市場的認可，基本月銷都能達到6千左右，對於這個級別的車型也算是非常可觀了。而作為這個市場上的老將，福特探險者則沒有那麼幸運。這些年，影響力每況愈下，銷量越來越低，很大的原因就是一直以進口的方式在銷售。不過在今年，福特已經表示會引入全新一代探險者，變化非常大，也讓人們看到了希望。與此同時，這一代車型在產品末期之際，優惠也非常大，達到了8萬左右，基本是抄底價了，一起來看看。
探險者的外觀非常霸氣，整體走的是硬朗的路線。倒梯形的前格柵比較厚重霸氣，平行於格柵的車燈也非常直來直往，符合其整體氣質。霧燈則採用了雙C的造型，前保險槓野性十足。側面部分，加粗的C柱以及燻黑的AD柱是探險者標誌性的設計元素，線條也非常簡約，看起來確實很硬漢。
車尾部分，探險者相對簡約，由其是尾燈極為小巧，跟龐大的車身形成一種反差。排氣孔也是置於中間的銀色護板兩側，個人覺得會不利於它視覺寬度的提升，略顯小氣了。
車內來看，探險者走的是比較實用簡潔風的，沒有什麼突出的亮點。寬大的空調出風口底下為內嵌式8英寸中控觸屏，具備藍牙電話和語音識別等主流功能，副駕前方帶有銀色裝飾條修飾，讓車內不至於太過單調。物理按鍵出現得也不少，保證了盲操實用性。在材質上面，大面積的軟性用料的出現，讓手感更為舒適，值得點贊。
配置方面，探險者很是豐富，8氣囊、前後雷達、ESP、胎壓顯示、分段式天窗、上坡輔助、電動感應後備箱、無鑰匙系統、遠程啟動、真皮多功能方向盤、方向換擋、真皮座椅、中控液晶屏、自動空調、溫度分區、後排獨立空調等都為全系標配。在次低配以上，併線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、自適應巡航等也有出現。
尺寸上，探險者長寬高分別為5064*2005*1798mm，三圍完全比途昂都要更大，更別說漢蘭達之流了，只是軸距相對它的三圍有些小了，僅僅只有2860mm，但是如果要說空間，還是極為寬敞的。車內採用三排七座式佈局。
動力方面，探險者搭載了一臺2.3T直列四缸渦輪以及3.6T V6發動機，最大功率分別為276馬力與356馬力，峰值扭矩分別為410牛米與501牛米，傳動系統匹配6擋手自一體變速器，動力遠遠比途昂要強勁許多。全系配備分時四驅系統，並帶有中央多片離合式限滑差速器以及後開放式差速器，這使得它的整體越野通過性能比起同級車型要強上許多。
如開頭所說，目前這一代探險者優惠很大，原價41.28-59.18萬，優惠後33.28-51.18萬，對於一臺中大型進口SUV來說，價格挺實在了，比起途昂只高了3萬多點起步。總體上它的外形霸氣，空間也夠出色，動力很強勁，越野實力勝過同級，如果不介意這是一款換代末期的產品，只看中性價比的話，確實可以去仔細瞭解一下。