'眼花繚亂！更實用的福克斯、更運動的銳界、更豪華的金牛座都來了'
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
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能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
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莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
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莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
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但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
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但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
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或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
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莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
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在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
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莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
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如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
作為福克斯家族的衍生車型，初見福克斯Active時，大家都會認為它是福克斯跨界版車型，但廠家卻將其定位為SUV。先別急著噴，我們先看看福克斯Active能否滿足SUV高通過性的硬指標。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
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或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
作為福克斯家族的衍生車型，初見福克斯Active時，大家都會認為它是福克斯跨界版車型，但廠家卻將其定位為SUV。先別急著噴，我們先看看福克斯Active能否滿足SUV高通過性的硬指標。
從廠家公佈的數據來看，福克斯Active 150mm的離地間隙比熱賣的繽智/XR-V還要略勝一籌，黑色的輪眉、標配的車頂行李架等細節也都彰顯著SUV車型野性的元素，由此看來，說它是一臺SUV倒也符合情理。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
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但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
作為福克斯家族的衍生車型，初見福克斯Active時，大家都會認為它是福克斯跨界版車型，但廠家卻將其定位為SUV。先別急著噴，我們先看看福克斯Active能否滿足SUV高通過性的硬指標。
從廠家公佈的數據來看，福克斯Active 150mm的離地間隙比熱賣的繽智/XR-V還要略勝一籌，黑色的輪眉、標配的車頂行李架等細節也都彰顯著SUV車型野性的元素，由此看來，說它是一臺SUV倒也符合情理。
作為福克斯的衍生車型，福克斯Active與福克斯家族一脈相承的操控性是其他SUV車型所不具備的優勢。如果再細分來看，與尺寸相近的緊湊型SUV相比，福克斯Active在價格上有著不小的優勢。與價格相近的合資小型SUV相比，福克斯Active 2705mm軸距帶來的充裕空間又足以讓它所向披靡。所以不論是向上還是向下對比，福克斯Active都有著自己獨到的優勢，也正是憑藉獨一無二優勢，想必福克斯Active也能夠在競爭激烈的SUV領域站穩腳跟。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
作為福克斯家族的衍生車型，初見福克斯Active時，大家都會認為它是福克斯跨界版車型，但廠家卻將其定位為SUV。先別急著噴，我們先看看福克斯Active能否滿足SUV高通過性的硬指標。
從廠家公佈的數據來看，福克斯Active 150mm的離地間隙比熱賣的繽智/XR-V還要略勝一籌，黑色的輪眉、標配的車頂行李架等細節也都彰顯著SUV車型野性的元素，由此看來，說它是一臺SUV倒也符合情理。
作為福克斯的衍生車型，福克斯Active與福克斯家族一脈相承的操控性是其他SUV車型所不具備的優勢。如果再細分來看，與尺寸相近的緊湊型SUV相比，福克斯Active在價格上有著不小的優勢。與價格相近的合資小型SUV相比，福克斯Active 2705mm軸距帶來的充裕空間又足以讓它所向披靡。所以不論是向上還是向下對比，福克斯Active都有著自己獨到的優勢，也正是憑藉獨一無二優勢，想必福克斯Active也能夠在競爭激烈的SUV領域站穩腳跟。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
作為福克斯家族的衍生車型，初見福克斯Active時，大家都會認為它是福克斯跨界版車型，但廠家卻將其定位為SUV。先別急著噴，我們先看看福克斯Active能否滿足SUV高通過性的硬指標。
從廠家公佈的數據來看，福克斯Active 150mm的離地間隙比熱賣的繽智/XR-V還要略勝一籌，黑色的輪眉、標配的車頂行李架等細節也都彰顯著SUV車型野性的元素，由此看來，說它是一臺SUV倒也符合情理。
作為福克斯的衍生車型，福克斯Active與福克斯家族一脈相承的操控性是其他SUV車型所不具備的優勢。如果再細分來看，與尺寸相近的緊湊型SUV相比，福克斯Active在價格上有著不小的優勢。與價格相近的合資小型SUV相比，福克斯Active 2705mm軸距帶來的充裕空間又足以讓它所向披靡。所以不論是向上還是向下對比，福克斯Active都有著自己獨到的優勢，也正是憑藉獨一無二優勢，想必福克斯Active也能夠在競爭激烈的SUV領域站穩腳跟。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
作為福克斯家族的衍生車型，初見福克斯Active時，大家都會認為它是福克斯跨界版車型，但廠家卻將其定位為SUV。先別急著噴，我們先看看福克斯Active能否滿足SUV高通過性的硬指標。
從廠家公佈的數據來看，福克斯Active 150mm的離地間隙比熱賣的繽智/XR-V還要略勝一籌，黑色的輪眉、標配的車頂行李架等細節也都彰顯著SUV車型野性的元素，由此看來，說它是一臺SUV倒也符合情理。
作為福克斯的衍生車型，福克斯Active與福克斯家族一脈相承的操控性是其他SUV車型所不具備的優勢。如果再細分來看，與尺寸相近的緊湊型SUV相比，福克斯Active在價格上有著不小的優勢。與價格相近的合資小型SUV相比，福克斯Active 2705mm軸距帶來的充裕空間又足以讓它所向披靡。所以不論是向上還是向下對比，福克斯Active都有著自己獨到的優勢，也正是憑藉獨一無二優勢，想必福克斯Active也能夠在競爭激烈的SUV領域站穩腳跟。
有不少國內消費者始終認為國內生產的合資車不如海外原型車優秀，若是要反駁這種錯誤觀點，福特金牛座是最好的打臉車型。要知道美國市場銷售的金牛座是2010年上市的第6代車型，這代老舊的金牛座一直到2019年初才停產退市，而國內2015年上市的金牛座就已經是高於美國本土市場的第7代車型，本次上市的金牛座作為福特在華銷售的旗艦轎車，在尺寸、品質、豪華感上更是要優於美版車型。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
作為福克斯家族的衍生車型，初見福克斯Active時，大家都會認為它是福克斯跨界版車型，但廠家卻將其定位為SUV。先別急著噴，我們先看看福克斯Active能否滿足SUV高通過性的硬指標。
從廠家公佈的數據來看，福克斯Active 150mm的離地間隙比熱賣的繽智/XR-V還要略勝一籌，黑色的輪眉、標配的車頂行李架等細節也都彰顯著SUV車型野性的元素，由此看來，說它是一臺SUV倒也符合情理。
作為福克斯的衍生車型，福克斯Active與福克斯家族一脈相承的操控性是其他SUV車型所不具備的優勢。如果再細分來看，與尺寸相近的緊湊型SUV相比，福克斯Active在價格上有著不小的優勢。與價格相近的合資小型SUV相比，福克斯Active 2705mm軸距帶來的充裕空間又足以讓它所向披靡。所以不論是向上還是向下對比，福克斯Active都有著自己獨到的優勢，也正是憑藉獨一無二優勢，想必福克斯Active也能夠在競爭激烈的SUV領域站穩腳跟。
有不少國內消費者始終認為國內生產的合資車不如海外原型車優秀，若是要反駁這種錯誤觀點，福特金牛座是最好的打臉車型。要知道美國市場銷售的金牛座是2010年上市的第6代車型，這代老舊的金牛座一直到2019年初才停產退市，而國內2015年上市的金牛座就已經是高於美國本土市場的第7代車型，本次上市的金牛座作為福特在華銷售的旗艦轎車，在尺寸、品質、豪華感上更是要優於美版車型。
既然是旗艦，豪華感自然是金牛座的必修功課。為此金牛座專門提供了全新的Vignale豪華版本，這一做法就有些類似於別克品牌推出的Avenir版本，簡單來說就是比普通車型更加豪華進階，代表著整個車系甚至整個品牌對於豪華的理解。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
作為福克斯家族的衍生車型，初見福克斯Active時，大家都會認為它是福克斯跨界版車型，但廠家卻將其定位為SUV。先別急著噴，我們先看看福克斯Active能否滿足SUV高通過性的硬指標。
從廠家公佈的數據來看，福克斯Active 150mm的離地間隙比熱賣的繽智/XR-V還要略勝一籌，黑色的輪眉、標配的車頂行李架等細節也都彰顯著SUV車型野性的元素，由此看來，說它是一臺SUV倒也符合情理。
作為福克斯的衍生車型，福克斯Active與福克斯家族一脈相承的操控性是其他SUV車型所不具備的優勢。如果再細分來看，與尺寸相近的緊湊型SUV相比，福克斯Active在價格上有著不小的優勢。與價格相近的合資小型SUV相比，福克斯Active 2705mm軸距帶來的充裕空間又足以讓它所向披靡。所以不論是向上還是向下對比，福克斯Active都有著自己獨到的優勢，也正是憑藉獨一無二優勢，想必福克斯Active也能夠在競爭激烈的SUV領域站穩腳跟。
有不少國內消費者始終認為國內生產的合資車不如海外原型車優秀，若是要反駁這種錯誤觀點，福特金牛座是最好的打臉車型。要知道美國市場銷售的金牛座是2010年上市的第6代車型，這代老舊的金牛座一直到2019年初才停產退市，而國內2015年上市的金牛座就已經是高於美國本土市場的第7代車型，本次上市的金牛座作為福特在華銷售的旗艦轎車，在尺寸、品質、豪華感上更是要優於美版車型。
既然是旗艦，豪華感自然是金牛座的必修功課。為此金牛座專門提供了全新的Vignale豪華版本，這一做法就有些類似於別克品牌推出的Avenir版本，簡單來說就是比普通車型更加豪華進階，代表著整個車系甚至整個品牌對於豪華的理解。
首先外觀方面就有別於普通車型橫條狀的進氣格柵，Vignale豪華版本採用了波浪式的設計，一眼就能讓你窺探出它的與眾不同，獨特的外觀風格也讓它徹底擺脫了“大號蒙迪歐”的稱號。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
作為福克斯家族的衍生車型，初見福克斯Active時，大家都會認為它是福克斯跨界版車型，但廠家卻將其定位為SUV。先別急著噴，我們先看看福克斯Active能否滿足SUV高通過性的硬指標。
從廠家公佈的數據來看，福克斯Active 150mm的離地間隙比熱賣的繽智/XR-V還要略勝一籌，黑色的輪眉、標配的車頂行李架等細節也都彰顯著SUV車型野性的元素，由此看來，說它是一臺SUV倒也符合情理。
作為福克斯的衍生車型，福克斯Active與福克斯家族一脈相承的操控性是其他SUV車型所不具備的優勢。如果再細分來看，與尺寸相近的緊湊型SUV相比，福克斯Active在價格上有著不小的優勢。與價格相近的合資小型SUV相比，福克斯Active 2705mm軸距帶來的充裕空間又足以讓它所向披靡。所以不論是向上還是向下對比，福克斯Active都有著自己獨到的優勢，也正是憑藉獨一無二優勢，想必福克斯Active也能夠在競爭激烈的SUV領域站穩腳跟。
有不少國內消費者始終認為國內生產的合資車不如海外原型車優秀，若是要反駁這種錯誤觀點，福特金牛座是最好的打臉車型。要知道美國市場銷售的金牛座是2010年上市的第6代車型，這代老舊的金牛座一直到2019年初才停產退市，而國內2015年上市的金牛座就已經是高於美國本土市場的第7代車型，本次上市的金牛座作為福特在華銷售的旗艦轎車，在尺寸、品質、豪華感上更是要優於美版車型。
既然是旗艦，豪華感自然是金牛座的必修功課。為此金牛座專門提供了全新的Vignale豪華版本，這一做法就有些類似於別克品牌推出的Avenir版本，簡單來說就是比普通車型更加豪華進階，代表著整個車系甚至整個品牌對於豪華的理解。
首先外觀方面就有別於普通車型橫條狀的進氣格柵，Vignale豪華版本採用了波浪式的設計，一眼就能讓你窺探出它的與眾不同，獨特的外觀風格也讓它徹底擺脫了“大號蒙迪歐”的稱號。
除了外觀，豪華感的提升更多的是來自於內飾，縫線的真皮材質、木製飾板點綴，大面積軟質材料，甚至門板上也採用的當下多數豪華車使用的菱形軟質包裹，不論是視覺感受還是觸感都有著出眾的表現，遍佈車內外的Vignale標識也時刻提醒著你，這是一臺與眾不同的豪華轎車。
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
作為福克斯家族的衍生車型，初見福克斯Active時，大家都會認為它是福克斯跨界版車型，但廠家卻將其定位為SUV。先別急著噴，我們先看看福克斯Active能否滿足SUV高通過性的硬指標。
從廠家公佈的數據來看，福克斯Active 150mm的離地間隙比熱賣的繽智/XR-V還要略勝一籌，黑色的輪眉、標配的車頂行李架等細節也都彰顯著SUV車型野性的元素，由此看來，說它是一臺SUV倒也符合情理。
作為福克斯的衍生車型，福克斯Active與福克斯家族一脈相承的操控性是其他SUV車型所不具備的優勢。如果再細分來看，與尺寸相近的緊湊型SUV相比，福克斯Active在價格上有著不小的優勢。與價格相近的合資小型SUV相比，福克斯Active 2705mm軸距帶來的充裕空間又足以讓它所向披靡。所以不論是向上還是向下對比，福克斯Active都有著自己獨到的優勢，也正是憑藉獨一無二優勢，想必福克斯Active也能夠在競爭激烈的SUV領域站穩腳跟。
有不少國內消費者始終認為國內生產的合資車不如海外原型車優秀，若是要反駁這種錯誤觀點，福特金牛座是最好的打臉車型。要知道美國市場銷售的金牛座是2010年上市的第6代車型，這代老舊的金牛座一直到2019年初才停產退市，而國內2015年上市的金牛座就已經是高於美國本土市場的第7代車型，本次上市的金牛座作為福特在華銷售的旗艦轎車，在尺寸、品質、豪華感上更是要優於美版車型。
既然是旗艦，豪華感自然是金牛座的必修功課。為此金牛座專門提供了全新的Vignale豪華版本，這一做法就有些類似於別克品牌推出的Avenir版本，簡單來說就是比普通車型更加豪華進階，代表著整個車系甚至整個品牌對於豪華的理解。
首先外觀方面就有別於普通車型橫條狀的進氣格柵，Vignale豪華版本採用了波浪式的設計，一眼就能讓你窺探出它的與眾不同，獨特的外觀風格也讓它徹底擺脫了“大號蒙迪歐”的稱號。
除了外觀，豪華感的提升更多的是來自於內飾，縫線的真皮材質、木製飾板點綴，大面積軟質材料，甚至門板上也採用的當下多數豪華車使用的菱形軟質包裹，不論是視覺感受還是觸感都有著出眾的表現，遍佈車內外的Vignale標識也時刻提醒著你，這是一臺與眾不同的豪華轎車。
亞洲龍引入國內後掀起了中大型合資旗艦轎車的熱潮，甚至還出現了一車難求的景象。那麼車身尺寸更大，在營造豪華感上更有經驗的金牛座自然也就多了幾分勝算，畢竟專為美國市場打造的日系車型都能大獲成功，福特這個地道的美系品牌憑什麼不行？
在賽車場中體驗中大型SUV及皮卡車型，是不是一件很匪夷所思的事情？但有一個汽車品牌就做到了，福特將全系車型駛了上海賽車場，舉辦了一場聲勢浩大的大型品牌體驗活動——FUN DAY福特體驗日。
能將全系車型駛向賽車場卻又毫無違和感的品牌，恐怕也只有福特。畢竟精準的操控與卓越的底盤調校是福特家族各款車型秉承至今的信念。不論是僅在中國市場就俘獲260萬消費者的福克斯還是備受矚目的Mustang，力求完美與卓越的福特試駕乘體驗都是它們共同追求的目標。如今，這股運動的血液流淌到了SUV身上，福特家族又迎來了全新的夥伴。
莎士比亞曾說過：“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”，說的就是每個人對同樣一部作品有著不同的解讀、賞析和看法。在汽車行業中，不同的廠家對於造車亦是有著不同的理解。比如在緊湊型車領域，福克斯主打操控，軒逸主打居家，卡羅拉主打均衡，菲斯塔主打動力，它們級別相似，價格相似，但側重點卻有著天壤之別，巨大的差異也使得它們有著完全不同的客戶人群。
但對於大7座SUV領域而言，各家的產品卻出奇的相似。比如銳界空間大、乘坐舒適、裝載能力強的優勢套用在漢蘭達、全新勝達等同級車型身上也完全說得通，產品的高度同質化這也就使得大7座SUV的買家沒有任何的品牌忠誠度可言。相信大家都見過因為漢蘭達加價而毅然選擇銳界的車主，也見過被全新勝達優勢滿滿的金融政策所俘獲的車主，對於品牌方而言，你根本不知道潛在買家為何會被對手搶走。所以利用品牌自身優勢，打造一臺有性格有特點，能夠吸引專屬消費人群的大7座SUV對福特來說勢在必行。
或許是嚐到了新一代福克斯ST-Line車型廣受好評的甜頭，福特將這一套打法完全複製到了銳界身上，推出了銳界ST-Line車型。全新樣式的LED大燈燈組、刀鋒狀的前霧燈、更加運動的前包圍、燻黑的中網設計讓銳界ST-Line運動感十足，僅憑這一外觀，就能俘獲不少80後二胎奶爸的心。除了外觀的升級外，與2.0T發動機搭配的6AT變速箱也升級為了8AT，預計運動性及燃油經濟性都將得到進一步的提升。
如果說銳界ST-Line可以算作7座SUV中的運動個性之選，那麼專為福特生產高性能車及賽車的福特全球性能車團隊打造的銳界ST則可以稱得上是極致性能之選。其車身ST及V6的標識彰顯著其與眾不同的身份。
在動力方面，6缸2.7T雙渦輪發動機能夠迸發出322馬力，500牛米的強勁輸出，百公里加速時間也能夠進入了7秒的水平。在滿足全家人出行的前提下，自己駕車時偶爾還能躁動一下豈不是美滋滋？對於福特而言，顧家從來不都不會成為犧牲運動性的理由。
作為福克斯家族的衍生車型，初見福克斯Active時，大家都會認為它是福克斯跨界版車型，但廠家卻將其定位為SUV。先別急著噴，我們先看看福克斯Active能否滿足SUV高通過性的硬指標。
從廠家公佈的數據來看，福克斯Active 150mm的離地間隙比熱賣的繽智/XR-V還要略勝一籌，黑色的輪眉、標配的車頂行李架等細節也都彰顯著SUV車型野性的元素，由此看來，說它是一臺SUV倒也符合情理。
作為福克斯的衍生車型，福克斯Active與福克斯家族一脈相承的操控性是其他SUV車型所不具備的優勢。如果再細分來看，與尺寸相近的緊湊型SUV相比，福克斯Active在價格上有著不小的優勢。與價格相近的合資小型SUV相比，福克斯Active 2705mm軸距帶來的充裕空間又足以讓它所向披靡。所以不論是向上還是向下對比，福克斯Active都有著自己獨到的優勢，也正是憑藉獨一無二優勢，想必福克斯Active也能夠在競爭激烈的SUV領域站穩腳跟。
有不少國內消費者始終認為國內生產的合資車不如海外原型車優秀，若是要反駁這種錯誤觀點，福特金牛座是最好的打臉車型。要知道美國市場銷售的金牛座是2010年上市的第6代車型，這代老舊的金牛座一直到2019年初才停產退市，而國內2015年上市的金牛座就已經是高於美國本土市場的第7代車型，本次上市的金牛座作為福特在華銷售的旗艦轎車，在尺寸、品質、豪華感上更是要優於美版車型。
既然是旗艦，豪華感自然是金牛座的必修功課。為此金牛座專門提供了全新的Vignale豪華版本，這一做法就有些類似於別克品牌推出的Avenir版本，簡單來說就是比普通車型更加豪華進階，代表著整個車系甚至整個品牌對於豪華的理解。
首先外觀方面就有別於普通車型橫條狀的進氣格柵，Vignale豪華版本採用了波浪式的設計，一眼就能讓你窺探出它的與眾不同，獨特的外觀風格也讓它徹底擺脫了“大號蒙迪歐”的稱號。
除了外觀，豪華感的提升更多的是來自於內飾，縫線的真皮材質、木製飾板點綴，大面積軟質材料，甚至門板上也採用的當下多數豪華車使用的菱形軟質包裹，不論是視覺感受還是觸感都有著出眾的表現，遍佈車內外的Vignale標識也時刻提醒著你，這是一臺與眾不同的豪華轎車。
亞洲龍引入國內後掀起了中大型合資旗艦轎車的熱潮，甚至還出現了一車難求的景象。那麼車身尺寸更大，在營造豪華感上更有經驗的金牛座自然也就多了幾分勝算，畢竟專為美國市場打造的日系車型都能大獲成功，福特這個地道的美系品牌憑什麼不行？