家庭選車用車到了中型SUV這個級別，需要滿足的要求似乎涵蓋了方方面面，空間要大就不用說了，動力不能差，配置不能低，豪華舒適也得行，公路表現好，出去豁一下說走就走，你看看，是不是這個事！而對於低一個級別的緊湊型SUV，或者再高一個級別的大型豪華SUV，往往都會想的很開明，滿足了一部分要求就已經興高采烈了。也正是這種原因，這些年能在中型SUV領域得到認可的品牌車型確實不多。

長安福特銳界，是中型SUV車型中最強有力的競爭者之一，經過這些年的摸爬滾打血雨腥風，著實積累了不少的口碑人氣。再者，現階段的購車優惠力度確實不小，突出的性價比也告訴我們，銳界不是個可以輕視的"大個子"。

外觀就不多說了，美式的大氣粗壯肌肉感應有盡有，這就是銳界的底子，也是美系車該有的風格。全LED前大燈，LED日間行車燈，現在看來很普及了，可當時銳界的配置算高水平的，當然也是超越競爭對手的。

4878x1925x1770mm的車身尺寸和2850mm的軸距，是滿足絕大多數人對中型SUV的硬性指標。20寸的輪圈、245的寬胎，即使再過幾年也同樣拿得出手。

中型SUV的後備箱必須能裝，小了是會被笑話的。銳界車型分為5座和7座，7座使用時後備箱的容積最小為233L，放平第三排可獲得常規容積947L，而再放到第二排最大可獲得2039L。

就這雙色搭配的內飾顏色，中控臺大量的皮革覆蓋，車門菱形皮質內襯，每一項都充滿了豪華感。說真的，達到豪華車的要求是有點勉為其難，但同級比較還是有更勝一籌的資本。

真皮多功能方向盤是絕對夠高級的，各項媒體功能、車機功能、車道偏離預警、自適應巡航等等，包括電動4向調節與方向盤加熱。

關於兩屏，液晶儀表還是很有特點的，雖然沒有全液晶那麼大，但顯示的數據信息，顏色調節表現都很好。8寸的中控觸摸屏，雖然功能不少，carplay、360°全景影像什麼的也都支持，可放到現階段來看，與內飾搭配總覺得不協調，不信換上個12寸的試試。

索尼的車機音響系統表現還是值得肯定的，真不輸給那些假模假式的大牌子，還是自己用耳朵去聽吧。空調實體按鍵質感不錯，也很好用，座椅通風和加熱也可以通過按鍵簡捷操作。中控臺的儲物區分為三部分，常規使用是沒有任何問題的。

美式沙發的舒適性是不用懷疑的，美國大胖子多，我這身材算瘦的了。前排座椅各種電動調節，駕駛位置帶有3組記憶功能，而且中型SUV後排座椅提供加熱功能的應該不多。至於乘坐空間，我一米九，估計兩米的也不會有啥問題。而第三排很遺憾，我坐進去費勁，這類車型的7座佈局並不是常規使用，主要還是為了應急，應該正確理解第三排。

EcoBoost2.0T直噴發動機，最大功率245馬力，最大扭矩350牛·米，配合6擋手自一體變速箱。

兩噸的重量對於銳界的身材也算說的過去，個子大，起步並不慢。發動機1750rpm即可達到峰值扭矩，低扭輸出肯定是沒有問題了。隨著油門的深踩，動力輸出也會及時跟進，加速過程連貫充足，並不會出現拖沓感。如果想小小的放縱一下，掛入S擋，發動機會保持在相對較高的轉速，隨時應對需求。注意：可別當性能車用啊！這不現實。

銳界的底盤懸架調校有較好的彈性幅度，整體感還是不錯的，不會有鬆散的狀態出現。懸架對車輛側向支撐較為充足，能夠給駕駛途中的車身側傾以糾正。轉向系統調校算是精準了，車身雖然大，駕駛操控並不會感覺是在開大車。

簡單總結：長安福特銳界的本體優勢還是很明顯的，空間大，配置豐富，舒適度高，操控表現也很優秀，最主要的是現階段優惠幅度加大，購車性價比高出了不少。

攝影：一合