迪斯：大眾與福特在電動汽車和自動駕駛方面的合作即將達成 | 中國汽車報
大眾集團首席執行長赫伯特•迪斯(Herbert Diess)表示，大眾集團即將與福特汽車就電動車技術和自動駕駛汽車達成合作協議。
圖片來源：路透社
與福特在多領域的討論已有成效
今年3月，大眾與福特(Ford)簽署了一項協議，將開發一款皮卡，並一直在討論將聯盟擴大到自動駕駛和移動服務領域的可行性。
本週四（即6月13日），在德國沃爾夫斯堡舉行的500名高管會議上迪斯表示，與福特的談判“進展順利”，並已接近尾聲。
對此，福特表示，談判仍在繼續，一旦細節確定，將分享最新進展。福特發言人在一份電子郵件聲明中表示:“在多個領域的討論都取得了成效。”
知情人士本週表示，大眾與福特的結盟可能包括對Argo AI的投資，交易最早可能將在7月宣佈。一位知情人士表示，這樣的合作可能在雄心和範圍上爭取與谷歌的子公司Waymo和通用汽車旗下的Cruise競爭。
本週早些時候，大眾宣佈終止與自動駕駛汽車軟件公司Aurora的合作關係。如究其原因，似乎是在Aurora宣佈將與菲亞特克萊斯勒(FCA)合作建立商用車無人駕駛平臺後，雙方的合作伙伴關係就隨之破裂。
據瞭解，福特控股的子公司Argo AI正在打造一款自動化“驅動程序”，可以與Aurora的技術競爭。
試圖發展美國市場與中國市場制衡
迪斯表示：“如今，我們是一家深受中國影響的公司。美國仍然是我們最薄弱的地區，如果不能夠很好地在美國有所發展，全球貿易衝突有可能使我們陷入可怕的境地。”
目前，大眾在其最大的銷售地區中國正面臨低迷，貿易緊張局勢不斷加劇，汽車排放規定收緊。作為迴應，這家汽車製造商推出了一系列舉措，包括將其重型卡車部門Traton部分上市，並考慮出售非核心資產，例如製造船舶發動機的部門。
此外，迪斯也呼籲集團未來能夠變得更加靈活和有價值。
迪斯表示，未來幾個月計劃出售卡車股份，而與福特結盟將是提升大眾較低估值的關鍵。他補充稱，可能會有更多的行業併購。
迪斯對大眾高層經理人表示，高估值是"汽車行業即將進入整合階段的重要收購籌碼"。它也是“我們轉型所需要的夥伴關係的虛擬貨幣”。
汽車製造商之間的傳統競爭已開始偃旗息鼓，原因是轉向電動汽車的成本高昂，以及車主擁有新車的步伐加快。汽車製造商正尋求擴大規模，以分散生產電池汽車的成本。儘管電動汽車的銷量正在迅速增長，但與燃油汽車相比，電動汽車仍只是一小部分。
FCA與雷諾結盟成為全球第三大汽車製造商的提議失敗，就是推動整合的證據之一。而戴姆勒和寶馬已在汽車共享和自動駕駛方面展開合作。大眾急需和其他車企在某些領域建立合作，以保證自己不處於落後的地位。
文/編輯：李沛洋 版式：王琨
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