'一品解讀 | 福克斯也玩跨界，產品革新能改福特在華頹勢？'

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當你把合資、年輕、運動、緊湊型轎車這幾個購車關鍵詞組合在一起後，你會很容易聯想到福克斯。

這正好反映出了福克斯的成功之處，作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，福克斯憑藉著出色的操控性能，良好的口碑形象在全球緊湊級轎車市場樹立起了標杆的地位。其自1999年開始征戰各大專業賽事，成為WRC比賽史上最成功的車隊之一，贏得了全世界1500萬消費者的青睞。同時在中國，福克斯連續十三年征戰CTCC中國房車錦標賽，9次奪冠，賽車級操控基因也得到260萬中國消費者的認可。

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當你把合資、年輕、運動、緊湊型轎車這幾個購車關鍵詞組合在一起後，你會很容易聯想到福克斯。

這正好反映出了福克斯的成功之處，作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，福克斯憑藉著出色的操控性能，良好的口碑形象在全球緊湊級轎車市場樹立起了標杆的地位。其自1999年開始征戰各大專業賽事，成為WRC比賽史上最成功的車隊之一，贏得了全世界1500萬消費者的青睞。同時在中國，福克斯連續十三年征戰CTCC中國房車錦標賽，9次奪冠，賽車級操控基因也得到260萬中國消費者的認可。

縱然福克斯在消費者面前光芒萬丈，但也難以掩蓋福特汽車現階段的陰霾。曾在中國市場拿到“百萬俱樂部”入場券的福特汽車在2018年與中國市場一同步入寒冬，銷量下滑、利潤陡降。2018年，長安福特的總銷量僅為37.78萬輛，同比下降54.3%，這也直接導致2018年福特在華虧損高達15億美元。

在這樣的大環境下，福特開始正式開始重新審視中國市場，除了將福特中國全面升級成為獨立業務單元喊出了“在中國，為中國”的口號之外，也有的放矢的優化其在中國市場的產品、銷售和服務管理。

在產品方面，福特在敏銳洞察到城市新銳消費者個性化、多元化用車需求下，帶來兼具福克斯靈動操控和SUV多路況通過性的城市新銳SUV——全新福克斯Active。

安利帝國創始人理查·狄維士曾言：“嚴峻的挑戰意味著全新的機遇。”最好的時代往往與最壞的時代渾然一體。越是亂世，也越是英雄輩出之時。

跨界的魅力

在轎車的舒適和操控、SUV的寬敞和實用之間，跨界SUV是一個“中庸”的存在。

就像影視歌多棲的明星藝人可以在不同的舞臺發光，跨界SUV也可以自如的穿梭於不同的場地。正是如此，一款可以滿足不同用途的跨界SUV市場正在日漸成為一個值得深耕的市場。

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當你把合資、年輕、運動、緊湊型轎車這幾個購車關鍵詞組合在一起後，你會很容易聯想到福克斯。

這正好反映出了福克斯的成功之處，作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，福克斯憑藉著出色的操控性能，良好的口碑形象在全球緊湊級轎車市場樹立起了標杆的地位。其自1999年開始征戰各大專業賽事，成為WRC比賽史上最成功的車隊之一，贏得了全世界1500萬消費者的青睞。同時在中國，福克斯連續十三年征戰CTCC中國房車錦標賽，9次奪冠，賽車級操控基因也得到260萬中國消費者的認可。

縱然福克斯在消費者面前光芒萬丈，但也難以掩蓋福特汽車現階段的陰霾。曾在中國市場拿到“百萬俱樂部”入場券的福特汽車在2018年與中國市場一同步入寒冬，銷量下滑、利潤陡降。2018年，長安福特的總銷量僅為37.78萬輛，同比下降54.3%，這也直接導致2018年福特在華虧損高達15億美元。

在這樣的大環境下，福特開始正式開始重新審視中國市場，除了將福特中國全面升級成為獨立業務單元喊出了“在中國，為中國”的口號之外，也有的放矢的優化其在中國市場的產品、銷售和服務管理。

在產品方面，福特在敏銳洞察到城市新銳消費者個性化、多元化用車需求下，帶來兼具福克斯靈動操控和SUV多路況通過性的城市新銳SUV——全新福克斯Active。

安利帝國創始人理查·狄維士曾言：“嚴峻的挑戰意味著全新的機遇。”最好的時代往往與最壞的時代渾然一體。越是亂世，也越是英雄輩出之時。

跨界的魅力

在轎車的舒適和操控、SUV的寬敞和實用之間，跨界SUV是一個“中庸”的存在。

就像影視歌多棲的明星藝人可以在不同的舞臺發光，跨界SUV也可以自如的穿梭於不同的場地。正是如此，一款可以滿足不同用途的跨界SUV市場正在日漸成為一個值得深耕的市場。

在全新福克斯Active身上，我們可以看到轎車和SUV車型的完美融合，採用寬體流線型設計風格，搭配科技酷潮的敞享空間，帶來更加時尚運動的駕乘體驗，盡顯SUV品質與格調。其前臉造型採用運動型蜂窩狀前格柵，與車身黑色小包圍以及下方銀色護板搭配，極具質感與辨識度。流線型的車身設計使全新福克斯Active風阻係數僅為0.316CD。

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當你把合資、年輕、運動、緊湊型轎車這幾個購車關鍵詞組合在一起後，你會很容易聯想到福克斯。

這正好反映出了福克斯的成功之處，作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，福克斯憑藉著出色的操控性能，良好的口碑形象在全球緊湊級轎車市場樹立起了標杆的地位。其自1999年開始征戰各大專業賽事，成為WRC比賽史上最成功的車隊之一，贏得了全世界1500萬消費者的青睞。同時在中國，福克斯連續十三年征戰CTCC中國房車錦標賽，9次奪冠，賽車級操控基因也得到260萬中國消費者的認可。

縱然福克斯在消費者面前光芒萬丈，但也難以掩蓋福特汽車現階段的陰霾。曾在中國市場拿到“百萬俱樂部”入場券的福特汽車在2018年與中國市場一同步入寒冬，銷量下滑、利潤陡降。2018年，長安福特的總銷量僅為37.78萬輛，同比下降54.3%，這也直接導致2018年福特在華虧損高達15億美元。

在這樣的大環境下，福特開始正式開始重新審視中國市場，除了將福特中國全面升級成為獨立業務單元喊出了“在中國，為中國”的口號之外，也有的放矢的優化其在中國市場的產品、銷售和服務管理。

在產品方面，福特在敏銳洞察到城市新銳消費者個性化、多元化用車需求下，帶來兼具福克斯靈動操控和SUV多路況通過性的城市新銳SUV——全新福克斯Active。

安利帝國創始人理查·狄維士曾言：“嚴峻的挑戰意味著全新的機遇。”最好的時代往往與最壞的時代渾然一體。越是亂世，也越是英雄輩出之時。

跨界的魅力

在轎車的舒適和操控、SUV的寬敞和實用之間，跨界SUV是一個“中庸”的存在。

就像影視歌多棲的明星藝人可以在不同的舞臺發光，跨界SUV也可以自如的穿梭於不同的場地。正是如此，一款可以滿足不同用途的跨界SUV市場正在日漸成為一個值得深耕的市場。

在全新福克斯Active身上，我們可以看到轎車和SUV車型的完美融合，採用寬體流線型設計風格，搭配科技酷潮的敞享空間，帶來更加時尚運動的駕乘體驗，盡顯SUV品質與格調。其前臉造型採用運動型蜂窩狀前格柵，與車身黑色小包圍以及下方銀色護板搭配，極具質感與辨識度。流線型的車身設計使全新福克斯Active風阻係數僅為0.316CD。

內飾方面，全新福克斯Active擁有同級最大12.3英寸的橫向中控屏，率先配備智行信息娛樂系統SYNC+，同時搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，達到L2級自動駕駛水平，為消費者帶來同級領先，更加安全愉悅、輕鬆自如的駕乘體驗。同時還全系標配6安全氣囊和TPMS胎壓監測系統，全景天窗、無限充電板等現階段消費者最為喜愛的配置也應有盡有。

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當你把合資、年輕、運動、緊湊型轎車這幾個購車關鍵詞組合在一起後，你會很容易聯想到福克斯。

這正好反映出了福克斯的成功之處，作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，福克斯憑藉著出色的操控性能，良好的口碑形象在全球緊湊級轎車市場樹立起了標杆的地位。其自1999年開始征戰各大專業賽事，成為WRC比賽史上最成功的車隊之一，贏得了全世界1500萬消費者的青睞。同時在中國，福克斯連續十三年征戰CTCC中國房車錦標賽，9次奪冠，賽車級操控基因也得到260萬中國消費者的認可。

縱然福克斯在消費者面前光芒萬丈，但也難以掩蓋福特汽車現階段的陰霾。曾在中國市場拿到“百萬俱樂部”入場券的福特汽車在2018年與中國市場一同步入寒冬，銷量下滑、利潤陡降。2018年，長安福特的總銷量僅為37.78萬輛，同比下降54.3%，這也直接導致2018年福特在華虧損高達15億美元。

在這樣的大環境下，福特開始正式開始重新審視中國市場，除了將福特中國全面升級成為獨立業務單元喊出了“在中國，為中國”的口號之外，也有的放矢的優化其在中國市場的產品、銷售和服務管理。

在產品方面，福特在敏銳洞察到城市新銳消費者個性化、多元化用車需求下，帶來兼具福克斯靈動操控和SUV多路況通過性的城市新銳SUV——全新福克斯Active。

安利帝國創始人理查·狄維士曾言：“嚴峻的挑戰意味著全新的機遇。”最好的時代往往與最壞的時代渾然一體。越是亂世，也越是英雄輩出之時。

跨界的魅力

在轎車的舒適和操控、SUV的寬敞和實用之間，跨界SUV是一個“中庸”的存在。

就像影視歌多棲的明星藝人可以在不同的舞臺發光，跨界SUV也可以自如的穿梭於不同的場地。正是如此，一款可以滿足不同用途的跨界SUV市場正在日漸成為一個值得深耕的市場。

在全新福克斯Active身上，我們可以看到轎車和SUV車型的完美融合，採用寬體流線型設計風格，搭配科技酷潮的敞享空間，帶來更加時尚運動的駕乘體驗，盡顯SUV品質與格調。其前臉造型採用運動型蜂窩狀前格柵，與車身黑色小包圍以及下方銀色護板搭配，極具質感與辨識度。流線型的車身設計使全新福克斯Active風阻係數僅為0.316CD。

內飾方面，全新福克斯Active擁有同級最大12.3英寸的橫向中控屏，率先配備智行信息娛樂系統SYNC+，同時搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，達到L2級自動駕駛水平，為消費者帶來同級領先，更加安全愉悅、輕鬆自如的駕乘體驗。同時還全系標配6安全氣囊和TPMS胎壓監測系統，全景天窗、無限充電板等現階段消費者最為喜愛的配置也應有盡有。

作為一款城市新銳SUV，強大的路面適應能力必不可缺。為了實現多用性，全新福克斯Active除了擁有標準、經濟、運動的三種駕駛模式之外，還新增了防滑和簡陋路面兩種駕駛模式。此外，全新福克斯Active還擁有150毫米的離地間隙和1582毫米的前輪輪距與1575毫米後輪輪距，在增強行駛性和舒適性的同時還可以輕鬆應對複雜路面。

動力方面，全新福克斯Active配備了1.5L EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機加8AT變速箱。這臺1.5T渦輪增壓發動機擁有128Kw的最大功率和243N∙m的最大扭矩。

福特危機

2018年福特汽車在華銷量為75.2萬輛，相比較2017年下降36.9%。作為福特在華主要合資企業，長安福特的全年銷量41.7萬輛，跌幅達到50%，是中國汽車市場下滑最驚人的汽車公司。

銷量下滑、盈利虧損、頻頻換帥...曾經在華市場年銷量破百萬的福特如今動盪不安。對於福特來說，擠進“百萬俱樂部”之後的它彷彿完成了最終戰役的勝利一般，開始變得驕傲自負。

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當你把合資、年輕、運動、緊湊型轎車這幾個購車關鍵詞組合在一起後，你會很容易聯想到福克斯。

這正好反映出了福克斯的成功之處，作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，福克斯憑藉著出色的操控性能，良好的口碑形象在全球緊湊級轎車市場樹立起了標杆的地位。其自1999年開始征戰各大專業賽事，成為WRC比賽史上最成功的車隊之一，贏得了全世界1500萬消費者的青睞。同時在中國，福克斯連續十三年征戰CTCC中國房車錦標賽，9次奪冠，賽車級操控基因也得到260萬中國消費者的認可。

縱然福克斯在消費者面前光芒萬丈，但也難以掩蓋福特汽車現階段的陰霾。曾在中國市場拿到“百萬俱樂部”入場券的福特汽車在2018年與中國市場一同步入寒冬，銷量下滑、利潤陡降。2018年，長安福特的總銷量僅為37.78萬輛，同比下降54.3%，這也直接導致2018年福特在華虧損高達15億美元。

在這樣的大環境下，福特開始正式開始重新審視中國市場，除了將福特中國全面升級成為獨立業務單元喊出了“在中國，為中國”的口號之外，也有的放矢的優化其在中國市場的產品、銷售和服務管理。

在產品方面，福特在敏銳洞察到城市新銳消費者個性化、多元化用車需求下，帶來兼具福克斯靈動操控和SUV多路況通過性的城市新銳SUV——全新福克斯Active。

安利帝國創始人理查·狄維士曾言：“嚴峻的挑戰意味著全新的機遇。”最好的時代往往與最壞的時代渾然一體。越是亂世，也越是英雄輩出之時。

跨界的魅力

在轎車的舒適和操控、SUV的寬敞和實用之間，跨界SUV是一個“中庸”的存在。

就像影視歌多棲的明星藝人可以在不同的舞臺發光，跨界SUV也可以自如的穿梭於不同的場地。正是如此，一款可以滿足不同用途的跨界SUV市場正在日漸成為一個值得深耕的市場。

在全新福克斯Active身上，我們可以看到轎車和SUV車型的完美融合，採用寬體流線型設計風格，搭配科技酷潮的敞享空間，帶來更加時尚運動的駕乘體驗，盡顯SUV品質與格調。其前臉造型採用運動型蜂窩狀前格柵，與車身黑色小包圍以及下方銀色護板搭配，極具質感與辨識度。流線型的車身設計使全新福克斯Active風阻係數僅為0.316CD。

內飾方面，全新福克斯Active擁有同級最大12.3英寸的橫向中控屏，率先配備智行信息娛樂系統SYNC+，同時搭載了福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，達到L2級自動駕駛水平，為消費者帶來同級領先，更加安全愉悅、輕鬆自如的駕乘體驗。同時還全系標配6安全氣囊和TPMS胎壓監測系統，全景天窗、無限充電板等現階段消費者最為喜愛的配置也應有盡有。

作為一款城市新銳SUV，強大的路面適應能力必不可缺。為了實現多用性，全新福克斯Active除了擁有標準、經濟、運動的三種駕駛模式之外，還新增了防滑和簡陋路面兩種駕駛模式。此外，全新福克斯Active還擁有150毫米的離地間隙和1582毫米的前輪輪距與1575毫米後輪輪距，在增強行駛性和舒適性的同時還可以輕鬆應對複雜路面。

動力方面，全新福克斯Active配備了1.5L EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機加8AT變速箱。這臺1.5T渦輪增壓發動機擁有128Kw的最大功率和243N∙m的最大扭矩。

福特危機

2018年福特汽車在華銷量為75.2萬輛，相比較2017年下降36.9%。作為福特在華主要合資企業，長安福特的全年銷量41.7萬輛，跌幅達到50%，是中國汽車市場下滑最驚人的汽車公司。

銷量下滑、盈利虧損、頻頻換帥...曾經在華市場年銷量破百萬的福特如今動盪不安。對於福特來說，擠進“百萬俱樂部”之後的它彷彿完成了最終戰役的勝利一般，開始變得驕傲自負。

“福特並未對中國用戶對空間、舒適度、科技配置外觀內飾等喜好進行反應，再加上層出不窮的質量問題，這是福特漸漸失去了用戶口碑，從而被競爭對手迎頭趕上。”業內人士表示道。

而從全新福克斯Active身上，我們開始看到了福特針對中國市場的轉變，這對福特和消費者來說無疑是一件好事。但這還是要從兩個方面來看，新的技術研發、科技配置是更福特的一種體現，這是順應汽車市場的一項舉措。而更中國的前提是對中國消費者的認知和了解，這個還是有待觀察。

此外，由於頻頻換帥、頻頻換思路，導致員工和經銷商信心喪失、士氣低迷，而更加不可收拾，也沒有人知道現任領導能幹多長時間。福特的潰敗，是一場從上而下的潰敗，其中包含著車企、市場、產品的一系列因素。

福特近幾年對中國市場的瞭解和把握有一定欠缺，從而帶來影響。在如此之大的一個汽車市場充滿了太多的不確定性，特別是中國市場進入了負增長階段，想要扭轉頹勢並不是僅僅靠幾款新產品，這也需要其多在銷售體系等方面多下苦功。