在過去的2018年裡，自卸車在重汽市場的表現可謂是有目共睹。2018年的大好市場，說明自卸車確實能夠掙錢。雖然大家都知道自卸車掙錢，但購買什麼樣的自卸車卻成為了我們選擇的難題。在選車過程中很多卡友都希望自己的車能承載性高、經濟性高、動力性高、可靠性高、安全性高……看似不切實際的要求，可還真就有這樣一款車能滿足你所有的幻想。
今天小編給大家推薦的就是江鈴威龍自卸車。
江鈴威龍自卸車，是江鈴重汽在工程類車型的首款產品，也是江鈴重汽為廣大工程用車客戶傾心打造的一款高品質高性能的產品；它是江鈴從福特歐洲原型引進的全新重卡平臺產品，不論是研發、製造、品控、測試等各個環節均嚴格遵照福特標準流程；同時，該產品還充分理解工程用車客戶的需求，著重在產品耐久性、承載能力、扭矩輸出、安全性和駕駛舒適性等多個方面，做了更多細緻的調教和優化。
強勁動力
發動機轉速範圍廣，1100轉即可輸出高達1900Nm的最大扭矩。
歷經1800萬公里使用壽命測試的臺架試驗，各種轉速運行平穩，噪音更低。
技術領先
獨有蠕墨鑄鐵缸體缸蓋和燒結鑄造生產技術，具備極強抗拉強度和疲勞強度，已在華申請專利。
缸體缸蓋、曲軸、凸輪軸與連桿均可承受相當於500馬力發動機的機械應力和熱應力。
高效節油
集全球優秀的硬件技術和智能控制系統於一體的先進發動機，達到國際一流水平。
福特歐洲發動機技術，具備極佳的車輛燃油經濟性。
綠色環保
排放循環測試結果顯示，相比國五排放要求，整車減少了高達35%的氮氫化合物排放。
平衡軸
採用福特技術的重載平衡軸，可靠性高；採用球面軸承結構，重負荷齒輪油潤滑，長維護週期，滿足使用工況的同時，提高車輛出勤率，減輕客戶的保養成本。平衡軸同時連接車架腹面與底面，有效分解載荷，使得受力更加均勻，結構更為可靠。
耐久
歷經超過1350萬公里模擬客戶的整車可靠性測試。
嚴格的高寒、高溫、高原“三高”測試，貫穿整個嚴謹苛刻的研發過程（測試環境從-30℃到45℃，高原海拔高達5000米）。
車架
行業內獨有的10mm+8mm（加強版）車架總成，縱梁採用高屈服強度鋼板和局部加強版設計，自重更輕，並通過福特多工況的CAE 分析和嚴苛的耐久測試，保證車架總成承載能力。
當然，聽得再多都不如眼見為實。一輛車好不好，再多的溢美之詞也不如自己上去開一圈，體驗一下來得實在。