'最可惜的中型車,底盤平視大眾,舒適如大眾,卻逐漸被埋沒'

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汽車界是一個科技工業引領的世界,無數廠商都在搶佔市場份額,廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。"性價比之王"日產逍客,在全球佔有一席之地。"層次不輸賓利的豪車"瑪薩拉蒂總裁,已經成為炙手可熱的明星車型。生產技藝讓汽車都有不一樣的特點,獲得用戶歡心是一款汽車的取勝之道,譬如這一款蒙迪歐,它是最可惜的中型車,底盤平視大眾,舒適如大眾,卻逐漸被埋沒!

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最可惜的中型車,底盤平視大眾,舒適如大眾,卻逐漸被埋沒

蒙迪歐是目前受到福特主要眷注的產品,仰賴其令人快意的操控體驗,以購車者以操控度量汽車的需求為切入點,正是如此,蒙迪歐獲得車主們的大力讚揚。但是社會在不斷髮展,駕駛者的需求可謂是天差地別,安全評級、外觀內飾、動力操控等,全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。能力卓絕的蒙迪歐,其成功必定不會如此簡單,它還有哪些傑出的閃光點?在家用、商用中的表現又如何?現在我們就來談一談福特主打款——蒙迪歐。

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最可惜的中型車,底盤平視大眾,舒適如大眾,卻逐漸被埋沒

蒙迪歐外觀美如奼紫嫣紅的花兒,年輕運動氣息盡顯於外,新穎前衛是其外觀的主旋律,讓人過目難忘。進氣格珊飾條錯落有致,增強蒙迪歐的無盡美感,尾部大燈辨識度頗高,遠遠望去便知其人。側面看上去較為修長,體現的凌厲與動感,新穎的車輪造型讓蒙迪歐年輕的氣息躍然紙上。內飾用料及設計在同級別車型中表現也一直都比較中規中矩。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏,缺乏軟材料的包圍,讓內飾與豪華感就此絕緣,上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感,整體而言,蒙迪歐的內飾配置無法為駕車者撐足面子。

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最可惜的中型車,底盤平視大眾,舒適如大眾,卻逐漸被埋沒

在動力數據上,蒙迪歐使用1.5排量的渦輪增壓發動機,得以實現181Ps的最大馬力。變速系統採用6擋手自一體變速箱,使得駕駛感更為平順,在福特一級調教技能的加持下,實現了發動機和變速箱的良好融合。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷,為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎。扭矩數據為240牛米,百公里加速數據突出,實測數據為8.4秒,與競爭對手相比稍勝一籌。可以說,蒙迪歐有著非常卓越的動力表現。

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最可惜的中型車,底盤平視大眾,舒適如大眾,卻逐漸被埋沒

空間一直是消費者重點關注的要求之一,蒙迪歐的定位是4門5座車型,其空間表現切合該檔次定位,而且表現較為優秀。4873*1852*1470毫米的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間,就算是君威、奧迪A4L、邁銳寶也不一定能夠與之對比。由於車身高度足有1470毫米,一個178cm的客人坐在第二排,頭部也有一拳半左右的空間。因為寬度有1852毫米,一個人在第二排可躺下來睡覺。軸距也達到了同級領先的2850mm,縱向空間獲得較好優化,讓前後排客人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。

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最可惜的中型車,底盤平視大眾,舒適如大眾,卻逐漸被埋沒

從舒適度上看,蒙迪歐移動沙發的美譽確實名不虛傳。前輪懸掛採用的是麥弗遜式獨立懸架,而後輪懸掛則裝備多連桿式獨立懸架,在通過不平整道路時,可以過濾掉大部分較大的震動。在乘坐舒適方面,蒙迪歐的座包堪比移動沙發,乘坐感受十分愉悅,空調的恆溫效果非常理想,車內的隔音效果很好,就是胎噪稍微有點大。同時有腰部支持自動調節、空調溫度分區控制、最後排空調出風口、自動空調等多樣舒適配置加在蒙迪歐身上,讓駕車者的駕駛體驗得到極致提升。

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蒙迪歐外觀美如奼紫嫣紅的花兒,年輕運動氣息盡顯於外,新穎前衛是其外觀的主旋律,讓人過目難忘。進氣格珊飾條錯落有致,增強蒙迪歐的無盡美感,尾部大燈辨識度頗高,遠遠望去便知其人。側面看上去較為修長,體現的凌厲與動感,新穎的車輪造型讓蒙迪歐年輕的氣息躍然紙上。內飾用料及設計在同級別車型中表現也一直都比較中規中矩。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏,缺乏軟材料的包圍,讓內飾與豪華感就此絕緣,上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感,整體而言,蒙迪歐的內飾配置無法為駕車者撐足面子。

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最可惜的中型車,底盤平視大眾,舒適如大眾,卻逐漸被埋沒

空間一直是消費者重點關注的要求之一,蒙迪歐的定位是4門5座車型,其空間表現切合該檔次定位,而且表現較為優秀。4873*1852*1470毫米的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間,就算是君威、奧迪A4L、邁銳寶也不一定能夠與之對比。由於車身高度足有1470毫米,一個178cm的客人坐在第二排,頭部也有一拳半左右的空間。因為寬度有1852毫米,一個人在第二排可躺下來睡覺。軸距也達到了同級領先的2850mm,縱向空間獲得較好優化,讓前後排客人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。

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從舒適度上看,蒙迪歐移動沙發的美譽確實名不虛傳。前輪懸掛採用的是麥弗遜式獨立懸架,而後輪懸掛則裝備多連桿式獨立懸架,在通過不平整道路時,可以過濾掉大部分較大的震動。在乘坐舒適方面,蒙迪歐的座包堪比移動沙發,乘坐感受十分愉悅,空調的恆溫效果非常理想,車內的隔音效果很好,就是胎噪稍微有點大。同時有腰部支持自動調節、空調溫度分區控制、最後排空調出風口、自動空調等多樣舒適配置加在蒙迪歐身上,讓駕車者的駕駛體驗得到極致提升。

最可惜的中型車,底盤平視大眾,舒適如大眾,卻逐漸被埋沒

在操控上,蒙迪歐表現著實比較突出,方向盤手感上佳,而且沒有虛位,指哪打哪。油門和剎車反應及時,駕駛安全性高。簡而言之,蒙迪歐良好的操控表現可讓它銷量更上一層樓。

跟同車的油耗相比較,蒙迪歐的油耗有些不盡人意,當前統計的百公里油耗是9.4L,二級路上行駛油耗達7.8L,城市道路的油耗是12.2L,作為一款1561KG重量的中型車,蒙迪歐的油耗著實是一大槽點。

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在動力數據上,蒙迪歐使用1.5排量的渦輪增壓發動機,得以實現181Ps的最大馬力。變速系統採用6擋手自一體變速箱,使得駕駛感更為平順,在福特一級調教技能的加持下,實現了發動機和變速箱的良好融合。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷,為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎。扭矩數據為240牛米,百公里加速數據突出,實測數據為8.4秒,與競爭對手相比稍勝一籌。可以說,蒙迪歐有著非常卓越的動力表現。

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在操控上,蒙迪歐表現著實比較突出,方向盤手感上佳,而且沒有虛位,指哪打哪。油門和剎車反應及時,駕駛安全性高。簡而言之,蒙迪歐良好的操控表現可讓它銷量更上一層樓。

跟同車的油耗相比較,蒙迪歐的油耗有些不盡人意,當前統計的百公里油耗是9.4L,二級路上行駛油耗達7.8L,城市道路的油耗是12.2L,作為一款1561KG重量的中型車,蒙迪歐的油耗著實是一大槽點。

最可惜的中型車,底盤平視大眾,舒適如大眾,卻逐漸被埋沒

結合各方面來說,既然蒙迪歐能夠媲美其它對手,不單單依附其操控,其在外觀、舒適性、空間也同樣有著不俗的表現,各項閃光點都格外契合購車者的需求。其中核心車型"蒙迪歐 2019款 EcoBoost 180 智控時尚型",廠商公佈售價為19.28萬,在配置方面,胎壓監測、ESP穩定體系、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動摺疊後視鏡功效等配置琳琅滿目,對照同類後,可以發現蒙迪歐是性價比著實比較高。對於這款性價比極高的蒙迪歐,大家是否看好它?

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