韓系車這幾年在國內的銷量一直不溫不火，給我的感覺就是韓系車沒有靈魂，缺了點什麼東西，外觀外觀不亮眼，技術技術沒突破，內飾也沒有什麼革新，無論是現代還是起亞。不過去年10月份現代新上市的菲斯塔確實讓大家眼前一亮。
當然了，最吸引眼球的還是外觀。溜背式造型，貫穿式後尾燈，還有一個向上翹的小擾流板，實物甚至比圖片裡還漂亮。動力方面也是個亮點，1.4T版本的車型有140匹馬力，1.6版本的有190匹馬力和204匹馬力兩個版本，在同級別裡非常優秀了。即使是有著204匹馬力的智速版，在普通模式下，起步還是有點肉的，你必須要踩深一點油門，才會有不錯的響應。
與之匹配的是7速雙離合變速箱，當然是乾式的。低俗頓挫感就不用說了，但是響應速度還不錯。乾式雙離合最大的詬病就在於它的故障率。大家都知道乾式雙離合變速箱的主動盤和從動盤是沒有連接介質的，所以散熱非常的不好，尤其是遇到擁堵的路況，走走停停，頻繁換擋，這樣就非常容易出問題，而且還會減少變速箱的壽命，這點大家可以在大眾的dsg上看出來。
底盤方面，前麥佛遜獨立懸架後多連桿的獨立懸架，中規中矩。但是地盤的質感厚重感方面不如高爾夫、福克斯，和馬自達3的感覺差不多，濾震方面也還好，路面的反饋感不怎麼清晰，而且轉向不是很精準，這點是比不上馬3的。
這款車還有一個非常大的特點，中控的屏幕非常的巨大，達到了10.25英寸並且是全系標配，這個我覺得有點大過頭了，看著都有點彆扭了。1.6T車型上的儀表盤是7英寸，兩邊有物理指針，1.4T的車型則是3.5英寸的儀表盤。在前排基本上你能摸到的地方都是軟的，雖然手感沒那麼好，但也比硬塑料強。平底的多功能方向盤為整車又增添了一份運動氣息。儲物空間比較富裕，中央扶手箱很深。
配置方面，拿14.08萬的智速版來說吧，倒車雷達、倒車影像、自動啟停、無鑰匙進入、啟動這些該有的都有。電動後視鏡摺疊、前排座椅加熱、感應後備箱這些在同級別裡算比較突出的。畢竟它的價格比較堅挺，我詢問了一下4S店的工作人員，目前280TGDi這款是賣的最好的，也就是1.6T的高功率版本，售價是140800，但是優惠力度比較小，基本上沒什麼優惠。這也差不多能抵消剛才說的配置方面的領先了。
總結：中國汽車市場越來越年輕化，主力消費軍已經到了80、90後，所以基本上大多數的車都在往年輕運動方面靠攏。菲斯塔這款車的賣點在於外觀以及不錯的動力，其他方面表現比較一般，而且品牌認可度也不如其他競爭對手。它究竟能不能笑到最後，還要看今年的表現。
