這款福特SUV落地66萬，比途昂還大，4個排氣管，路上很少見！

如果問你“福特在國內在售最貴的車是哪一款？”，恐怕很多人都不知道。實際上按官方引進的車型算，這個名頭要落在福特探險者的頂配車型上，它的指導價超過59萬。這個價格甚至比2019款 5.0L V8的中規頂配Mustang還貴了1萬多，V8的野馬中規指導價現在掉到57.68萬，是不是很多人都沒想到？今天老劉就帶大家來看看這臺國內在售的最貴福特車：

這是2018款福特探險者 3.5T鉑金版，也是全系的頂配車型。探險車不同於翼虎，是作為福特的進口車型進入國內市場，所以價格還是明顯貴些，也是目前官方引進到國內級別最高的福特SUV產品，比較直接的競爭對手就是大眾途昂了。從這個車頭就能感覺到這是一臺美系SUV，充滿了力量感，非常霸氣，前臉設計跟路虎攬勝系列有些類似，尤其是中網跟大燈。這臺頂配車型大燈是全LED的，帶延時關閉功能。標配自動頭燈、自適應遠近光，車內氛圍燈有7種顏色，日間行車燈也是LED，不過車前的霧燈是鹵素燈泡。

前面說過，探險者是目前福特官方引進國內最高級別的SUV，級別是中大型，但從體型上來說跟一些大型SUV也沒太大差別了。探險者的車長有5米多，寬度超過了2米，高1米8，比途昂還要大一點，更不用說什麼保時捷卡宴、寶馬X5了，跟陸巡差不多大，不過軸距一般，只有2米86。側面線條不是很明顯，整體比較飽滿，後窗都是隱私玻璃，車頂帶行李架，門板下方有鍍鉻條貫穿。C柱比較粗壯，輪轂尺寸較大，十幅造型，配的是20寸的“大腳”，輪胎規格為255/50 R20，帶胎壓監測功能，備胎為非全尺寸。

車尾偏方正，很敦實。頂部有一個擾流板，上面帶有鯊魚鰭天線跟高位剎車燈。後窗面積還不錯，帶雨刷器。尾燈面積不大，LED光源，中間有一道鍍鉻條銜接。這臺頂配的探險者車尾最大的特色就是這個排氣管了，福特的車很少是四出排氣的，但這臺頂配探險車採用了雙邊共四出的排氣設計，非常的霸氣，即便不懂車的朋友看到這個排氣管也會感覺這車很厲害。

內飾跟大部分福特中高級車差別不大，用料跟高配金牛座基本一致，絕大部分位置是真皮，部分是實木面板，總體風格偏成熟，適合中年男人。功能區的佈局很工整對稱，頂部是空調出風口，中間是多媒體大屏，內置了GPS導航系統、倒車影像、道路救援呼叫、車載藍牙電話、多媒體娛樂系統，配置了SONY揚聲器系統，全車帶12個喇叭。下方是多媒體及空調調節按鍵、旋鈕。座椅非常的寬厚，填充厚實柔軟，舒適性的確很好，主副駕都帶多向電動調節功能，以及加熱、通風、按摩功能。

探險者是2+3+2的七座設計，第二排空間比較充裕，第三排相對一般。第二排的配置也非常高，座椅全真皮，帶電動調節、加熱功能，支持按比例放倒。第二排配置了獨立的天窗、獨立空調、充電接口、杯架。

這臺頂配的探險者動力系統非常牛，配置的是3.5T V6雙渦輪增壓發動機，跟100多萬的林肯領航員一樣。這臺發動機最大功率達到356馬力，峰值扭矩501牛米，賬面數據超過頂配大眾途昂。這臺發動機是缸內直噴供油，加92的油就行。但變速箱配置一般，用的還是6AT，而沒上福特最新的10AT，採用適時四驅，帶多片離合器式中央差速器，前懸麥弗遜後懸多連桿，都是獨立懸架。車體結構是承載式車身，跟福特F150不一樣。這款車帶有標準、舒適、越野、雪地四種駕駛模式，提供了上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位、自適應巡航等輔助駕駛功能，配置還是不錯的。

這臺頂配探險車從外形、內部配置到動力性能都是非常不錯的，但國內卻很少見到，原因主要是價格太高。裸車價就到59萬多，算上稅費，辦下地66萬多。對於國內大部分用戶來說，60多萬買個福特確實有點太貴，但實際上它值不值這個價格呢，還只是因為品牌原因撐不起，歡迎各位留言！