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福清西站臺設到發線2條,(450m×9m×1.25m)側式站臺2座,車站兩端各設渡線 1 條,車站中心設於橋上,採用線下式站房。
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也是福建省速度等級最高的鐵路
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也是福建省速度等級最高的鐵路
全長277.42KM
全線設有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州等7個站點。作為京福高鐵的重要延伸,福廈高鐵既可構建京福廈高速鐵路客運通道,也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。建成後的福廈高鐵沿線的福州、南平、廈門、泉州、莆田、漳州等設區市可實現一路“高鐵進京”。
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9月10日,由中鐵大橋局承建的新建福廈鐵路湖邊特大橋(正線)開始連續樑首節段混凝土澆築,從下部結構正式轉入上部結構施工。首澆樑的順利實施,為福廈1標項目的快速推進奠定了堅實的基礎。
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位於宏路街道石竹路南側、瀋海高速福清段西側,福清段全長33.42公里,途經7個鎮街,將建設8條隧道、9座大橋。上跨瀋海高速3次,上跨324國道、石竹路各1次,福清西站距離市中心5公里。
福清西站臺設到發線2條,(450m×9m×1.25m)側式站臺2座,車站兩端各設渡線 1 條,車站中心設於橋上,採用線下式站房。
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最新進展
9月10日,由中鐵大橋局承建的新建福廈鐵路湖邊特大橋(正線)開始連續樑首節段混凝土澆築,從下部結構正式轉入上部結構施工。首澆樑的順利實施,為福廈1標項目的快速推進奠定了堅實的基礎。
倉山區樟嵐村的湖邊特大橋是新建福廈鐵路1標項目的起點工程,位於新建福州南站北側,是新建福廈鐵路的北延線,預留和建設中的沿海客運專線連接,將來通過正線湖邊特大橋,新建福廈鐵路可融入全國沿海高鐵大通道。
廈門段進入主體全面施工
同安區涉及福廈高鐵建設的拆遷量達12.36萬平方米,目前已完成6.98萬平方米,完成56%,徵拆已取得較大進展。隨著控制性工程西溪特大橋關鍵線路徵拆取得突破,福廈高鐵廈門段工作面明顯增多,施工力量投入明顯加大,已進入主體全面施工階段。
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福廈高鐵福州南站、廈門北站、莆田站
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最新進展
9月10日,由中鐵大橋局承建的新建福廈鐵路湖邊特大橋(正線)開始連續樑首節段混凝土澆築,從下部結構正式轉入上部結構施工。首澆樑的順利實施,為福廈1標項目的快速推進奠定了堅實的基礎。
倉山區樟嵐村的湖邊特大橋是新建福廈鐵路1標項目的起點工程,位於新建福州南站北側,是新建福廈鐵路的北延線,預留和建設中的沿海客運專線連接,將來通過正線湖邊特大橋,新建福廈鐵路可融入全國沿海高鐵大通道。
廈門段進入主體全面施工
同安區涉及福廈高鐵建設的拆遷量達12.36萬平方米,目前已完成6.98萬平方米,完成56%,徵拆已取得較大進展。隨著控制性工程西溪特大橋關鍵線路徵拆取得突破,福廈高鐵廈門段工作面明顯增多,施工力量投入明顯加大,已進入主體全面施工階段。
今年福廈高鐵8標將完成投資10.6億元,目前已完成西溪特大橋樁基3826根,佔53%;墩身121個,佔16%,全部1074孔箱梁,已預製完成105孔,安裝19孔。
泉州灣跨海大橋已有橋墩出海面
日前,在福廈高鐵泉州灣跨海大橋施工現場,有的橋墩已出水面,所有施工平臺都在加快施工。
泉州灣跨海大橋全長20.287公里,主橋長800米、主跨400米。上個月中旬,隨著棧橋全線貫通,泉州灣跨海大橋海面施工全面展開,出現“全面開花,萬馬齊奔”的宏大局面。
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福清西站
位於宏路街道石竹路南側、瀋海高速福清段西側,福清段全長33.42公里,途經7個鎮街,將建設8條隧道、9座大橋。上跨瀋海高速3次,上跨324國道、石竹路各1次,福清西站距離市中心5公里。
福清西站臺設到發線2條,(450m×9m×1.25m)側式站臺2座,車站兩端各設渡線 1 條,車站中心設於橋上,採用線下式站房。
福廈高鐵福州南站、廈門北站、莆田站
外觀設計
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(福州南站房設計效果圖)
(廈門北站房設計效果圖)
(莆田站設計效果圖)
全國首條跨海高鐵
也是福建省速度等級最高的鐵路
全長277.42KM
全線設有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州等7個站點。作為京福高鐵的重要延伸,福廈高鐵既可構建京福廈高速鐵路客運通道,也是東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。建成後的福廈高鐵沿線的福州、南平、廈門、泉州、莆田、漳州等設區市可實現一路“高鐵進京”。
最新進展
9月10日,由中鐵大橋局承建的新建福廈鐵路湖邊特大橋(正線)開始連續樑首節段混凝土澆築,從下部結構正式轉入上部結構施工。首澆樑的順利實施,為福廈1標項目的快速推進奠定了堅實的基礎。
倉山區樟嵐村的湖邊特大橋是新建福廈鐵路1標項目的起點工程,位於新建福州南站北側,是新建福廈鐵路的北延線,預留和建設中的沿海客運專線連接,將來通過正線湖邊特大橋,新建福廈鐵路可融入全國沿海高鐵大通道。
廈門段進入主體全面施工
同安區涉及福廈高鐵建設的拆遷量達12.36萬平方米,目前已完成6.98萬平方米,完成56%,徵拆已取得較大進展。隨著控制性工程西溪特大橋關鍵線路徵拆取得突破,福廈高鐵廈門段工作面明顯增多,施工力量投入明顯加大,已進入主體全面施工階段。
今年福廈高鐵8標將完成投資10.6億元,目前已完成西溪特大橋樁基3826根,佔53%;墩身121個,佔16%,全部1074孔箱梁,已預製完成105孔,安裝19孔。
泉州灣跨海大橋已有橋墩出海面
日前,在福廈高鐵泉州灣跨海大橋施工現場,有的橋墩已出水面,所有施工平臺都在加快施工。
泉州灣跨海大橋全長20.287公里,主橋長800米、主跨400米。上個月中旬,隨著棧橋全線貫通,泉州灣跨海大橋海面施工全面展開,出現“全面開花,萬馬齊奔”的宏大局面。
厲害了,我的國!
期待未來日益便捷的交通!