'新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足'

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自從寶馬X6問世以來,跨界這個詞語火了起來,不管合資品牌還是國產品牌紛紛推出了自家車型的跨界車,那麼福克斯新車是怎麼命名的?並不是我們常見的Cross為後綴,而是Active,但從字面意思來看,這個詞語是活躍的意思,也就是說福克斯Active的定位在轎車和SUV之間,那麼這種定位的市場前景如何呢?

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自從寶馬X6問世以來,跨界這個詞語火了起來,不管合資品牌還是國產品牌紛紛推出了自家車型的跨界車,那麼福克斯新車是怎麼命名的?並不是我們常見的Cross為後綴,而是Active,但從字面意思來看,這個詞語是活躍的意思,也就是說福克斯Active的定位在轎車和SUV之間,那麼這種定位的市場前景如何呢?

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

在說福克斯Active之前,先看下福克斯整體的表現,在2019年6月份賣出了4441輛,今年累計是20215輛,這個成績也就是早期輝煌時期一個月的銷量,當然這個鍋不能讓現款車型來背,從上一代開始福克斯就開始走下坡路了,主要原因就是被投訴多了,質量有問題,經常性的故障燈亮、換擋也有頓挫,內部還有異響等等,買福克斯的價格還不如選擇同級的思域以及昂克賽拉省心,現在的市場不比以前,在一個定位內競爭選手非常多,你不努力就會被超越。

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自從寶馬X6問世以來,跨界這個詞語火了起來,不管合資品牌還是國產品牌紛紛推出了自家車型的跨界車,那麼福克斯新車是怎麼命名的?並不是我們常見的Cross為後綴,而是Active,但從字面意思來看,這個詞語是活躍的意思,也就是說福克斯Active的定位在轎車和SUV之間,那麼這種定位的市場前景如何呢?

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

在說福克斯Active之前,先看下福克斯整體的表現,在2019年6月份賣出了4441輛,今年累計是20215輛,這個成績也就是早期輝煌時期一個月的銷量,當然這個鍋不能讓現款車型來背,從上一代開始福克斯就開始走下坡路了,主要原因就是被投訴多了,質量有問題,經常性的故障燈亮、換擋也有頓挫,內部還有異響等等,買福克斯的價格還不如選擇同級的思域以及昂克賽拉省心,現在的市場不比以前,在一個定位內競爭選手非常多,你不努力就會被超越。

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

經過幾次換代,福克斯的設計也在改變,現在的車型設計上越來越時尚,福克斯Active是根據福克斯打造,而且還增加了越野套件,整體的表現更好,前臉的變化體現在保險槓處,大嘴的造型和內部修飾不一樣,採用了點陣式修飾,大燈的輪廓沒有變化,和ST Line車型一直,不過LED光源只有高配車型才有。

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經過幾次換代,福克斯的設計也在改變,現在的車型設計上越來越時尚,福克斯Active是根據福克斯打造,而且還增加了越野套件,整體的表現更好,前臉的變化體現在保險槓處,大嘴的造型和內部修飾不一樣,採用了點陣式修飾,大燈的輪廓沒有變化,和ST Line車型一直,不過LED光源只有高配車型才有。

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

這款車的體型參數為4397*1848*1504mm,軸距為2705mm,從數據上看,相比普通車型增長了一些,側面設計和普通福克斯一直,不過輪拱邊緣加入了黑色塑料套件,車頂行李架也用到了銀色飾條,這些元素展現了其跨界的身份,當然新車的離地間隙也要比普通車高一些,通過性更強,它的接近角和離去角達到了15度和23度,通過能力好於一般車型,底部配備的是18英寸鋁合金輪轂,輪胎的寬度為215,視覺上看起來就比較運動,不過低配輪轂尺寸僅為17英寸,至於尾部,Active版本和普通版保持一致,保險槓下方的塗裝為銀色,尾燈以及單邊雙出尾排都沒有變化。

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自從寶馬X6問世以來,跨界這個詞語火了起來,不管合資品牌還是國產品牌紛紛推出了自家車型的跨界車,那麼福克斯新車是怎麼命名的?並不是我們常見的Cross為後綴,而是Active,但從字面意思來看,這個詞語是活躍的意思,也就是說福克斯Active的定位在轎車和SUV之間,那麼這種定位的市場前景如何呢?

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經過幾次換代,福克斯的設計也在改變,現在的車型設計上越來越時尚,福克斯Active是根據福克斯打造,而且還增加了越野套件,整體的表現更好,前臉的變化體現在保險槓處,大嘴的造型和內部修飾不一樣,採用了點陣式修飾,大燈的輪廓沒有變化,和ST Line車型一直,不過LED光源只有高配車型才有。

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

這款車的體型參數為4397*1848*1504mm,軸距為2705mm,從數據上看,相比普通車型增長了一些,側面設計和普通福克斯一直,不過輪拱邊緣加入了黑色塑料套件,車頂行李架也用到了銀色飾條,這些元素展現了其跨界的身份,當然新車的離地間隙也要比普通車高一些,通過性更強,它的接近角和離去角達到了15度和23度,通過能力好於一般車型,底部配備的是18英寸鋁合金輪轂,輪胎的寬度為215,視覺上看起來就比較運動,不過低配輪轂尺寸僅為17英寸,至於尾部,Active版本和普通版保持一致,保險槓下方的塗裝為銀色,尾燈以及單邊雙出尾排都沒有變化。

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

內絲部分,Active車型和普通版本福克斯設計上保持一致,中控上方有著大量的軟質材料,看起來質感不錯,做工方面也讓人滿意,下方有著銀色飾條修飾,展現出不錯的層次感,儀表採用了傳統樣式,中間是一塊大小為4英寸的液晶屏,方向盤上面集成了不少功能,操作很方便,安全方面這款車配備了6個氣囊,常規的輔助駕駛功能ESP、倒車影像和雷達等等都有配備,而且高配車型還加入了車道偏離預警主動剎車等職能配備。

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經過幾次換代,福克斯的設計也在改變,現在的車型設計上越來越時尚,福克斯Active是根據福克斯打造,而且還增加了越野套件,整體的表現更好,前臉的變化體現在保險槓處,大嘴的造型和內部修飾不一樣,採用了點陣式修飾,大燈的輪廓沒有變化,和ST Line車型一直,不過LED光源只有高配車型才有。

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這款車的體型參數為4397*1848*1504mm,軸距為2705mm,從數據上看,相比普通車型增長了一些,側面設計和普通福克斯一直,不過輪拱邊緣加入了黑色塑料套件,車頂行李架也用到了銀色飾條,這些元素展現了其跨界的身份,當然新車的離地間隙也要比普通車高一些,通過性更強,它的接近角和離去角達到了15度和23度,通過能力好於一般車型,底部配備的是18英寸鋁合金輪轂,輪胎的寬度為215,視覺上看起來就比較運動,不過低配輪轂尺寸僅為17英寸,至於尾部,Active版本和普通版保持一致,保險槓下方的塗裝為銀色,尾燈以及單邊雙出尾排都沒有變化。

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

內絲部分,Active車型和普通版本福克斯設計上保持一致,中控上方有著大量的軟質材料,看起來質感不錯,做工方面也讓人滿意,下方有著銀色飾條修飾,展現出不錯的層次感,儀表採用了傳統樣式,中間是一塊大小為4英寸的液晶屏,方向盤上面集成了不少功能,操作很方便,安全方面這款車配備了6個氣囊,常規的輔助駕駛功能ESP、倒車影像和雷達等等都有配備,而且高配車型還加入了車道偏離預警主動剎車等職能配備。

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

最顯眼的還是中控上方哪款12.3英寸的中控屏,功能強大,支持藍牙連接和語音交互,不過不支持手機互聯功能,因為設計上走的是跨界風格,相比普通款式車型,它的空間表現有些差,主要體現在後方頭部空間,其他方面保持一致。

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在說福克斯Active之前,先看下福克斯整體的表現,在2019年6月份賣出了4441輛,今年累計是20215輛,這個成績也就是早期輝煌時期一個月的銷量,當然這個鍋不能讓現款車型來背,從上一代開始福克斯就開始走下坡路了,主要原因就是被投訴多了,質量有問題,經常性的故障燈亮、換擋也有頓挫,內部還有異響等等,買福克斯的價格還不如選擇同級的思域以及昂克賽拉省心,現在的市場不比以前,在一個定位內競爭選手非常多,你不努力就會被超越。

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

經過幾次換代,福克斯的設計也在改變,現在的車型設計上越來越時尚,福克斯Active是根據福克斯打造,而且還增加了越野套件,整體的表現更好,前臉的變化體現在保險槓處,大嘴的造型和內部修飾不一樣,採用了點陣式修飾,大燈的輪廓沒有變化,和ST Line車型一直,不過LED光源只有高配車型才有。

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

這款車的體型參數為4397*1848*1504mm,軸距為2705mm,從數據上看,相比普通車型增長了一些,側面設計和普通福克斯一直,不過輪拱邊緣加入了黑色塑料套件,車頂行李架也用到了銀色飾條,這些元素展現了其跨界的身份,當然新車的離地間隙也要比普通車高一些,通過性更強,它的接近角和離去角達到了15度和23度,通過能力好於一般車型,底部配備的是18英寸鋁合金輪轂,輪胎的寬度為215,視覺上看起來就比較運動,不過低配輪轂尺寸僅為17英寸,至於尾部,Active版本和普通版保持一致,保險槓下方的塗裝為銀色,尾燈以及單邊雙出尾排都沒有變化。

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

內絲部分,Active車型和普通版本福克斯設計上保持一致,中控上方有著大量的軟質材料,看起來質感不錯,做工方面也讓人滿意,下方有著銀色飾條修飾,展現出不錯的層次感,儀表採用了傳統樣式,中間是一塊大小為4英寸的液晶屏,方向盤上面集成了不少功能,操作很方便,安全方面這款車配備了6個氣囊,常規的輔助駕駛功能ESP、倒車影像和雷達等等都有配備,而且高配車型還加入了車道偏離預警主動剎車等職能配備。

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

最顯眼的還是中控上方哪款12.3英寸的中控屏,功能強大,支持藍牙連接和語音交互,不過不支持手機互聯功能,因為設計上走的是跨界風格,相比普通款式車型,它的空間表現有些差,主要體現在後方頭部空間,其他方面保持一致。

新福克斯即將到達“戰場”,12.3英寸大屏,1.5T+8AT,跨界感十足

動力部分,這款車採用的是1.5T三缸機,參數表現為174ps和243Nm,從參數來看,這款發動機表現還不錯,可惜是三缸,新車支持國六標準,匹配的是8AT,破百成績為9秒左右,油耗和普通車型一致,為8到8.5L,要比上一代車型更為經濟一些。

總結來說,福克斯Active有著運動的外觀,加上了越野的套件,比普通車型通過性更強,但是和硬派車型相比還是有一定的差距,這款車總體還是傾向於城市越野,現在福克斯在市場的表兄並不好,而福克斯Active能否改變這一現狀還要看廠家的定價,如果1.5T車型依舊是13到15的定價區間,那麼這款車前景很大,具體售價還要等官方揭曉。

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