同級操控最強?2020款新福克斯駕到

同級操控最強?2020款新福克斯駕到

進入中國14年,獲得260萬擁躉——長安福特旗下絕對操控“尖貨”新一代福克斯2020款7月11日宣佈上市,售價區間10.88—15.08萬元。新車包含1.5L、1.5T兩個排量共10款車型(兩/三廂),其中1.5L Eco Boost最大功率174P,最大扭矩243Nm,配合同級獨有8AT變速箱;1.5L Ti-VCT匹配6速手/自動變速箱,最低百公里油耗低至5.4L。

同級操控最強?2020款新福克斯駕到

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同時,長安福特為新車推出“全無憂一站式專案”,包括“0首付”融資租賃產品、12 - 36期“0利率”金融方案,48期長期數低利率方案、3年(或6次)免費保養服務、以及2年不限里程的免費道路救援服務等。

生而為操控,底盤達到賽車級

追求純粹極致的駕控感,是福克斯根植於基因的烙印。於是,就有了CTCC中國房車競標賽中13年9冠的傳奇。

同級操控最強?2020款新福克斯駕到

新一代福克斯2020款搭載的1.5L Eco Boost雙噴射發動機,集合PFDI雙噴射技術、低慣性混流式渦輪增壓器等20多業內項尖端技術,實現174PS額定功率和243Nm最大扭矩,配合同級獨有的8AT,輕鬆碾壓同級對手;

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另一款1.5L Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機,匹配6速手/自動變速箱,百公里綜合工況油耗低至5.4L。同時新車全系滿足國六排放標準,提供5年或20萬公里發動機超長質保政策,真的是妥妥的自信。

動力系統已然強大,但其底盤調教更是無以復加。新一代福克斯2020款底盤經過了賽車級別的調校,配備輕量化懸架系統,使得輪胎彈跳速度更快,轉向響應也更加靈敏。

尤為難得的是,新車針對不同車型按照車身重量分級設定懸架系統,配備帶越級強度的獨立副車架的SLA長短臂刀鋒後獨立懸架,讓操控更為優秀。獨有的EPAS電子動力輔助轉向系統軟件調校帶來良好的力矩增益和強烈的轉向中心感,轉向快準狠。

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新車車身採用了33%的硼鋼、熱成型零件、激光焊接等,在實現輕量化的同時使車身抗扭剛度提升20%,這樣的設計可以讓車型在極限和彎道的表現更加穩定和出色。

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值得一提的是,此次新一代福克斯2020款還推出了更加強調操控的ST-Line車型,18英寸運動輪轂、米其林Pilot Sport 4輪胎、真皮包裹的平底方向盤、碳纖維風格飾條及紅色縫線等專屬配置讓運動氣息更加突出。此外,ST-Line車型底盤高度調低10mm,量身定製的彈簧、減震器和穩定杆,帶來更為凌厲的操控表現。

外觀內飾,駕控氛圍“燃”起來

新一代福克斯2020款換裝廣受好評的ST-Line車型運動套件,大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、後擾流板和雙排氣管設計等,平添運動魅力。立體的腰線式設計也讓整車的視覺效果極具動感。

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新車在延續之前配置優勢基礎上,再度新增多項實用功能,其中EcoBoost180鋒潮型新增無鑰匙進入、一鍵啟動、TPMS胎壓監測等,1.5L 自動鋒躍型新增大天窗、一鍵啟動、TPMS胎壓監測、泊車雷達和皮質方向盤等配置。

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內飾方面,新車儀表板的位置前移,配合電子駐車、電子旋鈕式換擋桿及近乎全平的後排地板帶來了寬敞舒適的車內空間。同時,無線充電面板、全景天窗、全系8英寸中控大屏及大面積軟性包裹材質,帶來更加便利與舒適的體驗。

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自動駕駛水平達到L2級

新一代福克斯2020款搭載福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統,集成了ACC全速智能自適應巡航控制和智能領航輔助系統、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護系統(帶行人識別功能)和智能交通標誌識別等10項駕駛輔助功能,達到了L2級自動駕駛水平。

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此外,新車搭載的福特派互聯,用戶可以通過智能手機對汽車進行遠程控制,同時具有4G LTE無線熱點功能,支持多達10臺設備同時接入高速無線網絡。

最後說說

在近兩個月銷量逐步回暖的背景下,新一代福克斯2020款的加入,對於志在“重回賽道”、重拾輝煌的長安福特無疑是一陣強心劑,畢竟,產品實力擺在那裡,加之曾經在中國市場取得的成功並不久遠、歷歷在目。

筆者不久前走訪長安福特經銷商時,安福掌門人的一番話讓人印象深刻:新的高層團隊、新的實力產品,已經走過最艱難的時刻的長安福特,到了苦盡甘來的時候!作為重慶人,筆者也希望沉寂太久的長安福特,迅速迎來新一輪爆發!

今日話題

論操控,福克斯能否稱同級之王?

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