十代思域和新福克斯怎麼選?新福克斯檔次很低嗎

福克斯 本田思域 設計 體育 福特蒙迪歐 老謝與您談車 2019-04-06

新福克斯上市以來有點讓大家大失所望,好好的4缸發動機變成了不入流的三缸發動機,結構上的先天不足,讓它即便再怎麼優化都逃不過抖的命運,排放政策是鼓勵小排量發動機但是並沒有要求車企們用三缸發動機,這樣做就是為了減低廠家的成本而言用戶體驗上回受到到影響,這也為什麼有些人覺得福克斯的檔次比較低,當然這裡並不是黑它,這次對比的就是這個級別的網紅車思域,他們之間會有什麼樣的看家本領

十代思域和新福克斯怎麼選?新福克斯檔次很低嗎

新一代福克斯外觀変化不少,其中普通版福克斯以運動時尚風為主,思域則通過肌肉線條塑造出運動體型。最深得我心的還是新一代福克斯 ST Line版本,價格和普通版一致,但增加了運動外觀套件,並且配備LED大燈,不得不說這才是福克斯的正確打開方式

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新一代福克斯 ST Line進氣格柵採用大開口蜂窩狀全黑樣式,更顯霸氣,而高配思域配備LED大燈後也精緻不少。兩車高配車型都搭載了LED大燈,新一代福克斯大燈組輪廓更大ー些,而思域則顯得細長一點。

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新一代福克斯側面線條流暢和思域的稜角分明形成反差,思域溜背設計相信俘獲不少芳心。和東風本田思域不同的是新一代福克斯還擁有兩廂版本車型,車型選擇更加豐富,而思域兩廂版遲遲未引進國內有些遺憾。

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新一代福克斯尾部設計厚實飽滿,和大哥蒙迪歐有些類似,運動下包圍後凸顯其運動氣質。思域尾部則陽剛些,最讓人印象深刻的是辨識度非常高的大括號尾火燈。

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兩臺車的內飾風格走向不同,用料方面都米用了大面積軟質包裹,觸感柔軟。新一代福克斯配備了全景天窗,即使後排也能擁有不錯的米光面積,天窗開口面積比思域大了不少。

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動力參數上福克斯的1.5T發動機功率和扭矩更強新一代福克斯搭載8AT變速箱的車型均採用的是旋鈕式換擋,思域1.5T匹配CVT變速箱。

十代思域和新福克斯怎麼選?新福克斯檔次很低嗎

結語:新福克斯表現並沒有我們想象的那麼差,相反很多細節反而更進步了,發動機參數比這個級別的標杆思域還強一些。都是主打這個級別的年輕消費者,他們更喜歡這種運動的調教風格,如果是買來當家用買菜的話還是不推薦,畢竟性格這麼運動的車有點委屈了,你們會給福克斯一個機會嗎?歡迎下方評論你的看法吧

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