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如今的綿陽市民，對每天數十趟動車從綿陽涪江高鐵大橋上穿梭而過，早已司空見慣。
5年前，即2014年12月20日7時40分，一輛由成都東開往江油的動車準點停靠在綿陽站，標誌著綿陽交通出行迎來動車時代。動車駛出城區穿越聖水寺千佛山隧道後，平穩駛上橫跨涪江的高鐵大橋北上，這也是綿陽城區唯一一條陸路北上快速通道。由此，繼1958年1月1日寶成鐵路全線通車50餘年後，又一條現代化的交通大動脈鑲嵌在綿陽人的母親河涪江之上，人們享受著出行時間縮短、空間縮短所帶來的巨大便利。
涪江高鐵大橋距綿陽涪江鐵路大橋不到一公里，位於紅巖電站旁，與青義場鎮接壤，橫跨綿三公路、涪江和遊仙石馬，近一半的橋墩主體被涪江包圍。跨江高鐵橋於2012年初開始修建，2014年9月大橋在成綿樂客專聯調聯試中順利接受檢測，2014年12月正式投入通車運行，與綿陽涪江鐵路橋並駕齊驅。高鐵大橋在涪江上宛如一條白色飄帶，壯觀而美麗。
家住青義場鎮口的吳承軍說：“以前出川坐火車都是那種很慢的綠皮車，很多時候還沒有座位，坐得人腰痠背痛。現在好了，每天經停綿陽的動車很多，隨便到哪裡都很方便，我已經坐動車到過成都、西安、鄭州、重慶等地方，下次打算坐動車到北京去看升國旗。”遊仙石馬鎮的杜曉琴女士告訴記者，她家的位置視線很好，從高鐵橋在涪江上架設，到現在每天疾馳來往的動車，她都是見證者，高鐵的發展給綿陽和綿陽市民的生活帶來巨大變化。“每當遇上晴好天氣，還可以看到江水裡的高鐵橋和疾馳而過的動車倒影，非常漂亮。”攝影愛好者趙亮平說。
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