'沃爾沃XC90、奧迪Q7、路虎發現 真七座SUV華山論劍'
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
2、後期費用更多
3、第三排乘坐體驗差
4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
2、後期費用更多
3、第三排乘坐體驗差
4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
2、後期費用更多
3、第三排乘坐體驗差
4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
三款車型設計均有強烈的家族式設計，奧迪Q7誇張的進氣格柵、沃爾沃XC90“雷神之錘”大燈及“戴安全帶”的車標、路虎發現方正而圓潤的車頭都極具辨識度，路上的老司機只要從後視鏡中瞥上一眼，就能將他們區分開來。而奧迪Q7更偏重商務範，沃爾沃XC90則宜商宜家，得益於三車中最高的車身高度，路虎發現不得不說是三車中最具硬漢範兒。
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
2、後期費用更多
3、第三排乘坐體驗差
4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
三款車型設計均有強烈的家族式設計，奧迪Q7誇張的進氣格柵、沃爾沃XC90“雷神之錘”大燈及“戴安全帶”的車標、路虎發現方正而圓潤的車頭都極具辨識度，路上的老司機只要從後視鏡中瞥上一眼，就能將他們區分開來。而奧迪Q7更偏重商務範，沃爾沃XC90則宜商宜家，得益於三車中最高的車身高度，路虎發現不得不說是三車中最具硬漢範兒。
三款車型都配備了LED大燈，而奧迪Q7的矩陣式LED大燈無疑最讓消費者津津樂道，號稱世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。而沃爾沃XC90的雷神之錘大燈設計同樣出色，路虎發現的大燈則延續其經典設計，很難說有多驚豔，但絕對讓人過目難忘。
●內飾
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
2、後期費用更多
3、第三排乘坐體驗差
4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
三款車型設計均有強烈的家族式設計，奧迪Q7誇張的進氣格柵、沃爾沃XC90“雷神之錘”大燈及“戴安全帶”的車標、路虎發現方正而圓潤的車頭都極具辨識度，路上的老司機只要從後視鏡中瞥上一眼，就能將他們區分開來。而奧迪Q7更偏重商務範，沃爾沃XC90則宜商宜家，得益於三車中最高的車身高度，路虎發現不得不說是三車中最具硬漢範兒。
三款車型都配備了LED大燈，而奧迪Q7的矩陣式LED大燈無疑最讓消費者津津樂道，號稱世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。而沃爾沃XC90的雷神之錘大燈設計同樣出色，路虎發現的大燈則延續其經典設計，很難說有多驚豔，但絕對讓人過目難忘。
●內飾
奧迪Q7的內飾中瀰漫著“突破科技 引領未來”的氣息，扁平化的佈局設計在橫跨中控的出風口處體現得淋漓盡致。沃爾沃XC90保持一貫低調的設計風格，實木飾條的加入讓整體設計看起來更加豪華。只看路虎發現的內飾設計風格，你就知道這必然是一臺龐然大物，與奧迪Q7的扁平設計不同，路虎發現的內飾設計更加四方、大塊！
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
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3、第三排乘坐體驗差
4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
三款車型設計均有強烈的家族式設計，奧迪Q7誇張的進氣格柵、沃爾沃XC90“雷神之錘”大燈及“戴安全帶”的車標、路虎發現方正而圓潤的車頭都極具辨識度，路上的老司機只要從後視鏡中瞥上一眼，就能將他們區分開來。而奧迪Q7更偏重商務範，沃爾沃XC90則宜商宜家，得益於三車中最高的車身高度，路虎發現不得不說是三車中最具硬漢範兒。
三款車型都配備了LED大燈，而奧迪Q7的矩陣式LED大燈無疑最讓消費者津津樂道，號稱世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。而沃爾沃XC90的雷神之錘大燈設計同樣出色，路虎發現的大燈則延續其經典設計，很難說有多驚豔，但絕對讓人過目難忘。
●內飾
奧迪Q7的內飾中瀰漫著“突破科技 引領未來”的氣息，扁平化的佈局設計在橫跨中控的出風口處體現得淋漓盡致。沃爾沃XC90保持一貫低調的設計風格，實木飾條的加入讓整體設計看起來更加豪華。只看路虎發現的內飾設計風格，你就知道這必然是一臺龐然大物，與奧迪Q7的扁平設計不同，路虎發現的內飾設計更加四方、大塊！
三車均配備全液晶儀表盤，奧迪Q7儀表盤看上去更加有科技感，沃爾沃XC90儀表盤設計相對保守，路虎發現則直截了當的以兩個碩大的時速表及轉速錶奪人眼球。
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
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因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
三款車型設計均有強烈的家族式設計，奧迪Q7誇張的進氣格柵、沃爾沃XC90“雷神之錘”大燈及“戴安全帶”的車標、路虎發現方正而圓潤的車頭都極具辨識度，路上的老司機只要從後視鏡中瞥上一眼，就能將他們區分開來。而奧迪Q7更偏重商務範，沃爾沃XC90則宜商宜家，得益於三車中最高的車身高度，路虎發現不得不說是三車中最具硬漢範兒。
三款車型都配備了LED大燈，而奧迪Q7的矩陣式LED大燈無疑最讓消費者津津樂道，號稱世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。而沃爾沃XC90的雷神之錘大燈設計同樣出色，路虎發現的大燈則延續其經典設計，很難說有多驚豔，但絕對讓人過目難忘。
●內飾
奧迪Q7的內飾中瀰漫著“突破科技 引領未來”的氣息，扁平化的佈局設計在橫跨中控的出風口處體現得淋漓盡致。沃爾沃XC90保持一貫低調的設計風格，實木飾條的加入讓整體設計看起來更加豪華。只看路虎發現的內飾設計風格，你就知道這必然是一臺龐然大物，與奧迪Q7的扁平設計不同，路虎發現的內飾設計更加四方、大塊！
三車均配備全液晶儀表盤，奧迪Q7儀表盤看上去更加有科技感，沃爾沃XC90儀表盤設計相對保守，路虎發現則直截了當的以兩個碩大的時速表及轉速錶奪人眼球。
奧迪Q7配備了8.3英寸的中控屏，方正的造型設計置於中控臺上方，並且不支持觸控操作，只能通過觸控面板操控，還好支持carplay。沃爾沃XC90的9英寸的中控屏同樣支持carplay，操作相對簡單不少。路虎發現的中控屏尺寸最大，達到10英寸，集成了導航、藍牙、多媒體娛樂、前排座椅加熱及油耗統計等多項功能，支持觸控操作，令人遺憾的是其並不支持carplay功能。此外，三款車型均配備了倒車影像功能，但奧迪Q7及路虎發現吃了不是頂配車型的虧，僅有沃爾沃XC90支持360全景形象。
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
2、後期費用更多
3、第三排乘坐體驗差
4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
三款車型設計均有強烈的家族式設計，奧迪Q7誇張的進氣格柵、沃爾沃XC90“雷神之錘”大燈及“戴安全帶”的車標、路虎發現方正而圓潤的車頭都極具辨識度，路上的老司機只要從後視鏡中瞥上一眼，就能將他們區分開來。而奧迪Q7更偏重商務範，沃爾沃XC90則宜商宜家，得益於三車中最高的車身高度，路虎發現不得不說是三車中最具硬漢範兒。
三款車型都配備了LED大燈，而奧迪Q7的矩陣式LED大燈無疑最讓消費者津津樂道，號稱世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。而沃爾沃XC90的雷神之錘大燈設計同樣出色，路虎發現的大燈則延續其經典設計，很難說有多驚豔，但絕對讓人過目難忘。
●內飾
奧迪Q7的內飾中瀰漫著“突破科技 引領未來”的氣息，扁平化的佈局設計在橫跨中控的出風口處體現得淋漓盡致。沃爾沃XC90保持一貫低調的設計風格，實木飾條的加入讓整體設計看起來更加豪華。只看路虎發現的內飾設計風格，你就知道這必然是一臺龐然大物，與奧迪Q7的扁平設計不同，路虎發現的內飾設計更加四方、大塊！
三車均配備全液晶儀表盤，奧迪Q7儀表盤看上去更加有科技感，沃爾沃XC90儀表盤設計相對保守，路虎發現則直截了當的以兩個碩大的時速表及轉速錶奪人眼球。
奧迪Q7配備了8.3英寸的中控屏，方正的造型設計置於中控臺上方，並且不支持觸控操作，只能通過觸控面板操控，還好支持carplay。沃爾沃XC90的9英寸的中控屏同樣支持carplay，操作相對簡單不少。路虎發現的中控屏尺寸最大，達到10英寸，集成了導航、藍牙、多媒體娛樂、前排座椅加熱及油耗統計等多項功能，支持觸控操作，令人遺憾的是其並不支持carplay功能。此外，三款車型均配備了倒車影像功能，但奧迪Q7及路虎發現吃了不是頂配車型的虧，僅有沃爾沃XC90支持360全景形象。
奧迪Q7及沃爾沃XC90均為可開啟全景天窗，擁有更好的採光性能，而路虎發現為分段式電動天窗，在抗扭性、防護性上面則更有優勢。
●主、被動安全配置
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
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4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
三款車型設計均有強烈的家族式設計，奧迪Q7誇張的進氣格柵、沃爾沃XC90“雷神之錘”大燈及“戴安全帶”的車標、路虎發現方正而圓潤的車頭都極具辨識度，路上的老司機只要從後視鏡中瞥上一眼，就能將他們區分開來。而奧迪Q7更偏重商務範，沃爾沃XC90則宜商宜家，得益於三車中最高的車身高度，路虎發現不得不說是三車中最具硬漢範兒。
三款車型都配備了LED大燈，而奧迪Q7的矩陣式LED大燈無疑最讓消費者津津樂道，號稱世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。而沃爾沃XC90的雷神之錘大燈設計同樣出色，路虎發現的大燈則延續其經典設計，很難說有多驚豔，但絕對讓人過目難忘。
●內飾
奧迪Q7的內飾中瀰漫著“突破科技 引領未來”的氣息，扁平化的佈局設計在橫跨中控的出風口處體現得淋漓盡致。沃爾沃XC90保持一貫低調的設計風格，實木飾條的加入讓整體設計看起來更加豪華。只看路虎發現的內飾設計風格，你就知道這必然是一臺龐然大物，與奧迪Q7的扁平設計不同，路虎發現的內飾設計更加四方、大塊！
三車均配備全液晶儀表盤，奧迪Q7儀表盤看上去更加有科技感，沃爾沃XC90儀表盤設計相對保守，路虎發現則直截了當的以兩個碩大的時速表及轉速錶奪人眼球。
奧迪Q7配備了8.3英寸的中控屏，方正的造型設計置於中控臺上方，並且不支持觸控操作，只能通過觸控面板操控，還好支持carplay。沃爾沃XC90的9英寸的中控屏同樣支持carplay，操作相對簡單不少。路虎發現的中控屏尺寸最大，達到10英寸，集成了導航、藍牙、多媒體娛樂、前排座椅加熱及油耗統計等多項功能，支持觸控操作，令人遺憾的是其並不支持carplay功能。此外，三款車型均配備了倒車影像功能，但奧迪Q7及路虎發現吃了不是頂配車型的虧，僅有沃爾沃XC90支持360全景形象。
奧迪Q7及沃爾沃XC90均為可開啟全景天窗，擁有更好的採光性能，而路虎發現為分段式電動天窗，在抗扭性、防護性上面則更有優勢。
●主、被動安全配置
通過上表可以看到，沃爾沃XC90在主、被動安全配置方面有著更大的競爭力，路虎發現配備的全速自適應巡航是其一大亮點，相比較而言，該款奧迪Q7的主、被動安全配置則顯得有些衣襟見肘了。
●第三排、尾箱空間
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
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3、第三排乘坐體驗差
4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
三款車型設計均有強烈的家族式設計，奧迪Q7誇張的進氣格柵、沃爾沃XC90“雷神之錘”大燈及“戴安全帶”的車標、路虎發現方正而圓潤的車頭都極具辨識度，路上的老司機只要從後視鏡中瞥上一眼，就能將他們區分開來。而奧迪Q7更偏重商務範，沃爾沃XC90則宜商宜家，得益於三車中最高的車身高度，路虎發現不得不說是三車中最具硬漢範兒。
三款車型都配備了LED大燈，而奧迪Q7的矩陣式LED大燈無疑最讓消費者津津樂道，號稱世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。而沃爾沃XC90的雷神之錘大燈設計同樣出色，路虎發現的大燈則延續其經典設計，很難說有多驚豔，但絕對讓人過目難忘。
●內飾
奧迪Q7的內飾中瀰漫著“突破科技 引領未來”的氣息，扁平化的佈局設計在橫跨中控的出風口處體現得淋漓盡致。沃爾沃XC90保持一貫低調的設計風格，實木飾條的加入讓整體設計看起來更加豪華。只看路虎發現的內飾設計風格，你就知道這必然是一臺龐然大物，與奧迪Q7的扁平設計不同，路虎發現的內飾設計更加四方、大塊！
三車均配備全液晶儀表盤，奧迪Q7儀表盤看上去更加有科技感，沃爾沃XC90儀表盤設計相對保守，路虎發現則直截了當的以兩個碩大的時速表及轉速錶奪人眼球。
奧迪Q7配備了8.3英寸的中控屏，方正的造型設計置於中控臺上方，並且不支持觸控操作，只能通過觸控面板操控，還好支持carplay。沃爾沃XC90的9英寸的中控屏同樣支持carplay，操作相對簡單不少。路虎發現的中控屏尺寸最大，達到10英寸，集成了導航、藍牙、多媒體娛樂、前排座椅加熱及油耗統計等多項功能，支持觸控操作，令人遺憾的是其並不支持carplay功能。此外，三款車型均配備了倒車影像功能，但奧迪Q7及路虎發現吃了不是頂配車型的虧，僅有沃爾沃XC90支持360全景形象。
奧迪Q7及沃爾沃XC90均為可開啟全景天窗，擁有更好的採光性能，而路虎發現為分段式電動天窗，在抗扭性、防護性上面則更有優勢。
●主、被動安全配置
通過上表可以看到，沃爾沃XC90在主、被動安全配置方面有著更大的競爭力，路虎發現配備的全速自適應巡航是其一大亮點，相比較而言，該款奧迪Q7的主、被動安全配置則顯得有些衣襟見肘了。
●第三排、尾箱空間
以體驗者180CM的身高，奧迪Q7需要將二排往前靠，可獲得腿部二指，頭部一指的空間；沃爾沃XC90第三排乘坐空間與奧迪Q7相仿；路虎發現得益於三車中最大的高度，第三排乘坐體驗最為突出，在頭部及腿部空間優於其他兩款車型。而三款車型第三排如果乘坐的是小孩，空間則綽綽有餘了。
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
2、後期費用更多
3、第三排乘坐體驗差
4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
三款車型設計均有強烈的家族式設計，奧迪Q7誇張的進氣格柵、沃爾沃XC90“雷神之錘”大燈及“戴安全帶”的車標、路虎發現方正而圓潤的車頭都極具辨識度，路上的老司機只要從後視鏡中瞥上一眼，就能將他們區分開來。而奧迪Q7更偏重商務範，沃爾沃XC90則宜商宜家，得益於三車中最高的車身高度，路虎發現不得不說是三車中最具硬漢範兒。
三款車型都配備了LED大燈，而奧迪Q7的矩陣式LED大燈無疑最讓消費者津津樂道，號稱世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。而沃爾沃XC90的雷神之錘大燈設計同樣出色，路虎發現的大燈則延續其經典設計，很難說有多驚豔，但絕對讓人過目難忘。
●內飾
奧迪Q7的內飾中瀰漫著“突破科技 引領未來”的氣息，扁平化的佈局設計在橫跨中控的出風口處體現得淋漓盡致。沃爾沃XC90保持一貫低調的設計風格，實木飾條的加入讓整體設計看起來更加豪華。只看路虎發現的內飾設計風格，你就知道這必然是一臺龐然大物，與奧迪Q7的扁平設計不同，路虎發現的內飾設計更加四方、大塊！
三車均配備全液晶儀表盤，奧迪Q7儀表盤看上去更加有科技感，沃爾沃XC90儀表盤設計相對保守，路虎發現則直截了當的以兩個碩大的時速表及轉速錶奪人眼球。
奧迪Q7配備了8.3英寸的中控屏，方正的造型設計置於中控臺上方，並且不支持觸控操作，只能通過觸控面板操控，還好支持carplay。沃爾沃XC90的9英寸的中控屏同樣支持carplay，操作相對簡單不少。路虎發現的中控屏尺寸最大，達到10英寸，集成了導航、藍牙、多媒體娛樂、前排座椅加熱及油耗統計等多項功能，支持觸控操作，令人遺憾的是其並不支持carplay功能。此外，三款車型均配備了倒車影像功能，但奧迪Q7及路虎發現吃了不是頂配車型的虧，僅有沃爾沃XC90支持360全景形象。
奧迪Q7及沃爾沃XC90均為可開啟全景天窗，擁有更好的採光性能，而路虎發現為分段式電動天窗，在抗扭性、防護性上面則更有優勢。
●主、被動安全配置
通過上表可以看到，沃爾沃XC90在主、被動安全配置方面有著更大的競爭力，路虎發現配備的全速自適應巡航是其一大亮點，相比較而言，該款奧迪Q7的主、被動安全配置則顯得有些衣襟見肘了。
●第三排、尾箱空間
以體驗者180CM的身高，奧迪Q7需要將二排往前靠，可獲得腿部二指，頭部一指的空間；沃爾沃XC90第三排乘坐空間與奧迪Q7相仿；路虎發現得益於三車中最大的高度，第三排乘坐體驗最為突出，在頭部及腿部空間優於其他兩款車型。而三款車型第三排如果乘坐的是小孩，空間則綽綽有餘了。
三車在同時使用第三排座椅的情況下，尾箱足夠日常出行使用：奧迪A7可放置4個28英寸旅行箱；沃爾沃XC90可放置兩個28英寸、兩個26英寸及兩個20英寸旅行箱；路虎發現則可以放置4個26英寸的旅行箱。可見沃爾沃XC60的後備箱裝載能力更為突出。
●動力、制動
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
2、後期費用更多
3、第三排乘坐體驗差
4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
三款車型設計均有強烈的家族式設計，奧迪Q7誇張的進氣格柵、沃爾沃XC90“雷神之錘”大燈及“戴安全帶”的車標、路虎發現方正而圓潤的車頭都極具辨識度，路上的老司機只要從後視鏡中瞥上一眼，就能將他們區分開來。而奧迪Q7更偏重商務範，沃爾沃XC90則宜商宜家，得益於三車中最高的車身高度，路虎發現不得不說是三車中最具硬漢範兒。
三款車型都配備了LED大燈，而奧迪Q7的矩陣式LED大燈無疑最讓消費者津津樂道，號稱世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。而沃爾沃XC90的雷神之錘大燈設計同樣出色，路虎發現的大燈則延續其經典設計，很難說有多驚豔，但絕對讓人過目難忘。
●內飾
奧迪Q7的內飾中瀰漫著“突破科技 引領未來”的氣息，扁平化的佈局設計在橫跨中控的出風口處體現得淋漓盡致。沃爾沃XC90保持一貫低調的設計風格，實木飾條的加入讓整體設計看起來更加豪華。只看路虎發現的內飾設計風格，你就知道這必然是一臺龐然大物，與奧迪Q7的扁平設計不同，路虎發現的內飾設計更加四方、大塊！
三車均配備全液晶儀表盤，奧迪Q7儀表盤看上去更加有科技感，沃爾沃XC90儀表盤設計相對保守，路虎發現則直截了當的以兩個碩大的時速表及轉速錶奪人眼球。
奧迪Q7配備了8.3英寸的中控屏，方正的造型設計置於中控臺上方，並且不支持觸控操作，只能通過觸控面板操控，還好支持carplay。沃爾沃XC90的9英寸的中控屏同樣支持carplay，操作相對簡單不少。路虎發現的中控屏尺寸最大，達到10英寸，集成了導航、藍牙、多媒體娛樂、前排座椅加熱及油耗統計等多項功能，支持觸控操作，令人遺憾的是其並不支持carplay功能。此外，三款車型均配備了倒車影像功能，但奧迪Q7及路虎發現吃了不是頂配車型的虧，僅有沃爾沃XC90支持360全景形象。
奧迪Q7及沃爾沃XC90均為可開啟全景天窗，擁有更好的採光性能，而路虎發現為分段式電動天窗，在抗扭性、防護性上面則更有優勢。
●主、被動安全配置
通過上表可以看到，沃爾沃XC90在主、被動安全配置方面有著更大的競爭力，路虎發現配備的全速自適應巡航是其一大亮點，相比較而言，該款奧迪Q7的主、被動安全配置則顯得有些衣襟見肘了。
●第三排、尾箱空間
以體驗者180CM的身高，奧迪Q7需要將二排往前靠，可獲得腿部二指，頭部一指的空間；沃爾沃XC90第三排乘坐空間與奧迪Q7相仿；路虎發現得益於三車中最大的高度，第三排乘坐體驗最為突出，在頭部及腿部空間優於其他兩款車型。而三款車型第三排如果乘坐的是小孩，空間則綽綽有餘了。
三車在同時使用第三排座椅的情況下，尾箱足夠日常出行使用：奧迪A7可放置4個28英寸旅行箱；沃爾沃XC90可放置兩個28英寸、兩個26英寸及兩個20英寸旅行箱；路虎發現則可以放置4個26英寸的旅行箱。可見沃爾沃XC60的後備箱裝載能力更為突出。
●動力、制動
說到7座汽車的興起，無非是二孩政策的使然，現在二孩家庭越來越多，但許多7座汽車卻多大成為了雞肋，與設計初衷背道而馳，細細琢磨，還是有原因的。
●制約7座汽車銷量的原因
1、每兩年需上線年審
2、後期費用更多
3、第三排乘坐體驗差
4、第三排安全存疑
5、7座MPV車型日常使用不便
因此,說到7座汽車,許多人更願意將第三排乘坐體驗更佳、安全性能更高的SUV稱作為真7座SUV，咱們今天就來聊一聊定位為中大型豪華7座SUV的三款車型，他們與一般的7座SUV不同，由於這三款車型的尺寸頗大，都能在保證第三排乘坐舒適性的同時兼顧後備箱實用性，在安全性能上也有口皆碑，因而咱們稱他們為真7座SUV並不為過。接下來，咱們就比一比優惠後價格相近的三款車型，看看哪一款更合胃口？
●基本信息
●外觀
三款車型設計均有強烈的家族式設計，奧迪Q7誇張的進氣格柵、沃爾沃XC90“雷神之錘”大燈及“戴安全帶”的車標、路虎發現方正而圓潤的車頭都極具辨識度，路上的老司機只要從後視鏡中瞥上一眼，就能將他們區分開來。而奧迪Q7更偏重商務範，沃爾沃XC90則宜商宜家，得益於三車中最高的車身高度，路虎發現不得不說是三車中最具硬漢範兒。
三款車型都配備了LED大燈，而奧迪Q7的矩陣式LED大燈無疑最讓消費者津津樂道，號稱世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。而沃爾沃XC90的雷神之錘大燈設計同樣出色，路虎發現的大燈則延續其經典設計，很難說有多驚豔，但絕對讓人過目難忘。
●內飾
奧迪Q7的內飾中瀰漫著“突破科技 引領未來”的氣息，扁平化的佈局設計在橫跨中控的出風口處體現得淋漓盡致。沃爾沃XC90保持一貫低調的設計風格，實木飾條的加入讓整體設計看起來更加豪華。只看路虎發現的內飾設計風格，你就知道這必然是一臺龐然大物，與奧迪Q7的扁平設計不同，路虎發現的內飾設計更加四方、大塊！
三車均配備全液晶儀表盤，奧迪Q7儀表盤看上去更加有科技感，沃爾沃XC90儀表盤設計相對保守，路虎發現則直截了當的以兩個碩大的時速表及轉速錶奪人眼球。
奧迪Q7配備了8.3英寸的中控屏，方正的造型設計置於中控臺上方，並且不支持觸控操作，只能通過觸控面板操控，還好支持carplay。沃爾沃XC90的9英寸的中控屏同樣支持carplay，操作相對簡單不少。路虎發現的中控屏尺寸最大，達到10英寸，集成了導航、藍牙、多媒體娛樂、前排座椅加熱及油耗統計等多項功能，支持觸控操作，令人遺憾的是其並不支持carplay功能。此外，三款車型均配備了倒車影像功能，但奧迪Q7及路虎發現吃了不是頂配車型的虧，僅有沃爾沃XC90支持360全景形象。
奧迪Q7及沃爾沃XC90均為可開啟全景天窗，擁有更好的採光性能，而路虎發現為分段式電動天窗，在抗扭性、防護性上面則更有優勢。
●主、被動安全配置
通過上表可以看到，沃爾沃XC90在主、被動安全配置方面有著更大的競爭力，路虎發現配備的全速自適應巡航是其一大亮點，相比較而言，該款奧迪Q7的主、被動安全配置則顯得有些衣襟見肘了。
●第三排、尾箱空間
以體驗者180CM的身高，奧迪Q7需要將二排往前靠，可獲得腿部二指，頭部一指的空間；沃爾沃XC90第三排乘坐空間與奧迪Q7相仿；路虎發現得益於三車中最大的高度，第三排乘坐體驗最為突出，在頭部及腿部空間優於其他兩款車型。而三款車型第三排如果乘坐的是小孩，空間則綽綽有餘了。
三車在同時使用第三排座椅的情況下，尾箱足夠日常出行使用：奧迪A7可放置4個28英寸旅行箱；沃爾沃XC90可放置兩個28英寸、兩個26英寸及兩個20英寸旅行箱；路虎發現則可以放置4個26英寸的旅行箱。可見沃爾沃XC60的後備箱裝載能力更為突出。
●動力、制動
從動力參數上看，3.0T V6 的奧迪Q7及路虎發現看上去無疑更有優勢，但從百公里加速的成績單上看，得益於相對較小的車身尺寸，沃爾沃XC90動力實際使用方面並不會落後奧迪Q7太多，反而比路虎發現成績更優，Q7、XC90、發現者的百公里加速分別為6.2秒、6.5秒、7.1秒。制動成績方面，三車成績相近，同樣得以於整車質量較小，沃爾沃XC90的制動成績略為領先。
●綜述
綜合來看，三款車型各有優劣，車身尺寸方面，路虎發現最寬最高而奧迪Q7最長，沃爾沃XC90居中；外觀方面，三款車型均使用家族史設計，均由很高的辨識度；內飾方面，奧迪Q7更具科技感，沃爾沃XC90偏向豪華感，路虎發現則以硬漢的形象展現。儀表盤及中控屏三車各有特色，遺憾的是路虎發現並不支持carplay。天窗方面奧迪Q7及沃爾沃XC90採光更強，路虎發現安全性更高；主、被動安全配置方面，奧迪Q7由於並非頂配車型而吃虧；第三排及尾箱空間方面，路虎發現的第三排乘坐體驗最佳，沃爾沃XC90的尾箱裝載能力則更優；動力、制動方面，得益於車身尺寸及整車質量較小，動力參數並不佔優的沃爾沃XC90百公里加速稍慢於奧迪Q7而優於路虎發現，制動成績則以微弱優勢領先於二者。
購買一款車，需要綜合考慮，包括車輛參數、口碑、品牌、售後等，看了以上的對比，三款車型哪一款會是你的選擇？