'佛系沃爾沃也要大降價！XC90只賣50萬還看啥BBA，純進口標配9氣囊'
眾所周知，豪華級高端車市場一直以來都是寶馬、奧迪和奔馳的天下，但隨著國內增值稅稅率下調，很多豪華品牌開始下調自己的售價。其中在豪華中大型SUV級別裡，降幅最大的就屬沃爾沃旗下的XC90了，終端直接給出了14萬多的降幅，這意味著不到50萬就可以把一輛車長近5米，配備了8AT和2.0T發動機的XC90開回家。而要知道沃爾沃雖然屬於二線豪華品牌，但是好歹也是豪華車，XC90是可以和寶馬X5、奧迪Q7相提並論的同級車型，如今49.5萬的起售，性價比確實已經非常高了。
眾所周知，豪華級高端車市場一直以來都是寶馬、奧迪和奔馳的天下，但隨著國內增值稅稅率下調，很多豪華品牌開始下調自己的售價。其中在豪華中大型SUV級別裡，降幅最大的就屬沃爾沃旗下的XC90了，終端直接給出了14萬多的降幅，這意味著不到50萬就可以把一輛車長近5米，配備了8AT和2.0T發動機的XC90開回家。而要知道沃爾沃雖然屬於二線豪華品牌，但是好歹也是豪華車，XC90是可以和寶馬X5、奧迪Q7相提並論的同級車型，如今49.5萬的起售，性價比確實已經非常高了。
XC90是吉利收購沃爾沃之後更新換代的首款車型，在設計上最先實現了沃爾沃全新的設計語言，尤其是標誌性的雷神之錘造型LED日間行車燈，很是醒目。自全球推出以後，沃爾沃XC90也贏得汽車市場裡的一致好評，先後獲得了幾十項世界性獎項，在美國曾獲得過年度最佳suv車型的榮譽。
眾所周知，豪華級高端車市場一直以來都是寶馬、奧迪和奔馳的天下，但隨著國內增值稅稅率下調，很多豪華品牌開始下調自己的售價。其中在豪華中大型SUV級別裡，降幅最大的就屬沃爾沃旗下的XC90了，終端直接給出了14萬多的降幅，這意味著不到50萬就可以把一輛車長近5米，配備了8AT和2.0T發動機的XC90開回家。而要知道沃爾沃雖然屬於二線豪華品牌，但是好歹也是豪華車，XC90是可以和寶馬X5、奧迪Q7相提並論的同級車型，如今49.5萬的起售，性價比確實已經非常高了。
XC90是吉利收購沃爾沃之後更新換代的首款車型，在設計上最先實現了沃爾沃全新的設計語言，尤其是標誌性的雷神之錘造型LED日間行車燈，很是醒目。自全球推出以後，沃爾沃XC90也贏得汽車市場裡的一致好評，先後獲得了幾十項世界性獎項，在美國曾獲得過年度最佳suv車型的榮譽。
沃爾沃XC90定位於中大型豪華SUV，是目前沃爾沃家族裡的旗艦SUV，對標車型分別是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7。但是在設計上，沃爾沃XC90看起來就是一股北歐性冷淡的風格，不像對標車型那麼的有氣場，反而更偏向於文質彬彬的氣質，品牌的定位也更加溫和。
眾所周知，豪華級高端車市場一直以來都是寶馬、奧迪和奔馳的天下，但隨著國內增值稅稅率下調，很多豪華品牌開始下調自己的售價。其中在豪華中大型SUV級別裡，降幅最大的就屬沃爾沃旗下的XC90了，終端直接給出了14萬多的降幅，這意味著不到50萬就可以把一輛車長近5米，配備了8AT和2.0T發動機的XC90開回家。而要知道沃爾沃雖然屬於二線豪華品牌，但是好歹也是豪華車，XC90是可以和寶馬X5、奧迪Q7相提並論的同級車型，如今49.5萬的起售，性價比確實已經非常高了。
XC90是吉利收購沃爾沃之後更新換代的首款車型，在設計上最先實現了沃爾沃全新的設計語言，尤其是標誌性的雷神之錘造型LED日間行車燈，很是醒目。自全球推出以後，沃爾沃XC90也贏得汽車市場裡的一致好評，先後獲得了幾十項世界性獎項，在美國曾獲得過年度最佳suv車型的榮譽。
沃爾沃XC90定位於中大型豪華SUV，是目前沃爾沃家族裡的旗艦SUV，對標車型分別是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7。但是在設計上，沃爾沃XC90看起來就是一股北歐性冷淡的風格，不像對標車型那麼的有氣場，反而更偏向於文質彬彬的氣質，品牌的定位也更加溫和。
車身尺寸方面，沃爾沃XC90也足夠氣派，4950*1958*1776mm長寬高三圍，軸距達到2984mm，近5米長的中大型SUV，停在那裡，就能感覺它是價格不菲，絕對豪華。
眾所周知，豪華級高端車市場一直以來都是寶馬、奧迪和奔馳的天下，但隨著國內增值稅稅率下調，很多豪華品牌開始下調自己的售價。其中在豪華中大型SUV級別裡，降幅最大的就屬沃爾沃旗下的XC90了，終端直接給出了14萬多的降幅，這意味著不到50萬就可以把一輛車長近5米，配備了8AT和2.0T發動機的XC90開回家。而要知道沃爾沃雖然屬於二線豪華品牌，但是好歹也是豪華車，XC90是可以和寶馬X5、奧迪Q7相提並論的同級車型，如今49.5萬的起售，性價比確實已經非常高了。
XC90是吉利收購沃爾沃之後更新換代的首款車型，在設計上最先實現了沃爾沃全新的設計語言，尤其是標誌性的雷神之錘造型LED日間行車燈，很是醒目。自全球推出以後，沃爾沃XC90也贏得汽車市場裡的一致好評，先後獲得了幾十項世界性獎項，在美國曾獲得過年度最佳suv車型的榮譽。
沃爾沃XC90定位於中大型豪華SUV，是目前沃爾沃家族裡的旗艦SUV，對標車型分別是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7。但是在設計上，沃爾沃XC90看起來就是一股北歐性冷淡的風格，不像對標車型那麼的有氣場，反而更偏向於文質彬彬的氣質，品牌的定位也更加溫和。
車身尺寸方面，沃爾沃XC90也足夠氣派，4950*1958*1776mm長寬高三圍，軸距達到2984mm，近5米長的中大型SUV，停在那裡，就能感覺它是價格不菲，絕對豪華。
內飾設計上，沃爾沃XC90也是採用了簡歐設計風格，車內採用大量的軟質皮革進行包裹，中控內嵌一臺大尺寸的液晶顯示屏。
眾所周知，豪華級高端車市場一直以來都是寶馬、奧迪和奔馳的天下，但隨著國內增值稅稅率下調，很多豪華品牌開始下調自己的售價。其中在豪華中大型SUV級別裡，降幅最大的就屬沃爾沃旗下的XC90了，終端直接給出了14萬多的降幅，這意味著不到50萬就可以把一輛車長近5米，配備了8AT和2.0T發動機的XC90開回家。而要知道沃爾沃雖然屬於二線豪華品牌，但是好歹也是豪華車，XC90是可以和寶馬X5、奧迪Q7相提並論的同級車型，如今49.5萬的起售，性價比確實已經非常高了。
XC90是吉利收購沃爾沃之後更新換代的首款車型，在設計上最先實現了沃爾沃全新的設計語言，尤其是標誌性的雷神之錘造型LED日間行車燈，很是醒目。自全球推出以後，沃爾沃XC90也贏得汽車市場裡的一致好評，先後獲得了幾十項世界性獎項，在美國曾獲得過年度最佳suv車型的榮譽。
沃爾沃XC90定位於中大型豪華SUV，是目前沃爾沃家族裡的旗艦SUV，對標車型分別是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7。但是在設計上，沃爾沃XC90看起來就是一股北歐性冷淡的風格，不像對標車型那麼的有氣場，反而更偏向於文質彬彬的氣質，品牌的定位也更加溫和。
車身尺寸方面，沃爾沃XC90也足夠氣派，4950*1958*1776mm長寬高三圍，軸距達到2984mm，近5米長的中大型SUV，停在那裡，就能感覺它是價格不菲，絕對豪華。
內飾設計上，沃爾沃XC90也是採用了簡歐設計風格，車內採用大量的軟質皮革進行包裹，中控內嵌一臺大尺寸的液晶顯示屏。
安全配置方面，沃爾沃XC90維持了沃爾沃品牌一貫的高水準，標配有9個安全氣囊，超高強度鋼的應用比例也在同級首屈一指。而且在主動配置上，車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒等均是全系標配，City Safety城市安全系統更能主動干預並幫助駕駛員完成剎車減速，有效預防碰撞事故的發生。
眾所周知，豪華級高端車市場一直以來都是寶馬、奧迪和奔馳的天下，但隨著國內增值稅稅率下調，很多豪華品牌開始下調自己的售價。其中在豪華中大型SUV級別裡，降幅最大的就屬沃爾沃旗下的XC90了，終端直接給出了14萬多的降幅，這意味著不到50萬就可以把一輛車長近5米，配備了8AT和2.0T發動機的XC90開回家。而要知道沃爾沃雖然屬於二線豪華品牌，但是好歹也是豪華車，XC90是可以和寶馬X5、奧迪Q7相提並論的同級車型，如今49.5萬的起售，性價比確實已經非常高了。
XC90是吉利收購沃爾沃之後更新換代的首款車型，在設計上最先實現了沃爾沃全新的設計語言，尤其是標誌性的雷神之錘造型LED日間行車燈，很是醒目。自全球推出以後，沃爾沃XC90也贏得汽車市場裡的一致好評，先後獲得了幾十項世界性獎項，在美國曾獲得過年度最佳suv車型的榮譽。
沃爾沃XC90定位於中大型豪華SUV，是目前沃爾沃家族裡的旗艦SUV，對標車型分別是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7。但是在設計上，沃爾沃XC90看起來就是一股北歐性冷淡的風格，不像對標車型那麼的有氣場，反而更偏向於文質彬彬的氣質，品牌的定位也更加溫和。
車身尺寸方面，沃爾沃XC90也足夠氣派，4950*1958*1776mm長寬高三圍，軸距達到2984mm，近5米長的中大型SUV，停在那裡，就能感覺它是價格不菲，絕對豪華。
內飾設計上，沃爾沃XC90也是採用了簡歐設計風格，車內採用大量的軟質皮革進行包裹，中控內嵌一臺大尺寸的液晶顯示屏。
安全配置方面，沃爾沃XC90維持了沃爾沃品牌一貫的高水準，標配有9個安全氣囊，超高強度鋼的應用比例也在同級首屈一指。而且在主動配置上，車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒等均是全系標配，City Safety城市安全系統更能主動干預並幫助駕駛員完成剎車減速，有效預防碰撞事故的發生。
自XC90發佈以來，動力系統一直是廣大消費者對其最大爭議，畢竟沃爾沃算得上是首開先河的在中大型SUV上裝配2.0升四缸發動機。從參數上來看，沃爾沃XC90完全沒有小馬拉大車的趨勢，高低兩個版本，最大功率分別為254馬力和320馬力，峰值扭矩分別為350N.m和400N.m，全系匹配ZF的8AT變速箱，底盤上採用前雙叉臂獨立懸架，後多連桿獨立懸架，並標配全時四驅系統，同時提供7座車型可供消費者選擇，是一部嚴重被低估的好車！
眾所周知，豪華級高端車市場一直以來都是寶馬、奧迪和奔馳的天下，但隨著國內增值稅稅率下調，很多豪華品牌開始下調自己的售價。其中在豪華中大型SUV級別裡，降幅最大的就屬沃爾沃旗下的XC90了，終端直接給出了14萬多的降幅，這意味著不到50萬就可以把一輛車長近5米，配備了8AT和2.0T發動機的XC90開回家。而要知道沃爾沃雖然屬於二線豪華品牌，但是好歹也是豪華車，XC90是可以和寶馬X5、奧迪Q7相提並論的同級車型，如今49.5萬的起售，性價比確實已經非常高了。
XC90是吉利收購沃爾沃之後更新換代的首款車型，在設計上最先實現了沃爾沃全新的設計語言，尤其是標誌性的雷神之錘造型LED日間行車燈，很是醒目。自全球推出以後，沃爾沃XC90也贏得汽車市場裡的一致好評，先後獲得了幾十項世界性獎項，在美國曾獲得過年度最佳suv車型的榮譽。
沃爾沃XC90定位於中大型豪華SUV，是目前沃爾沃家族裡的旗艦SUV，對標車型分別是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7。但是在設計上，沃爾沃XC90看起來就是一股北歐性冷淡的風格，不像對標車型那麼的有氣場，反而更偏向於文質彬彬的氣質，品牌的定位也更加溫和。
車身尺寸方面，沃爾沃XC90也足夠氣派，4950*1958*1776mm長寬高三圍，軸距達到2984mm，近5米長的中大型SUV，停在那裡，就能感覺它是價格不菲，絕對豪華。
內飾設計上，沃爾沃XC90也是採用了簡歐設計風格，車內採用大量的軟質皮革進行包裹，中控內嵌一臺大尺寸的液晶顯示屏。
安全配置方面，沃爾沃XC90維持了沃爾沃品牌一貫的高水準，標配有9個安全氣囊，超高強度鋼的應用比例也在同級首屈一指。而且在主動配置上，車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒等均是全系標配，City Safety城市安全系統更能主動干預並幫助駕駛員完成剎車減速，有效預防碰撞事故的發生。
自XC90發佈以來，動力系統一直是廣大消費者對其最大爭議，畢竟沃爾沃算得上是首開先河的在中大型SUV上裝配2.0升四缸發動機。從參數上來看，沃爾沃XC90完全沒有小馬拉大車的趨勢，高低兩個版本，最大功率分別為254馬力和320馬力，峰值扭矩分別為350N.m和400N.m，全系匹配ZF的8AT變速箱，底盤上採用前雙叉臂獨立懸架，後多連桿獨立懸架，並標配全時四驅系統，同時提供7座車型可供消費者選擇，是一部嚴重被低估的好車！
目前，XC90的終端售價在49.50-70.80萬之間，大部分地區的現金優惠都高達14萬左右，50萬不到即可購買，甚至達到了奔馳GLC、寶馬X3的價格區間內，比同級的奔馳GLE、寶馬X5車型要低出不少，性價比很高，雖然品牌不及BBA豪華，但是對於更追求品味的成功人士來說，絕對是一個好選擇。
眾所周知，豪華級高端車市場一直以來都是寶馬、奧迪和奔馳的天下，但隨著國內增值稅稅率下調，很多豪華品牌開始下調自己的售價。其中在豪華中大型SUV級別裡，降幅最大的就屬沃爾沃旗下的XC90了，終端直接給出了14萬多的降幅，這意味著不到50萬就可以把一輛車長近5米，配備了8AT和2.0T發動機的XC90開回家。而要知道沃爾沃雖然屬於二線豪華品牌，但是好歹也是豪華車，XC90是可以和寶馬X5、奧迪Q7相提並論的同級車型，如今49.5萬的起售，性價比確實已經非常高了。
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沃爾沃XC90定位於中大型豪華SUV，是目前沃爾沃家族裡的旗艦SUV，對標車型分別是奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7。但是在設計上，沃爾沃XC90看起來就是一股北歐性冷淡的風格，不像對標車型那麼的有氣場，反而更偏向於文質彬彬的氣質，品牌的定位也更加溫和。
車身尺寸方面，沃爾沃XC90也足夠氣派，4950*1958*1776mm長寬高三圍，軸距達到2984mm，近5米長的中大型SUV，停在那裡，就能感覺它是價格不菲，絕對豪華。
內飾設計上，沃爾沃XC90也是採用了簡歐設計風格，車內採用大量的軟質皮革進行包裹，中控內嵌一臺大尺寸的液晶顯示屏。
安全配置方面，沃爾沃XC90維持了沃爾沃品牌一貫的高水準，標配有9個安全氣囊，超高強度鋼的應用比例也在同級首屈一指。而且在主動配置上，車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒等均是全系標配，City Safety城市安全系統更能主動干預並幫助駕駛員完成剎車減速，有效預防碰撞事故的發生。
自XC90發佈以來，動力系統一直是廣大消費者對其最大爭議，畢竟沃爾沃算得上是首開先河的在中大型SUV上裝配2.0升四缸發動機。從參數上來看，沃爾沃XC90完全沒有小馬拉大車的趨勢，高低兩個版本，最大功率分別為254馬力和320馬力，峰值扭矩分別為350N.m和400N.m，全系匹配ZF的8AT變速箱，底盤上採用前雙叉臂獨立懸架，後多連桿獨立懸架，並標配全時四驅系統，同時提供7座車型可供消費者選擇，是一部嚴重被低估的好車！
目前，XC90的終端售價在49.50-70.80萬之間，大部分地區的現金優惠都高達14萬左右，50萬不到即可購買，甚至達到了奔馳GLC、寶馬X3的價格區間內，比同級的奔馳GLE、寶馬X5車型要低出不少，性價比很高，雖然品牌不及BBA豪華，但是對於更追求品味的成功人士來說，絕對是一個好選擇。