今年,拜騰即將迎來其最大考驗——首款車型BYTON M-Byte將於年底實現量產。在戴雷看來,“2019年底是比較好的時間,可以清晰地去觀察、學習一些地方。”未來,拜騰將採用線上線下多元協同的直銷模式,線下將以“直營+合夥人”的方式佈局其銷售服務網絡。
去年,拜騰順利完成B輪融資,今年還計劃於年中完成C輪融資。同時,在人員上,拜騰也將進一步擴展;“今年肯定還會擴展,但是我們想盡量謹慎一些,不能太快。”作為創業公司的創始人,戴雷認為如何在保證公司發展的同時,有效控制成本,是其面臨的最大挑戰。
2019年,“創業”已是3年有餘的拜騰,即將迎來其最大考驗——首款車型BYTON M-Byte的量產實車將於今年年中亮相,並於年底在其南京工廠正式實現量產。為此,拜騰正全力以赴做著準備。
在1月初開幕的“2019 CES”展上,拜騰剛剛公佈了BYTON M-Byte的諸多細節;而在上週五(1月18日),拜騰的全球首家品牌體驗店——BYTON空間也於上海正式開業。
上海BYTON空間
首家BYTON空間開業 “直營+合夥人”模式落地
未來,BYTON M-Byte開啟交付以後,拜騰將採取線上線下相結合的“多元協同的直銷模式”。其中,線上包括APP、官網、微信、呼叫中心等多種渠道,線下模式包含BYTON空間城市展廳、BYTON空間中心店和BYTON服務中心三種線下實體店。
對於BYTON空間,拜騰將採用“直營店+合夥人店”結合的形式佈局線下銷售服務網絡。截至今年年底,拜騰將開設25-30家線下實體店,覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、重慶、杭州、成都等國內一、二線城市。其中,第二家BYTON空間將於今年年中落地重慶。隨著國內銷售服務網絡佈局的完善,拜騰還將在北美和歐洲的主要城市建店。
“上海BYTON空間是聯接拜騰與用戶的第一個線下物理空間,標誌著拜騰‘直營店+合夥人店’銷售模式的正式落地。”在開業典禮前的採訪環節,拜騰總裁兼聯合創始人戴雷表示,“在中國找本地的合作伙伴是有優勢的,他們更瞭解消費者。”“門店設計、包括具體銷售協議由我們制定,但是店的運營我們會找一些合作伙伴,我們認為這是最適合中國市場化的模式。”
戴雷認為,傳統經銷商最大的負擔是庫存,他們每天想的不是如何給客戶提供最好的服務,而是如何清庫存、財務成本如何處理,這是一個“壓”的模式。拜騰一定要變成一個“拉”的模式,採用個性化定製、按照訂單生產,從而避免合作伙伴產生大的庫存。同時,拜騰還將制定“全球統一的價格標準,不會發生品牌內的價格戰”。
上海BYTON空間內擺放的M-Byte
2019年底時間剛好 M-Byte三大優勢給予信心
在已然過去的2018年,蔚來、小鵬等造車新勢力均已實現量產、交付;相比之下,拜騰在速度上並無優勢可言。“2019年底量產是比較好的時間,我們可以清晰地去觀察、學習一些地方。”
戴雷認為,上市之前一定要做好準備,特別是產品的質量、安全性,真正達到一個很成熟的水平。其次,在接受消費者訂單後,要讓其清楚知道什麼時候能夠擁有這臺車。“這種溝通一定要到位,不能太早、要合理,不能讓大家失望,把握好投產節奏很關鍵。”第三點,從線下模式來說,要合理平衡,“這些店都有成本,一定要盈利,而不是一味追求多大多好。”
戴雷表示,從產品角度來說,BYTON M-Byte具有三大優勢,第一在質量、工藝、安全性等方面,均完全按照最高標準打造,“這也是我們從開始就定立的方向”,“聽起來非常傳統,但卻非常關鍵”。
第二是設計,消費者看到的車好不好看,這一點極為關鍵。“(產品)從去年亮相到現在,消費者非常認可,我們非常有信心。”第三是智能化,這一點也是拜騰最為核心的差異化優勢;在戴雷看來,智能化首先要從用戶界面開始設計,人機交互方式要區別以往,如果還採用以前的中控屏設計,很難達到真正不同的體驗。“拜騰從一開始就設計了這樣一個大屏,用戶界面發生了巨大的變化,也為實現新的功能帶來機會。”
拜騰總裁兼聯合創始人戴雷接受採訪
年中完成C輪融資 控制成本或是最大挑戰
對於新造車勢力而言,除了交付產品,融資是另外一個更為根本的問題。用戴雷的話說,“這是生存的問題”,“任何一家創業公司,特別是還沒有收入之前,融資工作是最重要的。”
“我們去年的B輪融資非常順利,今年我們還會做C輪融資,計劃在年中完成。今年年底投產之後,我們還會再做一些融資工作,目前應該說還是很順利的”,戴雷介紹到。
去年,拜騰在人員上進行了快速擴展,截至去年底達到了1500名員工;中國佔了三分之二,美國和德國加起來有500名員工。這當中,70%來自於傳統行業,30%來自於互聯網高科技行業,這是一種非常好的平衡。戴雷繼續說道,“今年肯定還會擴展,但是我們想盡量謹慎一些,不能太快。”
戴雷始終將拜騰定位於創業公司,“我們不能在產品質量和客戶服務上做任何妥協,但一定要注意自己的成本,不能一下子變成龐大的傳統整車企業。”在戴雷看來,作為公司的創始人,這一點對其而言或是最大的挑戰。
“創始人最重要的工作,一定要不斷進行內部溝通,提醒大家我們所追求的夢想,並在困難、挑戰之下不斷前進。”(經濟日報-中國經濟網 記者郭濤)
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