隨著寒冬到來，各家電動代步車初創企業紛紛開始為自己尋找能夠遮風擋雨的合作伙伴。
於Lime和Bird而言，Uber或許是不錯的選擇。據外媒報道，近日，這兩家主要由風險資本提供支持的電動代步車初創企業，正在與共享搭乘Uber洽談收購事宜。
就在前不久，Lyft宣佈收購自行車租賃服務商Motivate，福特宣佈收購電動代步車初創企業Spin，Uber同樣也將一家名為JUMP Bikes的共享單車初創企業收入麾下。這三筆交易充分證明，在接下來幾個月中，電動代步車初創圈還會出現更多併購交易。
據知情人士透露，雖然Uber現階段已經能夠通過自有應用程序在加州洛杉磯和德州奧斯汀提供電動代步車租賃服務，但仍然希望藉助Lime和Bird來增加車輛投放數量。當然，對於這筆潛在的收購交易，後兩者均表示了否認。Bird首席執行官Travis VanderZande在接受採訪時表示：“Bird肯定是不會賣身的。”而Lime發言人也表示：“目前，我們的工作重心就是保持公司業務的獨立健康運營。”換句話說，Lime對於Uber的收購併不感興趣。
截至目前，針對收購Lime和Bird的報道，Uber尚未給出迴應。
電動代步車初創企業的收購價格並不低
其實，無論是收購Lime還是收購Bird，需要付出的代價都不低，畢竟這兩家公司的估值均超過10億美元。再加上，最近一段時間關於收購交易的新聞報道不在少數，它們的身價可能還會繼續上漲。除此之外，更是有新聞報道稱這兩家公司還在籌備估值更高的新一輪融資。今年夏天，Bird估值約為20億美元，Lime也達到11億美元。不過，由於Uber當下已經持有Lime小額股份，因此多多少少會產生影響。
雖然對於這兩家初創企業的投資方來說，與Uber達成收購交易會帶來可觀收益，但對於公司創始人來說，放棄獨立自主權可不是容易事。現階段，這兩家公司都在努力不懈保持自家業務的可持續發展，將範圍拓展至自行車和電動代步車之外。前不久，Bird正式推出了一項名為的Bird Platform新服務，旨在幫助有志於創業的人以成本價格購買公司的電動代步車隨後開發對外出租業務。
而Lime也在數週前投放了全新的共享代步車LimePod，藉助自有應用程序在西雅圖提供租賃服務。不僅如此，它還計劃在美國境內和其他國家的各大城市開設實體門店。總之，二者均已部署進軍全新國際市場的規劃，今年將業務拓展至悉尼和倫敦。
從總量來看，這兩家公司共計在今年完成了將近10億美元的風險資本籌集工作。作為電動代步車領域的領軍企業，Lime和Bird已經在很大程度上改變了美國國內最後一英里的交通出行現狀。可以說，它們已經將目光投向長遠，希望能夠發展為Uber那樣多樣化、多平臺的公司，而不是簡單成為Uber的附屬公司。
當然，也不是所有投資方都反對與Uber之間潛在的收購交易。據相關人士透露，Lime和Bird的一些投資方是贊成甚至鼓勵公司與Uber就收購事宜進行深入洽談的。現階段，Lime投資方包括，谷歌母公司旗下風險投資公司GV、日本知名風險投資機構IVP以及美國對衝基金Coatue Management等；Bird投資方包括，加州風險投資機構Accel以及洛杉磯風險投資機構Upfront Ventures等。
Uber想要什麼？
自今年初斥資2億美元買下JUMP Bikes且定點提供電動代步車租賃服務後，Uber已經在微出行這一塊費了不少心血。
用其首席執行官Dara Khosrowshahi的話說：“以往Uber應用程序僅僅提供汽車共享出行服務，但現在我們希望藉助創新方式，真正幫助消費者實現最便捷、最便宜、最可靠的日常出行。在我看來，電動代步車是一項非常偉大的發明，是擁有光明發展前景的產品。”
他補充道：“雖然在某些城市，電動代步車的利用率並未達到最佳，但我還是認為它們未來會進一步普及。目前，我們已經可以在西雅圖、舊金山、奧斯汀、巴黎和其他城市的大街小巷看到電動代步車的身影。”
因此，在正式重視電動代步車業務的情況下，增加供給就是必然之舉。再加上Uber還持有Lime的股份，收購也就是自然而然的事情。
當然，除了Lime，Skip、Scoot和Grin這類新興初創企業，其實也是不錯的選擇。只不過，這其中有一兩家，已經被收購了。
按照計劃，Uber將在明年年初公開上市。就在上個月，公司發佈了第三季度財報，各項數據指標均表現強勁。除共享出行業務，公司的投資重點還包括Uber Eats和Uber Freight，希望能夠從整體上實現各項業務的平衡健康發展。
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