保姆車非得買飛度？4米兩廂比致炫能裝，標配帶T還有低音炮

在歐洲汽車市場上從來就不存在全球化的小眾汽車品牌，從斯柯達到歐寶、從沃克斯豪爾到西雅特，這些製造商都在各個國家和地區存在著自己的忠實粉絲，尤其是來自西班牙的Seat西雅特，其憑藉Leon、Ibiza在內的多款入門產品獲得了兩廂掀背領域的尊敬。

Leon已經是一臺在紐北證明過自己的兩廂運動轎車，它在操控和多項綜合表現中都足以媲美高爾夫、思域這些緊湊領域的佼佼者，而在小型車市場當中，大眾Polo也遇到了自家內部的對手——西雅特Ibiza伊比颯。

這是一臺與國內消費者見過面的小型兩廂掀背車，早在上世紀80年代它就已經開始在西班牙國內抵禦大眾Polo、福特Fiesta這些外來者的入侵，但就從它的覆蓋市場來看，它已經從抵禦變為了進攻，2013年這臺小型運動轎車就已經來到中國市場，以15萬級進口而來的它，不只提供了標準的5門兩廂掀背型號，還同時覆蓋了三門轎車、旅行轎車市場之中。

年輕人的新選擇，伊比利亞的伊比颯

西雅特Ibiza伊比颯是俊俏的，這是在2017年更新的第五代產品，在過去的兩次年度改款中，它正在朝著全球流行的方向發展，但是它更像是為發燒友提供的運動車型，因為它比Polo、嘉年華、雅力士這些產品更具侵略性。

伊比颯的前臉也並非所有都是規則幾何形狀，但車頭位置的主要進氣還是標準的梯形，主要的進氣功能被放在了保險槓之中，一正一反的對接組合方式可以讓引擎艙內的進氣效率更高。

由於鏡頭中出現的是一臺標準配置型號，不規則前大燈組顯得有些木訥，標配燈組依舊是鹵素光源處理，但主要用於家庭代步的伊比颯使用這種光源已經夠用了，只不過它在視覺上還是無法幫助伊比颯完成提升，關於這一點，消費者可以選擇更為前衛的LED大燈，它將會在內部形成LED光帶三角形連接，這是足以匹配新一代大眾Polo的細分區域。

鋒利到每一根線條，首先突破4米

可是車頭上的廉價感並沒有影響西班牙製造商對整體線條與框架的雕刻，側身上的腰線以分段的方式漸漸靠近中央門板，從前翼子板上出發的主要腰線十分尖銳，它在插入到B柱下方後迅速消失，接下來的線條雕塑任務換做了尾燈邊角發出的鋒線，但它十分短促，僅僅體現在後翼子板的光影效果上。

我們前一陣還不斷鼓吹大眾Polo突破4米車身長度後，成為了這個領域當中可以媲美“保姆車”本田飛度的大容量小型車。

可是在2017年就早早完成換代的伊比颯才是奠定新標準的大佬，它比大眾品牌下的任何一款產品都更早進入到MQB平臺進行生產，4,059mm的車身長度讓它比晶銳、Polo都更接近於豐田致炫；當然，2,564mm的軸距還是會為車輛空間性留下遺憾，因為它真的還是相當緊湊。

西雅特盡全力為後排乘客以及後備箱提供更多空間，但現在的第二排座椅依舊僅僅能夠滿足身材纖細的女性或者是兒童乘坐，要是想要同時坐下三個人，那麼車主只能夠期盼自己家的孩子發育得不要太快。

如此緊湊的後排空間中，西班牙製造商提供了更加寬敞的後備箱，它355L的基礎容積已經是這個級別中除本田飛度外的第二佳，即便是擁有4,160mm的豐田YARiS L致炫也比伊比颯少了24L左右。

只要肯出錢，低音炮也不成問題

入門型號並不會拿到那臺非常實用的8.0英寸觸控屏，但是5.0英寸的重要顯示屏依舊提供了觸控操作功能，它只能展示少量的彩色圖形，但導航和多媒體娛樂依舊可以在這裡實現，與MQB綁定在一起的車載信息娛樂系統為這臺小型兩廂掀背車增色不少。

伊比颯車主也能夠在這裡獲得Beats車載音響系統、衛星導航以及更多實用性功能，前提條件是你捨得花費更多需安裝費用，低音炮和增強揚聲器也可以在這裡實現。

小小功率放棄運動，關鍵的還是高效節油

到了一臺運動鋼炮最關鍵的性能揭曉時刻，在T-Cross、T-Roc上錯過的三缸發動機又一次出現在了伊比颯的引擎蓋之下，它可以在這裡以95Ps的最大功率呈現，不到三位數的參數當然會讓車輛的運動性能大打折扣，它在最入門型號上還是以家用代步為己任。

這意味著它會在實際的動力總成調校上付出更多，伊比颯在渦輪三缸的幫助下的確顯得很順暢，不論是起步還是中後程加速都非常平穩，只可惜這裡還提供著技術老舊的5MT，它不僅無法變得更活躍，在實際的動態駕駛過程中還會出現一些頓挫感，但變速箱中的頓挫也並不妨礙發動機的高效運轉，6.29L/100km的油耗水平，它就像豐田致炫一樣省油，也比Polo和它的那臺1.5L四缸發動機更出色。