'號稱\'省油能手\'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?'

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豐田致炫是廣汽豐田投入市場的一款車型,在2016年8月正式改款上市。致炫上市以來由於豐田品牌良好的口碑、高性價比、低油耗等因素,致炫頗受消費者青睞,僅在2019年1月至5月的銷量就達到2.66萬臺,成為汽車市場暢銷的兩廂車型之一。但是為什麼中國的農村消費者買的反而越來越少了呢?且聽老王細細道來~

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豐田致炫是廣汽豐田投入市場的一款車型,在2016年8月正式改款上市。致炫上市以來由於豐田品牌良好的口碑、高性價比、低油耗等因素,致炫頗受消費者青睞,僅在2019年1月至5月的銷量就達到2.66萬臺,成為汽車市場暢銷的兩廂車型之一。但是為什麼中國的農村消費者買的反而越來越少了呢?且聽老王細細道來~

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

豐田致炫的外觀設計整體還行,前臉設計是老王比較喜歡的類型,酷酷的帶著些犀利線條很凸顯運動感。車尾的設計老王不是很喜歡,總覺得過於圓潤,與前臉設計不能相互呼應,線條感不夠明顯,造型過於平庸。不過這純屬個人喜好,要是尾部造型能再翹一點可能會有更多的消費者喜愛。外形方面更多的是仁者見仁、智者見智,畢竟每個人的審美不一致。

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豐田致炫是廣汽豐田投入市場的一款車型,在2016年8月正式改款上市。致炫上市以來由於豐田品牌良好的口碑、高性價比、低油耗等因素,致炫頗受消費者青睞,僅在2019年1月至5月的銷量就達到2.66萬臺,成為汽車市場暢銷的兩廂車型之一。但是為什麼中國的農村消費者買的反而越來越少了呢?且聽老王細細道來~

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

豐田致炫的外觀設計整體還行,前臉設計是老王比較喜歡的類型,酷酷的帶著些犀利線條很凸顯運動感。車尾的設計老王不是很喜歡,總覺得過於圓潤,與前臉設計不能相互呼應,線條感不夠明顯,造型過於平庸。不過這純屬個人喜好,要是尾部造型能再翹一點可能會有更多的消費者喜愛。外形方面更多的是仁者見仁、智者見智,畢竟每個人的審美不一致。

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

致炫的內飾沒有什麼特別的地方,整體造型平庸,偏向運動風格。儀表盤三炮筒的設計是少有的亮點,但感覺有些不倫不類,運動設計放到一臺家用車裡顯得格格不入。其他方面就比較簡單了,中控臺覆蓋了大面積高仿皮質,視覺感受還不錯,但敲起來就知道是空的。連接處精細的紡織線頭,做工惟妙惟肖,只目測還真能以假亂真。裝配工藝仍待提高,2015年上牌的車,到目前為止存在少量異響。

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豐田致炫是廣汽豐田投入市場的一款車型,在2016年8月正式改款上市。致炫上市以來由於豐田品牌良好的口碑、高性價比、低油耗等因素,致炫頗受消費者青睞,僅在2019年1月至5月的銷量就達到2.66萬臺,成為汽車市場暢銷的兩廂車型之一。但是為什麼中國的農村消費者買的反而越來越少了呢?且聽老王細細道來~

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

豐田致炫的外觀設計整體還行,前臉設計是老王比較喜歡的類型,酷酷的帶著些犀利線條很凸顯運動感。車尾的設計老王不是很喜歡,總覺得過於圓潤,與前臉設計不能相互呼應,線條感不夠明顯,造型過於平庸。不過這純屬個人喜好,要是尾部造型能再翹一點可能會有更多的消費者喜愛。外形方面更多的是仁者見仁、智者見智,畢竟每個人的審美不一致。

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

致炫的內飾沒有什麼特別的地方,整體造型平庸,偏向運動風格。儀表盤三炮筒的設計是少有的亮點,但感覺有些不倫不類,運動設計放到一臺家用車裡顯得格格不入。其他方面就比較簡單了,中控臺覆蓋了大面積高仿皮質,視覺感受還不錯,但敲起來就知道是空的。連接處精細的紡織線頭,做工惟妙惟肖,只目測還真能以假亂真。裝配工藝仍待提高,2015年上牌的車,到目前為止存在少量異響。

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

車內的空間足夠用了,兩個人坐在前排一點都不會感覺到擁擠,與此同時後排的視野開闊,乘坐兩至三人不成問題,且舒適性都還不錯。後排座椅可以四六比例放倒,後備箱能放下不少東西,這樣的設計對於盛放大件物品會有大用處。致炫的設計秉承了豐田一貫的風格,極大的提高了內部空間的利用率。

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豐田致炫是廣汽豐田投入市場的一款車型,在2016年8月正式改款上市。致炫上市以來由於豐田品牌良好的口碑、高性價比、低油耗等因素,致炫頗受消費者青睞,僅在2019年1月至5月的銷量就達到2.66萬臺,成為汽車市場暢銷的兩廂車型之一。但是為什麼中國的農村消費者買的反而越來越少了呢?且聽老王細細道來~

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

豐田致炫的外觀設計整體還行,前臉設計是老王比較喜歡的類型,酷酷的帶著些犀利線條很凸顯運動感。車尾的設計老王不是很喜歡,總覺得過於圓潤,與前臉設計不能相互呼應,線條感不夠明顯,造型過於平庸。不過這純屬個人喜好,要是尾部造型能再翹一點可能會有更多的消費者喜愛。外形方面更多的是仁者見仁、智者見智,畢竟每個人的審美不一致。

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

致炫的內飾沒有什麼特別的地方,整體造型平庸,偏向運動風格。儀表盤三炮筒的設計是少有的亮點,但感覺有些不倫不類,運動設計放到一臺家用車裡顯得格格不入。其他方面就比較簡單了,中控臺覆蓋了大面積高仿皮質,視覺感受還不錯,但敲起來就知道是空的。連接處精細的紡織線頭,做工惟妙惟肖,只目測還真能以假亂真。裝配工藝仍待提高,2015年上牌的車,到目前為止存在少量異響。

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

車內的空間足夠用了,兩個人坐在前排一點都不會感覺到擁擠,與此同時後排的視野開闊,乘坐兩至三人不成問題,且舒適性都還不錯。後排座椅可以四六比例放倒,後備箱能放下不少東西,這樣的設計對於盛放大件物品會有大用處。致炫的設計秉承了豐田一貫的風格,極大的提高了內部空間的利用率。

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

致炫在剛起步後,深踩油門,轉速錶指針轉的飛快,車速提升也算及時,就是發動機的嘶吼有些吃力。行駛時速120以內很平穩,超過之後由於車身重量輕會有種飄的感覺。但從駕駛感受上來說,致炫還真不錯,方向精準且轉彎半徑小。不過懸掛有些偏硬,過減速帶會有明顯的顛簸感。豐田的油耗大家是有目共睹的,可以說是相當的省。再加上這本身就是一款家用的兩廂車,油耗自然也不會高到哪去,總體來說就是省事省心。

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豐田致炫是廣汽豐田投入市場的一款車型,在2016年8月正式改款上市。致炫上市以來由於豐田品牌良好的口碑、高性價比、低油耗等因素,致炫頗受消費者青睞,僅在2019年1月至5月的銷量就達到2.66萬臺,成為汽車市場暢銷的兩廂車型之一。但是為什麼中國的農村消費者買的反而越來越少了呢?且聽老王細細道來~

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

豐田致炫的外觀設計整體還行,前臉設計是老王比較喜歡的類型,酷酷的帶著些犀利線條很凸顯運動感。車尾的設計老王不是很喜歡,總覺得過於圓潤,與前臉設計不能相互呼應,線條感不夠明顯,造型過於平庸。不過這純屬個人喜好,要是尾部造型能再翹一點可能會有更多的消費者喜愛。外形方面更多的是仁者見仁、智者見智,畢竟每個人的審美不一致。

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

致炫的內飾沒有什麼特別的地方,整體造型平庸,偏向運動風格。儀表盤三炮筒的設計是少有的亮點,但感覺有些不倫不類,運動設計放到一臺家用車裡顯得格格不入。其他方面就比較簡單了,中控臺覆蓋了大面積高仿皮質,視覺感受還不錯,但敲起來就知道是空的。連接處精細的紡織線頭,做工惟妙惟肖,只目測還真能以假亂真。裝配工藝仍待提高,2015年上牌的車,到目前為止存在少量異響。

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

車內的空間足夠用了,兩個人坐在前排一點都不會感覺到擁擠,與此同時後排的視野開闊,乘坐兩至三人不成問題,且舒適性都還不錯。後排座椅可以四六比例放倒,後備箱能放下不少東西,這樣的設計對於盛放大件物品會有大用處。致炫的設計秉承了豐田一貫的風格,極大的提高了內部空間的利用率。

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

致炫在剛起步後,深踩油門,轉速錶指針轉的飛快,車速提升也算及時,就是發動機的嘶吼有些吃力。行駛時速120以內很平穩,超過之後由於車身重量輕會有種飄的感覺。但從駕駛感受上來說,致炫還真不錯,方向精準且轉彎半徑小。不過懸掛有些偏硬,過減速帶會有明顯的顛簸感。豐田的油耗大家是有目共睹的,可以說是相當的省。再加上這本身就是一款家用的兩廂車,油耗自然也不會高到哪去,總體來說就是省事省心。

號稱'省油能手'的豐田致炫,為什麼農村人反而買的越來越少了?

說到這裡,各位看官都猜到了嗎?中國的農村消費者買致炫越來越少的原因有以下三點:1、外形和內飾設計平庸,農村消費者更喜歡配有大屏和科技感的車型。2、裝配工藝仍待提高,車齡年限稍久。3、日系車在農村普遍口碑不好,"皮薄肉脆"的傳言流傳很廣,消費者受影響嚴重。

仔細想想,除了價格便宜和油耗低之外,致炫還有什麼可以打動農村消費者?

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