原車型是在日本廣受好評的"MARK-X"系列，整體的檔次銳志[1]定位就在同廠著名車系-凱美瑞之上（REIZ銳志是低於CAMRY凱美瑞，而僅高於CROWN皇冠的第二重量級車型），說到大的方面有豐田先進、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有製作工藝精細且極為複雜的6前速自動換檔變速器，包括前衛造型的手自一體蛇形換檔面板系統；成本較高的後輪驅動系統，這是豪華車的配置，行使會更加穩定；還有令人眩目的車頭造型，有著雷克薩斯G,S系跑車的影子；後雙排氣管隱藏式暨後護槓一體化設計，真是龍頭虎尾造型、強勁的心臟（引擎）、先進的變速、穩定的行走（後輪驅動）。
在日本MARK X是一款運動型車，而國產後，MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz），同時在德語中意為"魅力"的"Reiz"也出現在車的尾部。這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。
銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。
如今新款吸收了更新一代豐田元素，與老款相比，老款更具有戰鬥氣息，日本MARK的原始風味
很多車友對V6 後驅 雙叉懸掛集於一身的運動轎車都是心儀已久，包括本人也是。
更難能可貴的，當年落地30萬的中高級運動車，如今只需要4到5萬左右即可擁有。
隨著生活條件的提高，新車更新換代速度提升，很多車雖然看起來年紀不小，但是使用程度很低，瞭解以後完全可以放心購買，下面步入正題，如何選購極品銳志，建議選購06款2.5V那是性價比最高的，因為第一批車基本上清一色MADE IN JAPAN 而且銳志到08以後就大幅度縮水了國產 千萬別買個手動座椅 不帶天窗 不帶巡航的車回來，說起來是中級車車這都沒有，何況二手車差不了幾千塊錢！
如果選不好，這種當年20-30萬的車維修費用不菲，一條方向機在4S更換就過萬，還不算避震器以及其他的檢修保養，稍有不慎在4S維修3萬+是輕輕鬆鬆的事情，維修以後還不如那些原版的車好
下面就主要對車身以及內飾以及發動機附件的診斷，因為一般去選購二手車很少有機會能將車舉升起來
這是當年06上市的照片，如今看起來還是這麼漂亮！
外觀篇
首先改色車不要，單位車不要，因為單位車開的人雜，即使
捨得4S維修但是公里數不高
一般單位車一年起步5萬，13年都多少萬公里，去了車販子手裡回標10多萬公里正常
這類車買回來就是修的
改裝車 不要，一般允許小升級，個性化裝飾，改裝水平殘次不齊，想恢復素車又是一筆開支
鈑金要好，儘量原版原漆，允許局部補漆，全車油漆的車 重點檢查，因為正常人3-5年是絕對不會全車油漆的
線條曲線 縫隙都要參考新車水準
原裝的車燈 可以直接反應車輛的情況
這臺車是升級了拆車Q5雙光透鏡，提升燈光的同時，不破原廠線路設計，在接受範圍
全車玻璃最好都是原裝
輪胎磨損的情況直接可以反應車主是否愛車，因為輪胎磨平了還不捨得換的人，其他也不會好哪裡去
就如同外國人，看窮不窮看輪胎，哪怕品牌略差，但是抓地要保證
進入內飾環節
真皮的磨損程度 可以看出駕駛員的良好習慣，以及車子使用的頻率
機蓋的標籤如果沒有 就是絕對換過機蓋，機蓋換了 就是追尾貨，
05-12出廠 標準第批
機艙太過乾淨的二手車要警惕，正常人只會擦拭標明灰塵，如果縫隙都乾淨，基本上都是車販子的車
對於這種比較耐用的發動機，加上公里數不多的情況 發動機部分必須原裝到每顆螺絲
檢查皮帶 以及皮帶輪的聲音基本上可以核准他的公里數
各電器開關都可以順帶的檢查是否原裝
檢查水箱以及散熱器的散熱片，可以看出車輛是在市區多，還是長途多，如果蟲子多說明是長途比較多
最後來幾張本土銳志的照片給家欣賞 謝謝車友的支持！
轉載至古田8t!