銳志無論走到哪，都是有那麼一股讓人著迷的範兒。天生的運動基因、俊俏的外形臉龐等等因素加上改裝品牌為其量身定做的各類改裝件資源造就銳志在改裝界的地位。
豐田運動性轎車的精華，其動力足夠好，六缸的發動機越來越在國內銷聲匿跡了，但銳志卻繼續保留著，而其開起來也很自然線性，加速油門靈敏，響應快速，更有六缸機的高級穩定平順，扭矩也大，中後段的動力儲備很足，開起來足夠富有德系百萬豪車的高級動力感。
銳志的外形設計是充滿動感魅力的最佳車身比例實現了高級轎車獨有的雍容華貴。車身表面光澤、豔麗飽滿，突破了同級車的傳統概念。為追求完美REIZ銳志採用了FR轎車的最佳車身比例與完美結構。身形流暢飄逸凹凸有致，各部分比例很協調，車頭造型看上去更是跑車味道十足，突出的前脣與呈盾形隆起的發動機蓋很有運動色彩，尾部造型也與前部相呼應。
內飾相當精緻，簡潔的中控臺，豪華的中央扶手區，無不顯示出日系車的做工；視覺效果非常好，深色儀表臺配上銀色中控臺，造型上並沒有什麼突出的地方，全靠細節部分的精心設計來烘托氣氛。夜幕降臨打開燈光，你會發現銳志內艙的別樣魅力，車內全部由LED發光二極管充當冷光源，淺藍瑩光營造出淡雅清新的誘人格調內飾檔次不俗。
現在大街上看到的銳志也都是在2013年生產的，遲遲5年不生產換代了，可見豐田早就不打算把該車恢復到什麼地步，而是直接用上了一臺更大更長更貴的亞洲龍，直接代替銳志的地位，銳志目前活躍在二級市場的都是2013年款的，的確顯得還算是合情合理，車況並不算差，也只有那麼一小撮真正懂車的人，才會去買它。
方向盤指向還是很精確，前雙叉臂後多連桿獨立懸架能夠保持高速行車的方向穩定，沒有出現過發飄的感覺，這比老一代豐田車要強。
豐田銳志下線的那一刻，車迷心中又多了一份情懷，同時也少了一輛“情懷”車，征戰中國12年的銳志走完了自己的征程，一款具有傳奇色彩的車就此告別。