“人的一生中,會有三個坡道,上升坡道,下降坡道,還有……意想不到。”《四重奏》裡四位文藝青年組成的“甜甜圈的洞”樂隊,踏著春夏秋冬的節拍,演繹著意想不到的故事。而愛情、親情、友情、夢想、現實,種種真實交織在一起,就是人生的一部“四重奏”。


一汽豐田奏響2019“四重奏”


劇中的外景地輕井澤,為這個故事鋪陳出特有的憂鬱輕快的複雜背景色。而輕井澤作為日本著名的避暑勝地,實際上四季皆風景怡人,春夏秋冬織連流轉,匯奏成屬於輕井澤的風光四重奏。而此情和此景交融,恰如一出“如歌的行板”。

人生有悲喜,四季有更替。大自然有無言的節奏,而談到中國的汽車行業,同樣有它內在的節奏和韻律。就像,沒有隻升不跌的股市,也沒有隻漲不跌的車市。在28年的持續增長後,遲來的調整在2018年終於到來。從增量到存量,從上升坡道,到下降坡道。

那麼,如何在這樣的環境中,發揮讓人意想不到的實力呢?

春夏秋冬

“今年是一汽豐田的產品大年,上市節奏概括起來,就是‘春夏秋冬’。” 今年的上海車展上,一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久總結2019年的車型投放計劃,“也就是4(國產車型)+2(進口車型),總共6款新車。”


一汽豐田奏響2019“四重奏”


宛如“四重奏”的新車安排如下:春天,三月份投放了旗艦車型亞洲龍AVALON以及插電式混合動力卡羅拉雙擎E+;夏天,會投入威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID,同時TOYOTA 86再次迴歸;初秋,第十二代卡羅拉投放到市場,全系搭載全新豐田智行系統;冬天,將投放本次上海車展發佈的全新一代榮放,包括汽油版和混合動力版。

實際上,已經上市的基於豐田TNGA架構打造的亞洲龍,在各方面的表現都無愧於一汽豐田的旗艦車型之名。憑藉大膽、突破、不妥協的精神,以“雙極Premium”的研發理念,造就了“大膽動感”的外觀,以及精緻優雅的內飾。

從誕生至今25年來,一直扮演著豐田在美國市場上旗艦角色的亞洲龍,到中國後並沒有“生搬硬套”,而是做了一系列針對中國市場的適應性調整,精髓不變,用細節定成敗。其在美國市場獲得成功的“配置高”、“動力強”、“空間大”等最鮮明的“性格標籤”,也無縫連接過來。


一汽豐田奏響2019“四重奏”


為滿足中國市場消費者的需求,國產版亞洲龍還採用了可以讓駕乘人員視野更明亮的全景天窗,後排加入了USB充電接口以及220v電源等貼心的細節設置。通過在設計、效率、行駛、安全和科技方面的五大極致追求,給用戶帶來極致體驗。

“事不凝滯,理貴變通。”曾經如此講究“均衡”哲學、沉靜內斂的豐田,也深知必須在當下中國市場走上再造革新之路。也正因如此,通過TNGA架構的傳承,流淌著日系精髓血液的一汽豐田,迅速調整品牌定位,向更加年輕個性、富有中國特色的姿態轉變,而全新亞洲龍便成為了首當其衝的轉型之作。

正如亞洲龍的總工程師勝又正人所言,“豐田未來在中國的旗艦車型歷史篇章,將由亞洲龍來譜寫。”一汽豐田現在以全新一代亞洲龍為新的標誌,開始重新構建自己的產品格局。而亞洲龍的“春季”上市,也將為豐田帶來新的發展機遇。

不過,一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理水谷雅史先生表示,對於亞洲龍,並沒有不切實際的期望值。因為2019年整體銷售的月份只有9個月,所以一汽豐田給亞洲龍制定的銷售目標是成交量超過5萬輛。而從上市發佈到車展當天,不到一個月的時間裡,來自客戶的訂單已經超過了15000輛,並且出現了一車難求的可喜場面。


一汽豐田奏響2019“四重奏”


“一花獨放不是春”,一汽豐田並沒有因為眼前的旺銷局面而沾沾自喜,因為,不能把“全副身家”都壓到一個車型身上,“百花齊放”才是硬道理。所以,接下來的豪華MPV威爾法雙擎、第十二代卡羅拉和全新一代榮放,以及2020年到來的奕澤E擎,都將成為一汽豐田產品矩陣的重要組成部分。

而春天的3月,也是一汽豐田在華累計銷量達成700萬輛的節點。以此為新起點,一汽豐田開啟了“二次創業”。根據規劃,一汽豐田接下來將用3~5年的時間,實現年銷“百萬輛”和“翻一番”的二次創業目標。

為了未來的目標,今年也將是一汽豐田最忙的一年。而“春夏秋冬”的新品上市,不僅是一汽豐田自身實力的不斷增強,也是通過強大的產品力俘獲人心,將一汽豐田品牌拔到一個新的高度。

TNGA之功

“增量為本,節奏為先,結構為王。”這十二個字,正是去年一汽豐田為了提高營銷質量而制定的理性策略,在面臨市場壓力的同時,要有樂觀堅持的毅力,更要有發現機遇的超前眼光。


一汽豐田奏響2019“四重奏”


去年的北京車展上,田青久就表示,從內部來看,未來三年一汽豐田處於發展調整期,但調整絕不是防守,也會積極進攻。而從2019年一汽豐田的74.5萬輛(含進口車)銷售目標來看,同比增長目標接近3.5%,這在整體車市下行的情況下並非易事。

不過田青久對此頗具信心。根據田青久提供的數據,第一季度一汽豐田合計批售為179,667輛,市場佔有率3.6%,跟去年相比提升了0.7%,跑贏了大盤。而在經銷商庫存方面,一汽豐田經銷商庫存保持了良好的1.0的在庫水平。他還表示,一汽豐田在2019年將實施“營銷九策”,以助力銷售目標的達成,而今年一季度的市場表現說明“營銷九策”已初見成效。

事在人為,儘管大盤在下行,但是,“中國汽車市場的基盤在這兒擺著,因此也面臨著發展的新機遇。”田青久強調新的契機。那麼,新的機遇在哪裡呢?

既然時代以消費升級為宏觀趨勢,那麼消費者對新車的品質要求也自然水漲船高。通過不斷創新的設計、新的配置,以及達到新高的品質工藝,照樣可以屹立於時代的潮頭。


一汽豐田奏響2019“四重奏”


所以,像在春天之際到來的亞洲龍這樣的重磅產品,如何獲得高品質的保證呢?一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理水谷雅史告訴記者,TNGA和新工廠功不可沒。而藉助於全新的TNGA架構,一汽豐田旗下車型的品質和性能也得到了大幅提升。

作為豐田全新的架構,TNGA貫穿整個生產環節,新工廠具備高自動化、高智能化、高品質等特點。焊接車間基本實現無人化焊接工藝,自動焊點率提高到了95%。水谷雅史還強調,“TNGA新工廠能夠實現多級別車型零部件靈活共用,每款車型單獨設計個性部件。採用低重心、易駕駛、世界頂級動力傳動總成的架構,從根本上提升商品力。”

到2020年,一汽豐田將實現70%的產品在TNGA架構下生產。而TNGA車型陣營的不斷豐富,產品力的提升以及產品序列的完善,對一汽豐田完成74.5萬輛(含進口車)的年度目標也起到了重要的助推作用。此外,從此次上海車展上一汽豐田的實力秀,我們也看到了有著強大的創新實力及清晰的發展脈絡,電動化戰略也在加速落地實施的一汽豐田。

實際上,去年一汽豐田在品牌成立15週年時推出“致真 至極”全新品牌口號之時,還提出,未來將在製造升級、新能源化、智能網聯和營銷升級等戰略層面,持續為用戶創造更好的品質和服務。而在TNGA架構下進行製造升級的戰略核心,就像豐田先進技術開發內部公司總裁伊勢清貴表示的,“TNGA最大的目的並非通用化和降低成本,歸根結底還是‘製造更好的汽車’。”


一汽豐田奏響2019“四重奏”

始終堅持“客戶第一”經營理念的一汽豐田,還將以“產銷研一體化”的“新一豐”、快速擴能的“新工廠”、煥然一新的“新團隊”,以及“兩階段、三步走、百萬輛、翻一番”的“新飛躍”,加快佈局的節奏。

追夢之道始於初心之真,成於匠心之極。而“所有表面上的毫不費力,都來自於背後的極其努力。” 對一汽豐田來說,從車市的“凜冬”捕捉到春天的氣息,市佔率有所提升,到多個維度發力,2019奏響的“四重奏”正是踏準自己的節拍,趨穩而行、厚積薄發。

文/王小西

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