'原裝不夠過癮?豐田限量版GRMN 86'

豐田汽車 賽車 概念車 日本 無敵改裝車 2019-08-17
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GRMN即為Gazoo Racing Masters of Nürburgring。豐田的御用賽車部門Gazoo Racing曾經推出了Toyota GRMN 86 Concept,後來概念車即將成為量產物,GRMN 86據悉只有100臺計劃,並且全部在日本國內銷售,起售價在53,800美元。

看了GRMN這個近似素顏的照片,冥冥中覺得他身上不會有太多讓人驚喜的大動作發生,果然,大家最關心的動力上並沒有出現渦輪增壓和駭人的馬力數字,相比標準版86僅僅是提升16匹馬力而已,同時車重被減去45Kg(碳纖維機蓋尾箱蓋以及亞克力車窗的貢獻),所以這一加一減之後相信他的加速動態的感官改變還是比較明顯的。既然這是一臺以紐博格林命名的86,那麼他的設定一定偏向於賽道,整車平衡性也一定很好,我想這也是為什麼渦輪增壓沒有出現的原因吧。另外GRMN 86還具備重新調校的懸掛,17寸輪圈,前六後四剎車套裝,將懸掛行走系統等等進行了全方位的武裝,Toyota要表達的是GRMN 86就是一臺可以直接下賽道的車,硬件和調校都是為賽道而生的。

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GRMN即為Gazoo Racing Masters of Nürburgring。豐田的御用賽車部門Gazoo Racing曾經推出了Toyota GRMN 86 Concept,後來概念車即將成為量產物,GRMN 86據悉只有100臺計劃,並且全部在日本國內銷售,起售價在53,800美元。

看了GRMN這個近似素顏的照片,冥冥中覺得他身上不會有太多讓人驚喜的大動作發生,果然,大家最關心的動力上並沒有出現渦輪增壓和駭人的馬力數字,相比標準版86僅僅是提升16匹馬力而已,同時車重被減去45Kg(碳纖維機蓋尾箱蓋以及亞克力車窗的貢獻),所以這一加一減之後相信他的加速動態的感官改變還是比較明顯的。既然這是一臺以紐博格林命名的86,那麼他的設定一定偏向於賽道,整車平衡性也一定很好,我想這也是為什麼渦輪增壓沒有出現的原因吧。另外GRMN 86還具備重新調校的懸掛,17寸輪圈,前六後四剎車套裝,將懸掛行走系統等等進行了全方位的武裝,Toyota要表達的是GRMN 86就是一臺可以直接下賽道的車,硬件和調校都是為賽道而生的。

原裝不夠過癮?豐田限量版GRMN 86

圖:Gazoo Racing操刀的GRMN 86,可是隻有100臺名額並且全部在日本國內。

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GRMN即為Gazoo Racing Masters of Nürburgring。豐田的御用賽車部門Gazoo Racing曾經推出了Toyota GRMN 86 Concept,後來概念車即將成為量產物,GRMN 86據悉只有100臺計劃,並且全部在日本國內銷售,起售價在53,800美元。

看了GRMN這個近似素顏的照片,冥冥中覺得他身上不會有太多讓人驚喜的大動作發生,果然,大家最關心的動力上並沒有出現渦輪增壓和駭人的馬力數字,相比標準版86僅僅是提升16匹馬力而已,同時車重被減去45Kg(碳纖維機蓋尾箱蓋以及亞克力車窗的貢獻),所以這一加一減之後相信他的加速動態的感官改變還是比較明顯的。既然這是一臺以紐博格林命名的86,那麼他的設定一定偏向於賽道,整車平衡性也一定很好,我想這也是為什麼渦輪增壓沒有出現的原因吧。另外GRMN 86還具備重新調校的懸掛,17寸輪圈,前六後四剎車套裝,將懸掛行走系統等等進行了全方位的武裝,Toyota要表達的是GRMN 86就是一臺可以直接下賽道的車,硬件和調校都是為賽道而生的。

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圖:Gazoo Racing操刀的GRMN 86,可是隻有100臺名額並且全部在日本國內。

原裝不夠過癮?豐田限量版GRMN 86

圖:GRMN 86的外觀沒有多大變化,只是多了前面的下脣和後面的擾流器和後槓,最令人印象深刻的還是這中出的單口排氣,滿滿的賽道範兒啊。

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圖:內飾變化也不多,這對RECARO是重點。

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我覺得這樣的限量對於Gazoo Racing腦殘粉來說才具意義,否則我可以以一百種不同的方式實現GRMN 86的賽道成績,誰讓86是一臺滿大街都是改件的車呢。

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