“開不壞的豐田”一直給我留下相當好的印象，所以我很樂於去挖掘豐田品牌那些大小事，上個月我還出過一篇文章--豐田旗下10個車標，老司機最多能認識5個，想知道你見過幾個？反響真心好，還獲得了頭條號的青雲計劃獎，開心~

emmm...總有話說：車到山前必有路，有路必有豐田車。很多人可能以為這是對豐田車系的一種美贊，其實不然，這句話代表的是豐田旗下一款越野車--普拉多。所以今天，我們就來挖挖豐田旗下那些越野車，越野迷們來告訴我你都見過幾款呢？

普拉多

說到豐田越野車，那肯定得提到無人不知無人不曉的普拉多了，普拉多是蘭德酷路澤系列中的一個分支，堪稱“沙漠小王子”。或許我叫它“霸道”，你們會覺得更有親切感。

憑藉出色的非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖等汽車配置，普拉多成為了在國內熱銷25年的進藏神車。同時，普拉多還是出了名的皮實耐造、故障率低，有車主甚至說開了15年僅換過一個燈泡，可靠性槓槓的！

不過，再怎麼優秀也終究敵不過國家的“咖啡法則”，兩年前國產普拉多就停產了2.7L車型，同時把4.0L自吸改成了3.5L自吸，而最近一汽豐田更是直接於成都宣佈國產普拉多3.5L車型將於2020年6月全面停產。不知道收穫這一消息的“霸道粉”，現在是怎樣的心理活動呢？一代越野王終將成為歷史，想想還是挺惋惜的~我們順便也來看看，豐田的其他越野車吧！

陸巡

陸巡的全名叫“一汽豐田-蘭德酷路澤”，因為其強悍的越野性能，人們習慣性將它稱為陸地巡洋艦。不過，並非所有蘭德酷路澤都可以稱之為“陸巡”，真正意義上的“陸巡”是1955年誕生的LAND CRUISER 20，這款車是豐田旗下歷史最悠久的硬派越野車，也是豐田最成功的SUV車型之一。

當然，現在說陸巡，多指最新款的LC200車系。在國內新疆、西藏等海拔高/路況極其複雜的地區能見度非常高，陸巡不挑食，皮實耐用還扛造，不像身子金貴的攬勝、寶馬等沒幾天就趴窩了。但這些早已不是陸巡值得一提的亮點了，相比其他硬派越野車，其乘坐舒適性才是人坐人誇的。目前陸巡LC200新車價格高達63萬-130萬，二手保值率也高，普遍超過50萬，適合不差錢的成功人士。

FJ酷路澤

FJ酷路澤是豐田蘭德酷路澤車系中的一款車型，基於普拉多平臺的衍生版本，於2006年開始發售，個性復古的外觀設計讓它看起來更像個大玩具，前面的大寫“TOYOTA”標識也是豐田特批。

曾經的它由於超前而獨特的設計被市場熱捧，強有力的越野能力也不辱FJ的名號。不過隨著全球緊湊型SUV這種實用的多用途車日漸火熱，FJ酷路澤太過於個性化的設計終究只能被少數有情懷的人追隨，最終於2016年8月停產。不過現在仍可以以平行進口的方式購買它，據說這車還出現了一車難求的情況，而且在二手車市場保值率也不低。看來大家對這款大玩具還是挺痴迷的~

4Runner 超霸

聽名字就相當霸氣側漏，這是一款主供北美市場的硬派越野車，近幾年隨著我國平行進口的方式引進，大家才對它越來越熟悉。4Runner 超霸是普拉多的孿生車型，同款底盤/同款軸距/同款內部空間尺寸，甚至於兩款車出自日本田原工廠，在同一條生產線上生產。

只是價格上，4Runner 超霸要比普拉多更加親民。比如超霸的頂配LTD型號報價在53萬左右，而這個價格只能買到普拉多4.0最低配。看膩了爛大街的“霸道”，又想要一臺有個性的豐田越野車，你倒是可以考慮下這臺“超霸”。

紅杉

豐田紅杉是一款專供北美和中東市場的全尺寸SUV，5.2米長車身/8座佈局，其視覺衝擊力不言而喻。雖然嚴格來說，紅杉不屬於越野車，但它相比同級競品更強的越野能力和越野硬件確實不容小瞧，所以勉強就歸類越野吧。

帶大梁非承載式車身，5.7L 386馬力 V8發動機，6速自動變速箱，許多老司機是這樣評價這款車的：在一眾全尺寸SUV中，紅杉不是空間最大的，但卻是越野能力最強的；而在一眾硬派越野車之中，紅杉不是越野最強的，但卻是空間最大的。紅杉在北美售價46755美元-66510美元，想想摺合成人民幣，大約32萬起就能拿下一臺後驅版本全尺寸SUV，還是美滋滋的。不過，別想多了，在國內平行進口價90-120萬左右，還有接受5.7汽油引擎的恐怖油耗，大家洗洗睡吧~

結語：如何？以上5款豐田越野車，你都見過看過嗎？越野控的你是不是口水直流？關於國產普拉多即將停產，你有什麼看法呢？留言探討下吧~

手機搜索：蝸牛車志

和女神小涵一起去撩