豐田亞洲龍會不會走金牛座的老路？

在中國，一個品牌有兩款中型車的情況並不少見。比如說，本田雅閣和本田思鉑睿，福特蒙迪歐和金牛座，別克君威和君越。而這樣的情況，往往兩款車型總得分出一個勝負來。都能夠成為熱銷車的情況不多。比如雅閣的銷量就遠遠超過思鉑睿，蒙迪歐的銷量比金牛座要好很多，別克君威比別克君越要好很多。

不過中國市場也有特例，那就是大眾旗下的邁騰和帕薩特，這兩款車型都比較暢銷，成為中國中型車市場銷量的前幾名。

如今又有一款車型要進入到中國市場了，她是來自一汽豐田的全新中型車，亞洲龍。這款車與廣汽豐田的凱美瑞採用了相同的平臺，相同的動力總成。那麼，亞洲龍到底會不會像大眾品牌旗下中型車一樣成為暢銷車，還是像其他品牌一樣成為一個冷門車呢？

​先說我的結論，亞洲龍銷量肯定是不如凱美瑞的，而且亞洲龍的命運或許會像，思鉑睿和金牛座一樣，成為一個小眾車型。我為何會下如此結論呢？下面我來分析一下。

首先，定位高，價格高

在全新皇冠還沒有國產的時候，亞洲龍上市就會成為目前豐田汽車在中國銷售的最高級別的轎車。因此它的定位和售價都比凱美瑞要高。凱美瑞的入門級車型，售價已經跌破20萬，為17萬元左右。低配車型，提供2.0升自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，這套動力總成經濟實惠，省油平順，會成為未來凱美瑞在中國市場上的主力。

第二，燃油車為輔，混動車為主。

而亞洲龍，燃油版的車型只有兩款兒，混動版的車型有四款。雖然，豐田的混動系統在業內有口皆碑，不過混動車型的售價依然是比燃油版的車要高的。這次豐田亞洲龍，主要銷售混動的版本，而不是燃油的版本。混動的版本售價，肯定要到23萬元以上，高配車型要達到30萬。其實從性價比方面就比較一般了，消費者可以用這個錢買到。奧迪A4L，寶馬三系，這樣的豪華品牌。

其次，針對美國市場設計，國產後有變化

豐田亞洲龍是針對美國市場，他最大的優勢是車內的空間很大，而且在美國市場提供3.5升的自然吸氣發動機，因此整體的性能要更好。不過國產之後就取消了3.5升的自然吸氣發動機，換成了與凱美瑞相同的動力總成，而由於豐田亞洲龍的尺寸更大，因此不管是燃油版本還是混動版本，它的能耗都會更大一些。

類似的情況，其實之前福特金牛座也是一樣的。福特金牛座也是專門針對美國市場推出的車型，尺寸非常大，非常的商務化的一款車。但是在美國市場，擁有更大排量的發動機，因此性能是非常好的，不過到了中國市場使用就成為了與蒙迪歐一樣的1.5T渦輪增壓發動機。所以就出現了小馬拉大車的情況，而高配2.0T車型價格不低，因此金牛座的銷量一直比蒙迪歐油差很多。

第三，與凱美瑞，雷克薩斯雙向競爭

亞洲龍國產之後，難免會與凱美瑞，與雷克薩斯ES200，產生直接的競爭關係。如果消費者預算有限，可能會買凱美瑞，甚至是凱美瑞的混動版，那如果消費者預算很多，達到了30萬，那完全可以考慮雷克薩斯，而且雷薩斯還提供10萬公里的免保養政策，再加上雷克薩斯豪華品牌的定位，給消費者的誘惑力會更大。那麼就更沒有理由去買豐田亞洲龍了。

總結：亞洲龍會成為叫好不叫座的車嗎？

其實中國市場有特別多的好車型，但是叫好不叫座？其中有非常多的原因，最重要的並不是產品力差，而是不適應中國消費者的需求。比如說豐田亞洲龍，福特金牛座。他們的尺寸相比於普通中型車來說有一些太大，所謂物極必反。這樣的尺寸配合上自然吸氣發動機，自然而然燃油經濟性，就會比凱美瑞要差一些。福特金牛座就是比，蒙迪歐燃油經濟性差很多。

這就是售價，相比凱美瑞17萬元起步的售價，豐田亞洲龍至少要20萬以上起步。因此它對消費者的吸引力就更少了。