純電動的豐田車來了！奕澤是頭炮，還有很多新款，這波很強勢
文/江涵
豐田加速電氣計劃，計劃與合作伙伴一起快速擴展電車陣容。豐田在近日宣佈將加大對電動新能源車的研發力度，計劃從2020年起在全球推出至少10款新車，其中包括6款基於其最新e-TNGA平臺的全球車型。（全球車型指跨國車企針對全球市場設計研發製造，並在全球同步上市的車型）
豐田還提出了要在2025到2030的5年間搶佔全球新能源汽車50%銷售額的目標，其目的是為了加快電動汽車在世界範圍內的投入和使用。作為該計劃的一部分，豐田預計將銷售至少100萬輛EV和氫動力汽車，以及450萬輛油電混動車。
這些目標並不是畫大餅，豐田的電動車計劃將於明年開啟，屆時他們將率先在中國市場推出豐田C-HR/奕澤的電動姐妹車型，這款車將會是中國消費者能買到的第一款豐田純電動車。同時，我們也將有機會成為全球範圍內能夠最先體驗到豐田純電技術的消費者群體。
此外，與C-HR的純電雙胞胎同時到來的，據悉還有一款僅限日本本土的雙座小型電車。
豐田並不打算在開發的6款純電全球車型時單打獨鬥，他們將與其全球合作伙伴一起擴展電車陣容。這些車輛將包括與鈴木一起開發的緊湊型SUV，以及與斯巴魯合作的中型SUV。據該公司稱，豐田還將利用現有TNGA平臺的車型開發跨界車、大型SUV、轎車和MPV，其中部分車型也會與合作伙伴一起研發。
豐田最新的e-TNGA平臺以靈活性為設計目標，它可以同時被用來生產前驅車、後驅車以及雙電機四驅車。當然，電池技術仍然是廠家發展純電車的關鍵，豐田宣稱他們會圖方便地選擇採購電池以加速電動計劃的實施。豐田正在合作伙伴中尋求電池供應，據外媒報道，豐田已經與中國寧德時代公司達成了電池採購協議。
與對電動計劃順利實施的樂觀態度相左的是，豐田內部已經預示到了大力發展電動車將在短期內對該公司盈利模式帶來打擊。
豐田這個傳統燃油車和混動車領域的巨人，在電動車領域已經遲到了。你期待豐田電動車嗎？當豐田電車到來之時，你又會像信任豐田汽油車那樣信任它嗎？希望豐田和它的合作伙伴們能夠造出足夠省心的EV吧。
