買車時保值率屬於必看的一個指標。不論你是買豪華品牌還是普通合資或者國產車，保值率都是要看的內容。而就保值率而言，多以德系和日系車較高，一方面因為其市場保有量較大，認知度高，自身就比較保值，另一方面則是因為其產品品質比較好，耐用性等使用價值表現出彩。
而近日，一款2011年的皇冠V8 4.3L車型以41.2萬元價格成功售出更引發了消費者的普遍關注。這臺車起拍價為18萬，而最終成交價達到了41.2萬，無論是和自身相比還是和41萬所能買到的新車相比，這個價格都是很高的了。難怪也有人會說“土豪的世界我不懂”。
事實上，這臺新皇冠於2010年推出，當時皇冠的市場價格在32-90萬之間，其中4.3L的8缸車型售價更是高達80萬左右，因而也被很多喜歡豐田而又低調且有實力的消費者選擇。皇冠這臺4.3L發動機最大馬力可以達208kw，峰值扭矩420Nm，同時配有當時鮮有的空氣懸架系統。變速箱方面則匹配了一臺6AT變速箱，雖然眼下很多中高級車已經使用8AT、9AT甚至10AT了，但在10年前，6AT就是領先和科技的代言詞。
即使是現在看起來，當年的豐田皇冠依然堪稱經典，流暢的線條、大氣的前臉和精緻的內飾做工以及中控大屏導航等配置仍不過時。尾部的徽標和“VIP”標識更讓喜歡豐田的消費者愛不釋手，即使現在看來它依然具備了一種經典美感。
其整車長5005mm，軸距2925mm，屬於中大型車範疇，空間上很符合中國消費者喜歡大車的特點。同時在配置上，這臺皇冠也有不錯的表現，它配有多安全氣囊、ESP、倒車影像、駐車雷達、自適應巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動等諸多功能，屬於一汽豐田的旗艦作品。其正式上市時間為2009年，最高車速可達250km/小時，產品力表現不俗。
同時，據瞭解，這臺皇冠雖然已有近10年的歷史，但是行駛里程不過1300餘公里，從里程上說，依然屬於新車範疇，同時考慮到豐田的可靠性和耐久性，其產品品質依然不錯，因而有消費者選擇也可以理解。
當然，拋開使用價值，就豐田的品牌價值和皇冠的情懷而言，在皇冠粉裡它依然是“物有所值”，作為皇冠的經典作品，4.3L的皇冠早已停售多時，同時在2011年，皇冠的價格也堪稱不菲，從“物以稀為貴”的角度講，這臺車受到追捧也並不意外。
寫在最後：
猛地一看，8年老皇冠拍出41萬的價格難免有些讓人目瞪口呆，對於大多普通消費者而言，可謂是“貧窮限制了我的想象力”，但從情懷的角度看，這也並不意外，在喜歡的人眼裡，它就是值得。
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