這臺豐田不一樣，有著“小號普拉多”之稱的Fortuner依然開不壞嗎

你見過開的最久的車是什麼車？去年小編看到一位外國友人開著一臺蘭德酷路澤在北京4S店做保養，據悉他的座駕已經有三十多年車齡了，他這一趟開著它穿越亞歐大陸，如此恐怖的可靠性著實讓人驚了個呆，三十多年的車齡啊……

說到開不壞的越野車，相信第一個在你腦裡浮現的就是豐田了，豐田旗下的普拉多、蘭德酷路澤等車型可以說代表了目前了汽車可靠性的最高水平，這也讓它倆一度成為了車迷心中的信仰。作為價格相對較低的選擇，普拉多一度被認為是最便宜的"不壞神車"，但是小編卻要鄭重其事的告訴大家，開不壞的豐田越野車，你還有一個被忽略的選擇。

自國內的咖啡法則落地以來，一汽豐田的普拉多2.7車型被停產，轉以進口模式銷售，之後國內消費者再也買不到三十多萬的普拉多了，但是不要心急，要買個開不壞的豐田越野車，你還可以選擇豐田Fortuner。

據悉，目前通過平行進口平臺可以買到豐田Fortuner的中東版車型，售價為31.6萬（湖北地區）。在外形方面，它的長寬高為4795*1855*1835mm，軸距為2745mm。與普拉多尺寸相仿，這款車可能看上去還不錯，但是它又是什麼來頭呢？

其實你完全可以把它稱作普拉多的"親生老弟"，豐田Fortuner是基於豐田Hilux皮卡的底盤打造而來，沒錯Hilux就是傳說中的海拉克斯，那款怎麼整也整不壞的皮卡，中東地區一些特殊群體的最愛，就是貨鬥裡架機槍的那種，你明白的。

豐田Fortuner的底盤採用非承載式車身設計，懸架形式為前雙叉臂+後四連桿硬橋，與普拉多如出一轍。動力方面就比較一般了，採用2.7L+6AT的動力總成，最大功率163馬力，最大扭矩246牛米，日常駕駛動力表現肯定是談不上好，但是這臺車要的就是耐用，耐用，耐用。再加上扭矩放大器在那擺著呢，若是真的在越野需要動力的時候，切到低速四驅就行了。

所以總體來說這就是一個豐田Hilux皮卡的SUV版，與普拉多在動力、底盤方面保持高度一致，所以可靠性必然是它的特長。這就是一臺開不壞的豐田，這也是豐田Fortuner的最核心競爭力。但是它也並非那麼完美，實際上它在很多人看來就是個用來穿越的工具而已，因為它的配置實在是低的有點可憐，當你滿懷欣喜的花了31.6萬買了它，你會發現車內飾基本上全是塑料的，座椅是織物的，空調是手動的，原裝中控大屏自然也是不存在的。。。反正就是一個能開能跑的狀態。

其實這就是原汁原味的中東版，配置非常低，輪圈都是鋼的。但是在實際的購車環節中，你會發現經銷商可能已經把電動尾門、電動側踏板等配置早早地加好了，輪圈也換成了鋁合金的，畢竟加一個配置就多一些利潤，此外還有皮質座椅、座椅加熱、中控大屏等等等等，所以買這類平行進口車是比較費心的，亦或是說水比較深。手續的問題也是購買平行進口車需要注意的一點。

豐田Fortuner並不適合在城市道路或者高速道路上馳騁。在城裡，你會發現2.7的動力連加塞都提不起速，在高速，你會發現上了110km/h後再加速只能等，只能等……但是這並不妨礙它的潛在消費者繼續"膜拜"它，畢竟它是一款豐田的硬派越野車，只需要開不壞就夠了，此外的一切都是錦上添花。結合它比較親民的價格，這可能是你目前能夠買到的最便宜的豐田硬派越野車了。所以它的消費群體是想買7個座，又不想花太多錢買普拉多，還要不挑油、好養活的那種消費者。

不足：根據車主口碑反映，豐田Fortuner普遍存在油耗高、轉彎側傾大、動力較肉、懸架減震不適的問題。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！