青風眼評測,不聊官方數據,只談真實感受!這次聊的車是廣汽豐田-豐田C-HR。2018款 2.0L 領先版 。

18款廣汽豐田-豐田C-HR實車體驗!

作為豐田TNGA架構下的首款SUV車型,同時又是豐田首次推出的小型SUV車型,各種媒體鋪天蓋地多渠道多方面的宣傳,證明力廣汽和豐田對這款車的重視,可惜,第一個季度13027輛的銷量,這樣的市場表現遠遠沒有達到廠家的預期。至於為何會出現這種“上市前叫好一片,上市後銷量打臉”的窘況,自然和產品本身是脫不開干係的!

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C-HR在國外早已火的一塌糊塗,憑藉炫酷的外形甚至得到了許多改裝玩家的熱衷。從外觀上看C-HR完全是一款主打運動面向年輕人的大玩具。動力方面,C-HR搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機,傳動部分匹配的是CVT變速箱,動力總成讓人十分滿意。理論上超過40%的超高熱效率也會使其燃油經濟性表現的更加出色,油耗僅為5.7L,比XRV和逍客都要具有競爭優勢。

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C-HR定位為一款小型SUV,雖說填補了豐田小型SUV市場的空缺,但其空間表現卻遠遠落後於同級競爭對手。“狗頭窗”和溜背式的車身設計都使得該車後排乘坐的舒適性和視野受到了很大挑戰,實用性很一般,並不適合家用。如果僅僅是小兩口城市通勤用的話,C-HR在空間表現上的不足倒是可以忽略。

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得益於高底盤,所以車子的避震行程還是比較長的,在城市道路里面的濾震感覺很不錯。內飾的整體造型和配色還不錯,這個中控恐怕是廣豐最好的中控了吧。屁股也非常耐看,尾燈很有標誌性。

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這款車在國內沒有達到超級火爆的原因,應該不是外觀和動力等各方面原因。最大的問題是國內消費者目前的觀點主流還是車要大。大十幾萬買一輛這麼小的車,不但要愛好,還要有經濟實力。

以上純屬小編和車主都個人觀點,僅供參考,其他官網可以查詢的各類數據這裡不做描述。如果有錯誤或者不足之處歡迎指正。

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