「汽車歷史」從紡織廠到汽車帝國,豐田是如何做到的?(第一回)


「汽車歷史」從紡織廠到汽車帝國,豐田是如何做到的?(第一回)

身為一生取得84項專利並創造出35種實用方案、被日本人譽為「發明王」之Sakichi Toyoda豐田佐吉的長子,Kiichiro Toyoda豐田喜一郎不但是日本東京帝國大學工學系的高材生,為了實現自力打造汽車王國的理想,還曾經遠赴英國及美國取經,成功創建了現在的世界第一大車廠:Toyota豐田自動車工業株式會社,並結合他個人所獨創的「Just in Time (簡稱JIT) 即時管理系統」與「看板式管理系統」,與副總裁Taiichi Ohno大野耐一開發出日後成為全球所有管理學院都已列為必修課目的「Toyota Production System,TPS 豐田生產系統」。

「父親的遠見長子的造車夢」

1930年,63歲的豐田佐吉去世,留給後代一個擁有近萬名員工的紡織廠,臨終前,他特別將豐田喜一郎找來,期許他既然想研發汽車,就要貫徹自己的信念,才能獲得成功,並將轉讓豐田式氣動紡織機專利權所獲得的100萬日圓交給他,作為研發汽車的經費。

因此,豐田佐吉去世後,豐田喜一郎並沒有接任總裁一職,而是把職務交給他的妹夫:豐田利三郎擔任,自己則是繼續研發汽車的設計,並在1931年試製成功出一具擁有4匹馬力的汽車引擎。1933年,在豐田喜一郎的強力爭取下,豐田利三郎終於在公司內一間倉庫裡成立了汽車部門,而豐田喜一郎則是以此為根據地,購入德國DKW (Audi車廠的前身之一) 所生產的F系列前驅車,以及許多當時便已引進日本的外國車與各式引擎,並延攬當時日本各地的機械專家,通過反覆拆解來進行研究, 終於在1934年9月,研發出排氣量3,389cc、可輸出65匹馬力的直列6缸「A型」引擎,且在1935年,試做出A1小客車,同年8月,他們則是推出搭載A型引擎與A1底盤的G1卡車,並於1936年6月完成第一輛量產車:AA的設計,且設計了新廠徽,把豐田的Toyoda改為Toyota 。


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在研發過程中,由於日本初期根本沒有汽車零件的生產商,所以車上的很多零件都得仰賴進口或土法煉鋼所得,品質參差不齊,但豐田喜一郎並不氣餒,而是像他的父親一樣,永遠都是低著頭、持續不斷地改進產品品質,使得他們所推出的產品越來越受到消費者的喜愛。也因此,小小的「倉庫」很快地便已無法滿足市場上的需求,連日本政府都將Toyota認定為國內未來生產汽車的兩大製造商之一,所以豐田喜一郎便將廠址遷移到愛知縣舉母(即日後改名為豐田市的現址),並於1937年8月,正式由豐田自動織機制作所獨立出來,成為一家擁有1,200萬日圓資金、300多名員工的「Toyota自動車工業株式會社」、正式大量生產Model AA,順利地踏進汽車領域的舞臺。


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【豐田的第一輛乘用車,“Model AA“】

「引入即時生產零庫存觀念」

雖然沒有發明出84項專利,也沒有汽車生產的實踐經驗,但致力於研發汽車的豐田喜一郎,由於曾經在父親的紡織工廠裡擔任常務經理,深刻了解只要沒有庫存或備料,就不需要建立大型倉庫,所以如果汽車生產也能夠在接到訂單與訂金後才開始下線,便能夠利用客戶的定金去支付原料等開銷,且汽車一但生產完畢,還能夠馬上交到客戶手裡,不必再額外花費庫存成本。而且在生產過程中,即使採自動化生產,但就像自動化的豐田式氣動紡織機一樣,只要生產過程中有人發生錯誤,便應該要立刻全面停機,待狀況解除後才能復機,這樣才能將故障所產生的損失減到最低,而這便是JIT即時管理系統與看板式管理系統的核心價值。


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在新落成的豐田汽車工廠內,豐田喜一郎不僅終於實現了他的夢想:大量生產汽車,並在汽車生產製程中,導入他在豐田自動織機制作所擔任生產部門常務經理時,受到豐田式氣動紡織機的全自動化生產,以及只要一根線頭出錯便會立刻全面停機所啟發的革命性生產理念:「Just in Time即時管理系統」與「看板式管理系統」。


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所以當工廠開始營運後,豐田喜一郎便將這兩項生產方式帶進了工廠,並由副總裁大野耐一提出且發揚光大,每天只生產必要的產品,每天早上都由各單位主管彙整出今日預計生產量,並將其明確的標示在「看板」之上,再利用自動化生產的概念,降低產品的出錯率,實現生產效率高、零庫存、產品品質穩定的理想,並以此觀念為基礎,演變出「Toyota Production System,TPS 豐田生產系統」,甚至讓遠在德國的Porsche工廠生產線等知名車企甚至跨領域企業,都爭相引入這些觀念,也讓他被日本人稱為「大批量汽車生產之父」。


「汽車歷史」從紡織廠到汽車帝國,豐田是如何做到的?(第一回)

1952年3月27日,Toyota汽車的創辦人、同時也是日本汽車工業的之先驅者:豐田喜一郎,因為腦溢血而去世,得年57歲,但他為後人所留下的「Toyota Production System, TPS 豐田生產系統」,不但成功地讓Toyota按步就班地由「日本第一」發展成今天「世界第一」的規模與水準,搖身成擁有14家子公司的大型集團,並在美國、加拿大等地投資設立工廠,世界五大洲均有完善的產銷據點,且獲利驚人。甚至就連遠在德國的Porsche,都在1991年導入豐田生產系統,大量降低庫存成本、生產效率大幅提高,在JD Power的排名亦蟬聯前茅,且吸引了國內外無數管理學學者鑽研,成為今天最熱門的管理學必修科目。


下一期:《Toyota Production System,TPS 豐田生產系統》詳解!

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