到底是亞洲龍還是“亞洲蟲”？ 豐田亞洲龍實拍！內飾被慘噴
映璇汽車工作室 朱智贏
今天我們說說目前被網友噴的比較慘的一款豐田車——亞洲龍。其實亞洲龍早在20多年前，初代亞洲龍，是以進口的方式來到國內。而且當時這款車的售價是要高於皇冠的。這次的新一代亞洲龍國產後，將替代豐田皇冠，似乎打算做豐田“新王牌”。下面我們就來詳細的看一下這新一代的亞洲龍到底怎麼樣。
外觀方面
亞洲龍是出自TNGA架構的最新的旗艦車型，別的不說，外觀的顏值就不是凱美瑞能比的，整車的顏值帶給它的自信甚至連雷克薩斯ES都沒放在眼裡，而且實車看起來真的很大。融入了許多雷克薩斯車型的設計思路，橫條狀進氣格柵鍍鉻裝飾，尺寸十分的大，顯得很霸氣，全系標配LED大燈。車側線條流暢，修長，而且車高較為低矮；搭配18寸多幅輪轂，給人的感覺十分沉穩大氣。尾部造型層次感十足，線條清晰。
車身尺寸方面
豐田亞洲龍長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距2870mm，屬於絕對的大型的合資B級車，接近C級車。
內飾方面
內飾方面可能就沒有外觀那麼有衝擊力，大多網友認為新一代亞洲龍的內飾並沒有那麼討喜，真皮材質出現較少，大多出現的都是塑料材質，中控臺採用環繞式設計，前排空間不太樂觀，凱美瑞同款方向盤，儀表盤採用與傳統指針圓盤組合的方式，座椅做工也並沒有那麼精緻，由於車身高度問題，如果身高過高的人，可能乘坐體驗不會太舒適。後排空間侷促，但是腿部空間充足。
動力方面
亞洲龍採用更加偏向舒適的懸掛調教，搭載2.5L自然吸氣式發動機和2.5L混合動力發動機。前者最大功率154kW，最大馬力209Ps，最大扭矩250N•m；後者最大功率131kW，最大馬力178Ps，最大扭矩221N•m；電機最大功率88kW，最大扭矩202N•m。汽油版匹配8速手自一體變速箱，混動版搭配E-CVT電子無級變速箱，前/後懸架部分分別採用了麥弗遜式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架。
那麼它到底是亞洲龍還是“亞洲蟲”呢？相信市場會給與我們最終的答案！歡迎留言。